汽车行业关注（autochat.com.cn）01月04日报道——

在过去的一年里，国内汽车市场一直处于下行趋势，由于全年产销数据仍未公布，前11个月，国内汽车市场累计产销同比2018年分别下滑了9%和9.1%，但面对这样的市场，豪华品牌均呈逆势上涨的趋势，不管是一线BBA或是二线豪华，普遍成上涨表现。

这离不开豪华品牌换购升级下的“以价换量”， 据全国乘用车联席会秘书长崔东树分析表示，2019年我国换购用户已超过新购或增购的消费群体，其中换购群体占60%，新购或增购的群体占40%，意味着当前我国新车市场已从过去增量转为存量换购主导。

与前几年不同的是，在不少人看来豪华品牌都是动则几十万上百万，让不少消费者感觉遥不可攀，但近几年，随着豪华品牌实现国产化，以及激烈的竞争市场，让大多数豪华品牌价格不断下探，甚至与不少合资品牌价格平行，例如一线豪华品牌BBA的入门级车型均下探至20万以内。

以乘联会公布的高端车型为例,一线品牌BBA中，奥迪A6近期最高优惠达11.71万，相当于打了8.2折，入门级车裸车终端优惠去到33.81万，也正是如此，奥迪A6成为BBA中优惠最大的车型，同时也成为11月高端车型销量首位。

二线豪华品牌终端优惠更是高达7.5折，例如沃尔沃S90最高优惠去到12.29万元，曾有消息称该车型终端售价已进入30万元内，作为一款中大型豪华车型，其价格已经逼近中型豪华车的价格。

去年12月初，凯达研究院曾发布《2019年10月中国豪华车市场脉搏报告》报告显示，前10月，豪华车裸车成交价整体呈下降趋势，单车裸车成交价为38.4万元， 豪华车市场价格甚至出现倒挂现象，也就是说零售卖出价格比批发进货价格还要低。

尽管有业内人士认为价格倒挂会损害利润，但分析师认为随着全球汽车市场形势的转变，关税等政策的变化，价格自然也会下调。价格的不断下探，自然受到更多消费者的青睐，进一步推动了豪华市场终端销量的提升。

据乘联会数据显示，2019年前11月豪华车累计销量2,003,077辆，同比增长11.5%，细分市场份额已达10.8%。有业内人士认为，2019年全年将突破300万辆，市场份额也将首次全年突破10%，实现销量、占比双提升。

对于新购或增购的消费者大多是处在三四线的城市的消费者，而首次购买的车型均集中在中低档产品，但现如今换购用户比例已超越新购用户。按照乘用车5-8年的换购期，我国已进入大批量换购期。

随着国内消费者的消费需求升级，汽车产品也正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，由产品消费为主转向产品、服务消费并重，因此，在同等价位下，更高品质的豪华品牌将会更受消费者青睐。

对于2020年汽车市场的预测，有不少机构认为仍会呈下行趋势，但在广汇汽车董秘看来，“今年豪华市场的品牌力和竞争力以及运营能力表等现表现都尤为突出，相信2020年豪华市场将会有更好表现。”

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