2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月28日报道——
据路透社报道称,由于销量下滑,阿斯顿·马丁在2019年税前亏损了1.04亿英镑(约合人民币9.41亿),营业亏损3700万英镑(约合人民币3.34亿元)。
销量数据显示,2019年阿斯顿·马丁全球销量为5819辆,同比下滑7%。销量下滑的主要原因还是因为汽车市场低迷,欧洲市场特别是英国市场对豪车的需求量减少,导致阿斯顿·马丁的销量不佳。
2018年10月阿斯顿·马丁在伦交所上市,上市后,阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑(约合人民币451亿元),而当前估值为15亿英镑(约合人民币105亿元)。自从在伦交所上市以来,阿斯顿·马丁的资金就出现紧张,受业绩不良影响,阿斯顿·马丁在过去一年是令人失望的一年。
由于业绩低迷,阿斯顿·马丁在过去一年的表现让投资者失望,阿斯顿·马丁首席财务官马克·威尔逊将于4月30日卸任。
为缓解业绩压力,阿斯顿·马丁已经在上月底与加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔(Lawrence Stroll)达成协议,以劳伦斯•斯特罗尔为首的财团将以1.82亿英镑(约16.58亿元人民币)收购其16.7%的股份,在总共完成筹资5亿英镑的融资后,这一比例可能升至20%。
阿斯顿·马丁通过出售少数的股权获得急需的资金,以投产首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。
作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型,该车已在去年的广州车展亮相,售价为237.80万元,对标宾利添越、兰博基尼Urus以及保时捷卡宴等。
在电动化上进程上,阿斯顿·马丁首款纯电轿跑车型Rapide E的量产计划已被搁置。据了解,该公司已经完成了该车型的设计和研发工作,但是由于销量和利润双双下滑,导致财务出现状况,最终决定放弃量产。
2015年阿斯顿·马丁以概念车的形式发布Rapide E纯电动跑车,计划在2017年投产并在2019年交付。然而时至今日仍然未看到这辆车的踪影,媒体报道可能因为业绩不理想导致放弃了该车型的计划。
DBX SUV肩负着公司扭亏为盈的使命,而中国市场是这款车型的主战场将对首款SUV车型的发展起到关键性的作用。不过,由于受到疫情的影响,首款SUV车型的发展还是充满很多变数的。
阿斯顿·马丁表示,“DBX将于今年晚些时候在中国市场交付,希望到时候中国疫情已经结束。”“预计该车在2020年全球销量在4000辆左右,将成为该品牌最畅销的车型。”
此外,由于国内疫情导致汽车零部件的供应链出现断裂,对不少汽车企业的生产造成了影响。对此,阿斯顿·马丁表示,生产暂时没有影响,其零部件供应至少可使用到3月底。
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