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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月26日报道——
一汽大众原计划于今日(2月26日)捷达品牌诞生一周年的时间里,发布旗下第三款车型VS7,并将这款别车型的发布会选择在德国狼堡。由于难敌疫情影响,捷达将VS7的上市发布会推迟到3月20日,并没有选择当前众多车企采用的直播上市。
虽然新车未正式上市,但捷达VS7推出了尝鲜上市模式。据悉,由于捷达VS7在广州车展亮相后积累了大量的粉丝订单,且部分用户提出了迫切的用车需求,结合目前资源和物流的情况便有了该决定。此次尝鲜上市,捷达VS7共推出四款车型2020辆尝鲜新车,尝鲜价10.68-13.68万元。但是尝鲜价并非最终的官方指导价,官方指导价将在3月20日时公布。待官方指导价公布之后,差价将实行多退少补的政策。
对于捷达VS7可看作放大版的VS5,整车设计基本一致,搭配六边形的格栅和矩阵式中网,中央是捷达J型的品牌LOGO,设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。新车尺寸方面,其长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。
内饰方面捷达VS7与VS5也保持一致,内部使用大量平直线条,符合大众系的设计语言,看上去较为简洁时尚,同时其中控台略微向驾驶员一侧倾斜。
捷达VS7基于大众MQB平台搭载,动力搭载1.4T高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱,只有前驱版本。
不可否认的是,目前捷达VS7已是捷达品牌中的旗舰车型,但整车除了“老三件“出自于大众,其配置真的是低的不能再低,基本能节省成本的地方都节省了,车内全车硬塑料,能拥有的配置也是少之又少。
不过,从整体销量来看,捷达旗下车型自上市之后表现良好,即便没有大众标光环,凭借“原汁原味“的德系血统,上市四个月累计售出43000辆,对于这样的成绩也算比较可观。
鉴于减配成为大众品牌一贯策略,旗下途观L、帕萨特、迈腾三款车型在中保研C-IASI碰撞试验下成绩都不理想,所以不知售价已下探至低端市场的捷达品牌,在中保研C-IASI能获得怎样的成绩值得期待。
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