2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)01月13日报道——
根据动力电池应用分会研究部统计,2019年中国动力电池装机总量约为62.2 GWh,同比增长9.3%。其中三元电池占总装量65.2%,同比累计增长22.5%;磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh,同比累计下降9.0%。
具体来看,宁德时代动力电池装机量为31.71GWh,占2019年总装机量的51.01%。除宁德时代外,2019年位列TOP10的动力电池企业依次是:比亚迪(10.76GWh)、国轩高科(3.31GWh)、力神(1.94GWh)、亿纬锂能(1.74GWh)、中航锂电(1.49GWh)、孚能科技(1.21GWh)、时代上汽(1.14GWh)、比克电池(0.69GWh)和欣旺达(0.65GWh)。
庞大的装机量背后,其实是新能源汽车销量的同比下滑。据中汽协数据显示,2019年新能源汽车销量120.6万辆,同比下降4.0%。其中纯电动汽车销售97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车销量为23.2万辆,同比下降14.5%;
据了解,2017年,我国动力电池企业共有155家,而到了今年只剩下80家动力电池生产企业,其中能真正实现装机量的仅40家左右。业内人士预测,未来3年内,仅有不到20家能够存活。
其中,曾经排行前三的沃特玛电池有限公司在2019年11月15日收到了广东省深圳市中级人民法院作出的《民事裁定书》,裁定自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。
沃特玛最早成立于2002年,是国内最早研发新能源汽车动力电池的企业之一。2015年沃特玛在动力电池市场排名第五,仅次于宁德时代、比亚迪、力神和国轩高科。2016年,坚瑞消防以52亿元收购沃特玛,并更名为坚瑞沃能。2017年下半年,沃特玛爆发债务危机,全年净利润为-37.34亿元,2018年净利润为-39.45亿元,2019年前三季度净利润为-26.17亿元。
据统计,沃特玛对外负债约197亿元,拖欠559家供应商债权约54亿余元,由于资不抵债,沃特玛最终宣布破产。
此外,国能也在2019年上半年被爆出欠薪停产。去年11月,又有两家动力电池企业相继爆出债务危机,其中比克电池被爆资金链已经断裂,而湖北猛狮则进入了破产清算程序。
动力电池市场洗牌加剧,宁德时代虽然占据了一半以上的份额,但是不再一家独大。
比亚迪是最早进行磷酸铁锂动力电池研发的企业之一,其在电池方面的业务并不比宁德时代差。但是由于新能源补贴骗补和补贴退坡等影响,比亚迪在电池业务方面的需求不断减少。
以三元锂电池发展的宁德时代异军突起,成功挤下了松下、比亚迪,成为2017年至今动力电池市场份额最高的企业。
2019年6月,工信部废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,这也就意味着松下、LG化学、三星等将回归中国市场,国内动力电池产业将正式迎来“洗牌”时代。
在加快“洗牌”的环境下,宁德时代、比亚迪等加快扩张。
比亚迪在与长安汽车成立电池合资公司后,又宣布将与丰田成立合资公司;宁德时代则与本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等企达成合作,成为其动力电池供应商。
对于宁德时代而言,危机从未远去。新能源汽车市场瞬息万变,动力电池市场同样如此,曾经一家独大的宁德时代能否挽回局面,谁也说不好。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
3月27日,众泰汽车发布公告称,因个人原因,连刚申请辞去公司总裁职务,辞职后仍担任公司第八届董事会董事、董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员等职务。在总裁空缺期间将由众泰汽车董事长胡泽宇先生代行
据媒体报道,当地时间3月26日晚间,沃尔沃汽车最后一辆XC90 SUV在沃尔沃瑞典托斯兰达工厂下线,该车是沃尔沃最后一辆搭载柴油发动机的汽车。此举意味着沃尔沃正式告别长达45年的柴油车生产历史,进入全
3月28日晚7点,备受瞩目的小米SU7发布会正式在北京拉开帷幕。作为小米集团首款进军新能源汽车市场的力作,SU7承载着无数米粉的期待和好奇。对于小米SU7的外观,相信大家在小米汽车的大肆宣传下,已经了
据最高人民检察院官微,辽宁检察机关依法对华晨汽车集团控股有限公司原副总裁刘学敏提起公诉。公告称,华晨汽车集团控股有限公司原副总裁刘学敏(副厅级)涉嫌受贿罪一案,由辽宁省监察委员会调查终结,移送检察机关
3月28日,长安汽车UNI系列全新车型——UNI-Z正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为11.79万-13.19万元。据了解,UNI-Z是长安UNI序列的全新车型,官方表示,以“Z”命名是因为“Z