汽车行业关注（autochat.com.cn）03月02日报道——

沃尔沃旗下高性能电动汽车品牌Polestar极星，今日对外宣布该品牌中国区总裁将由高竑先生担任，原极星中国区总裁吴震皓先生调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作，该任命时间于2020年3月16日生效。

据了解，作为新任极星中国区总裁，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备，其在极星品牌的工作将直接向极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）先生汇报。

资料显示，高竑先生曾任大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监。此前也在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位，对新品牌进入中国市场有着丰富的实操经验。

原中国区总裁吴震皓是于2018年3月1日加入公司接替前往蔚来就职的沈峰，也就是说这个成立不到三年的品牌已两度更换中国区总裁。

此前，吴震皓一直担任沃尔沃汽车集团亚太区产品部副总裁，主要负责沃尔沃在亚太区的本地产品、规格、定价和所有汽车产品线管理业务。也曾是任沃尔沃60系列产品商业项目负责人。

Polestar品牌中文名为“极星”，于2017年10月17日正式被沃尔沃独立出来，定位电动高性能汽车品牌，其实相当于奔驰的AMG和宝马的M，同时也代表Polestar志在成为推动汽车行业电气化变革的先锋。

加之几日前对外公布的极星3（Polestar 3），目前该品牌旗下仅为三款车型，最先推出的两款车型分别命名为极星1（Polestar 1）和极星2（Polestar 2）。其中，极星1是一款售价为145万的双门四座GT轿跑车，采用“电动高性能混合动力”驱动系统的，纯电动模式下续航里程可达135公里（NEDC），每年仅500台的限制产量，所有车辆将以订制租赁的方式提供。而外观上也是延续了很多沃尔沃的设计，只是为悬挂沃尔沃的标志。

由于沃尔沃对于该品牌的宣传较少，以致于很多人都不了解。其实，早在2019年8月，极星1已在成都生产基地开始量产，并于去年底进入小范围交付。因此，极星1也成为“最昂贵国产车”。

而旗下第二款车型，也是旗下首款纯电动车型，定位是一款五门掀背式豪华纯电动高性能轿跑，拥有500公里续航里程以及408马力。但目前该车仍未上市，根据官方计划，新车将于今年初在浙江台州路桥工厂开始量产，并将于今年上半年开始交付，售价为41.8万。

第三款车型仍然处在计划中，车型定位于4门GT轿车。原本新车将计划在今年3月3日开幕的日内瓦车展上亮相的，但目前日内瓦车展官方已将车展取消，意味着该车型的“见面会”又将后延。

从极星品牌的独立到推出，其实可以看出沃尔沃对该品牌在汽车电气化转型上有着很大的憧憬，希望通过极星打造出更纯粹、激进和具有未来感的的电动车。但随着目前电动化汽车领域的快速发展，沃尔沃不得不加速这方面的进度和战略，毕竟随着越来越多像特斯拉等强劲的电动车企迅速崛起，极星品牌将承受更多挑战。

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