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预计下探至50万起售的国产A7,能否撼动A6市场?

更新时间: 06月14日
来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月11日报道——

自国产A7被曝光启动相关招标工作,意味着该车型离面世又进了一步。今年6月,上汽奥迪已经确认了该车型为奥迪A7L,也就是该款A7不仅会国产还会进行加长,而国产后的价格也是大家最为关注的问题。

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在今年刚刚结束广州车展上,奥迪带来了新款进口A7车型,并加入了入门级2.0T的车型,这一下子将原本79.08万3.0T门槛车型的起售价格拉低至57.38万元。

而新A7L进行国产后,能够取消占比较高的关税成本的同时,在国产供应链之下,价格又能再次将进行缩减,因为A7相较于A6在数字上的定位相对更高一级,以进口A6的45万起售价来猜测,预计国产版A7L的新车起售价会在50万元左右。

奥迪A7虽是比奥迪A6更高一级,但其实A7只是A6衍生出的轿跑版,两者均基于MLB Evo平台打造,海外版车型轴距相差4mm。参考奥迪的A6和A8标轴版之间的差距,预计A7L国产后轴距将有望加长100mm,达3028mm;而目前国产A6L的轴距为3024mm,可以说空间将有很大提升。

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当前国内的奥迪A6随着时间推移,重回到了高端轿车榜单首位,可想而知在新款A6出来之后,A6销量大幅度下滑,通过终端优惠才在今年11月首次重回冠军之位。若国产后的A7L同样采用终端价格的优惠将有可能威胁到奔驰E级和宝马5系,甚至可能会抢夺到奥迪A6的一定市场份额,毕竟有着轿跑定位的车身设计以及与A6同样优越的车身空间,相信会受到更多潜在客户所选择。

国产A7L的出现将为消费者提供更多选择,毕竟进口A7有着更高价格的同时,却没有更大的空间,并不符合国内消费者的需求,进而国产将会解决消费者最为关注的问题,并将有望成为一款与A6同样走量的车型。

 

 


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