分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月11日报道——
11月11日,中汽协公布了2019年10月中国汽车市场产销最新情况,数据显示,2019年10月中国汽车市场产销分别为229.5万辆和228.4万辆,同比下滑1.7%和4%;1-10月中国汽车市场累计产销为2044.4万辆金额2065.2万辆,同期分别下降10.4%和9.7%。
自从新能源汽车退坡后,我国新能源汽车市场销量已经连续四个月出现下滑。总的来看,今年10月我国产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%;1-10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,同比分别增长11.7%和10.1%。可以看得出,即便是在“银十”的驱使下,我国的汽车销量仍然难以抵挡车市寒冬的寒气。
中汽协表示,下半年以来,我国汽车产销降幅虽有所收窄,但在由于国内汽车市场需求不足、国六的升级以及新能源补贴退坡等影响,我国汽车市场销量回升幅度有限,不过未来两个月,我国汽车销量降幅将会能进一步收窄。
具体来看,今年10月新能源汽车产销为9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别为7.8万辆和5.9万辆,同比分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销分别为1.6万辆,同比分别下降44.3%和38.7%。
1-10月,新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆,同比分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别为79.5万辆和75.0万辆,同比分别增长18.4%和15.0%;插电式混合动力汽车产销分别为18.6万辆和19.6万辆,同比分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别为1391辆和1327辆,同比分别增长8.2倍和8.0倍。
中汽协表示,新能源汽车销量下滑最大的原因就是补贴退坡影响。自6月26日实施新能源汽车补贴退坡后,截止今年10月,我国新能源汽车销量出现了“四连降”的情况,7-10月销量同比分别下滑4.7%、15.8%、34.2%和45.6%,降幅越来越大。如果政府及企业再不采取激励措施,放任新能源汽车销量如9月、10月这般大幅负增长,2019年新能源汽车累计销量很有可能出现整体下滑。
今年年初,中汽协预测2019年新能源汽车销量将达到160万辆,然而在新能源补贴退坡后,新能源汽车销量出现腰斩,中汽协又把销量目标降至150万辆,从目前销量来看,仅完成年销量目标的63.13%,距离年销量目标差距还很大。
不过,对于充满变数的新能源汽车市场,仍然有一定的信心。一方面,大部分城市都在积极引进新能源汽车,国家的相关部门也在发布相关政策促进新能源汽车发展,各大车企也纷纷加快在新能源汽车方面的发展。另一方面,新能源汽车作为未来的发展趋势,中国消费者也在逐渐接受新能源汽车。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
6月17日凌晨,新一代奥迪Q3正式在德国发布。作为奥迪Q3系列的第三代产品,新车并没有诞生在全新的PPC平台上,而是基于MQB Evo平台打造,是MQB的第二代平台,外观采用最新家族化设计风格,内饰为
近日,创维汽车旗下 EV6 车型新增“闪现版 +”上市。据了解,新版本采用 800 伏架构,CLTC 纯电续航里程 520 公里,指导价 24.68 万元。作为比较,创维 EV6 车型闪现版车型在今年
6月15日,雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在一份声明中表示,将自7月15日起卸任雷诺集团CEO一职,以“在汽车行业之外寻求新的挑战”。据外媒报道,雷诺集团董事会已开始新CE
近日,据媒体报道,日产汽车首席执行官伊万・埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)日前透露,该公司计划出售雷诺5%的股份。按当前股价计算,出售雷诺5%的股份可获得约1,000亿日元(合6.4亿美元)的