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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月27日报道——
作为“豪爽买家“的吉利汽车,近些年大手笔收购了不少豪华品牌,日前又有传闻吉利汽车将收购大众旗下的超豪华品牌宾利,由于大众全面开展电气化的转型,仅保留大众、奥迪和保时捷品牌,意味着包括宾利在内的豪华品牌都将被出售。针对此事,有消息称吉利汽车集团副总裁杨学良做出了回复称“没有的事”。
此前报道,大众集团于今年3月份下旬于将推行一个叫“Vision 2030”的计划,按照计划,未来只有大众(含斯柯达、西雅特)、奥迪、保时捷品牌会保留,其他品牌都有可能会被出售或砍掉。
作为大众大众旗下唯一亏损的子品牌宾利,在2018年转盈为亏,亏损达到2.8亿欧元(折合人民币超过22亿元)。所以这个计划得以实施,那么宾利将会是大众第一个抛售的品牌。
面对目前宾利的情况,将其收购也符合吉利豪华汽车市场和超跑市场的布局,近几年频频收购外资品牌股份的吉利汽车,包括戴姆勒、宝腾、路特斯等各种品牌,与此同时,吉利汽车也靠着这些品牌的技术输入,实现了华丽转身。
不能看出李书福的做事方式向来很激进,并且都成功实现盈利,就像在2010年花费18亿美元收购的沃尔沃,福特花了60亿美元打造,如今沃尔沃的市值已经达到了181亿美元。
对于汽车来说是有着等级划分,每个品牌价格之间有着较大差距,品牌溢价能力不行就无法走高端。自主品牌没有太多的品牌底蕴,使得自主品牌很难走向高端定位的发展,如果收购宾利,那么吉利的品牌含金量将大大提升,更有助于吉利走向高端市场。
如今全球汽车市场趋于下行的趋势,汽车快速普及已经基本结束,新车市场进入低速增长的环境,消费者在汽车消费需求上也有了升级的态势,正逐步从低端同质化产品转向中高端个性化产品,因此在近年市场下滑的趋势中,豪华品牌依旧能实现逆势增长。
因此,收购并列对于吉利来说是有着不少有利之处,据宾利去年在中国市场的销量来看,累计销售3000辆数据占据了全球销量的30%左右,同比上涨了20%,如果被吉利收购,那么中国市场巨大的潜力也将保障后续收益。
收购宾利,目前也只是业内的猜想,对于副总杨学良的回复,只能表明该计划暂时不在吉利的计划里。
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