2024-05-01更新内容 来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月18日报道——
据日本广播协会报道,4月17日,丰田汽车一位发言人表示,为处理因后车门把手部件出现故障而进行的产品召回,丰田汽车公司已暂停接受普锐斯(Prius)车型订单。
日本国土交通省发布的一份文件显示,由于后门把手存在问题,丰田在日本市场召回了2022年11月起至本月所制造的135000余辆普锐斯。国土交通省表示,该款车辆外侧后车门的开关存在防水性能不足,在大量冲水的情况下,可能会造成内部零件短路,最严重的情况可能会发生行驶中车门突然打开。目前已有三起低速行驶中车门打开的报告,但未造成事故。
普锐斯PRIUS Hybrid(Prius)车型是丰田汽车混动车经典代表,最早于1997年10月问世,其最大的市场是日本和北美,据统计,截至2009初为止,美国市场丰田总销售超60万辆普锐斯,其中,2004年还曾获得北美年度车。
资料显示,90年代初,为应对突然爆发的石油危机,丰田于1993年开启G21项目,旨在打造新车型Prius。四年后,丰田推出代号为NHW10的第一代Prius,成为世界上第一款量产混动乘用车,这也是丰田MC平台打造的首款车型,该车上市前期仅在日本本土销售,售价为215万日元,此后以二手车身份出口至英国、澳大利亚和新西兰等国,后续该车进入美国市场,成为继本田Insight之后,第二款在北美市场大规模生产的混合动力车型。但久而久之,因制车成本高,最终丰田在2003年将该车停产,第一代普锐斯上市后共在全球卖出12.3万辆。
2003年,丰田推出第二代Prius,代号为NHW20,相比于上一代车型,这一代Prius外观更为时尚年轻,该车抛弃了上一代车型三厢车的设计理念,转而采用五门掀背造型设计,尺寸方面长宽高分别为4450/1725/1490mm,轴距为2700mm,加上油耗为2.82L/100km的表现,该车上市就获得了不少的关注度,并创造了Prius销量巅峰。据统计,截至2011年停产,第二代Prius在全球共卖出119.2万辆,与第一代销量相比几乎翻了10倍。
而国产的普锐斯也是来源于这代Prius车型,2005年底,丰田将代号为NHW20的第二代Prius车型正式引入中国生产,并命名为“普锐斯“,由一汽丰田长春丰越工厂负责生产,该车售价区间为25.98万-27.38万元,当时一汽丰田为普锐斯定下3000辆的销量目标,但鉴于该车售价达25万元,新车上市后在国内销量表现十分一般,数据显示,2006年普锐斯共销量2152辆,2007年也仅销售414辆。
到了2009年,代号为ZVW30的第三代Prius在日本本土销售,并登陆北美市场,丰田在北美市场推出第三代Prius,新车最大的变化主要体现在动力方面,动力换成了1.8L自然吸气发动机与电机的组合,峰值功率为74千瓦,配备650伏电机,峰值功率为60千瓦,系统综合功率为 100千瓦,油耗降至2.63L/100km,这一代车型则是丰田大量布局混动产品的开始。2010年11月,第三代Prius在泰国丰田工厂投产,自此,第三代Prius已在全球约80个国家销售,丰田甚至定下年销40万辆的目标。2011年,第三代普锐斯在长春一汽丰田工厂投产,2012年2月正式上市,该车共推出三款车型,售价区间为22.98万-26.98万元,不过这一代车型依然无法改变销量不佳的局面。据统计,从2009年上市后,第三代Prius全球销量仅168.8万辆。
第四代Prius于2015年9月在美国内华达州拉斯维加斯世界亮相,第四代Prius基于丰田全新的TNGA平台打,外观一改上一代车型的设计风格,并首次增加了E-Four四驱车型,动力方面则继续沿用1.8升四缸汽油发动机,虽然发动机功率有所降低,但综合功率有所提升,系统综合功率达110千瓦,提升了10千瓦。不过,这一代车型并没有引入国内,但丰田的混动技术已实现国产,且运用在多款国产车型上。
2022年11月第五代丰田普锐斯发布,相比于上一代车型,这代车型针对外观、内饰以及动力方面进行大幅调整,动力方面除了保留上代车型1.8L混动系统外,新车将引入2.0L混动以及2.0L插混系统车型,其中欧洲仅提供插电式混动版车型。2023年1月,丰田汽车宣布开始销售全新的Prius系列混动车型(HEV),并将在3月推出插电式混合动力车型(PHEV)。据了解,2023款丰田普锐斯HEV在日本定价为275万日元(约14.1万元人民币)-392 日元(约20.1万元人民币)。
针对此次召回事件,丰田发言人补充表示,普锐斯车型主要在位于爱知县丰田市的堤工厂生产,丰田汽车已从本月4日开始停止生产,并对普锐斯汽车进行质量检查。截至发稿,目前尚不清楚在日本以外销售的普锐斯是否也会被召回。
另外,丰田供应商东海理化株式会社(Tokai Rika)指出,其生产的普锐斯汽车车门开关存在问题,公司预计因产品召回将产生110亿日元(合7100万美元)的成本。
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