汽车行业关注（autochat.com.cn）11月27日报道——

作为“豪爽买家“的吉利汽车，近些年大手笔收购了不少豪华品牌，日前又有传闻吉利汽车将收购大众旗下的超豪华品牌宾利，由于大众全面开展电气化的转型，仅保留大众、奥迪和保时捷品牌，意味着包括宾利在内的豪华品牌都将被出售。针对此事，有消息称吉利汽车集团副总裁杨学良做出了回复称“没有的事”。

此前报道，大众集团于今年3月份下旬于将推行一个叫“Vision 2030”的计划，按照计划，未来只有大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷品牌会保留，其他品牌都有可能会被出售或砍掉。

作为大众大众旗下唯一亏损的子品牌宾利，在2018年转盈为亏，亏损达到2.8亿欧元（折合人民币超过22亿元）。所以这个计划得以实施，那么宾利将会是大众第一个抛售的品牌。

面对目前宾利的情况，将其收购也符合吉利豪华汽车市场和超跑市场的布局，近几年频频收购外资品牌股份的吉利汽车，包括戴姆勒、宝腾、路特斯等各种品牌，与此同时，吉利汽车也靠着这些品牌的技术输入，实现了华丽转身。

不能看出李书福的做事方式向来很激进，并且都成功实现盈利，就像在2010年花费18亿美元收购的沃尔沃，福特花了60亿美元打造，如今沃尔沃的市值已经达到了181亿美元。 

对于汽车来说是有着等级划分，每个品牌价格之间有着较大差距，品牌溢价能力不行就无法走高端。自主品牌没有太多的品牌底蕴，使得自主品牌很难走向高端定位的发展，如果收购宾利，那么吉利的品牌含金量将大大提升，更有助于吉利走向高端市场。

如今全球汽车市场趋于下行的趋势，汽车快速普及已经基本结束，新车市场进入低速增长的环境，消费者在汽车消费需求上也有了升级的态势，正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品，因此在近年市场下滑的趋势中，豪华品牌依旧能实现逆势增长。

因此，收购并列对于吉利来说是有着不少有利之处，据宾利去年在中国市场的销量来看，累计销售3000辆数据占据了全球销量的30%左右，同比上涨了20%，如果被吉利收购，那么中国市场巨大的潜力也将保障后续收益。

收购宾利，目前也只是业内的猜想，对于副总杨学良的回复，只能表明该计划暂时不在吉利的计划里。

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