分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月11日报道——
11月11日,中汽协公布了2019年10月中国汽车市场产销最新情况,数据显示,2019年10月中国汽车市场产销分别为229.5万辆和228.4万辆,同比下滑1.7%和4%;1-10月中国汽车市场累计产销为2044.4万辆金额2065.2万辆,同期分别下降10.4%和9.7%。
自从新能源汽车退坡后,我国新能源汽车市场销量已经连续四个月出现下滑。总的来看,今年10月我国产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%;1-10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,同比分别增长11.7%和10.1%。可以看得出,即便是在“银十”的驱使下,我国的汽车销量仍然难以抵挡车市寒冬的寒气。
中汽协表示,下半年以来,我国汽车产销降幅虽有所收窄,但在由于国内汽车市场需求不足、国六的升级以及新能源补贴退坡等影响,我国汽车市场销量回升幅度有限,不过未来两个月,我国汽车销量降幅将会能进一步收窄。
具体来看,今年10月新能源汽车产销为9.5万辆和7.5万辆,同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别为7.8万辆和5.9万辆,同比分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销分别为1.6万辆,同比分别下降44.3%和38.7%。
1-10月,新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆,同比分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别为79.5万辆和75.0万辆,同比分别增长18.4%和15.0%;插电式混合动力汽车产销分别为18.6万辆和19.6万辆,同比分别下降10.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别为1391辆和1327辆,同比分别增长8.2倍和8.0倍。
中汽协表示,新能源汽车销量下滑最大的原因就是补贴退坡影响。自6月26日实施新能源汽车补贴退坡后,截止今年10月,我国新能源汽车销量出现了“四连降”的情况,7-10月销量同比分别下滑4.7%、15.8%、34.2%和45.6%,降幅越来越大。如果政府及企业再不采取激励措施,放任新能源汽车销量如9月、10月这般大幅负增长,2019年新能源汽车累计销量很有可能出现整体下滑。
今年年初,中汽协预测2019年新能源汽车销量将达到160万辆,然而在新能源补贴退坡后,新能源汽车销量出现腰斩,中汽协又把销量目标降至150万辆,从目前销量来看,仅完成年销量目标的63.13%,距离年销量目标差距还很大。
不过,对于充满变数的新能源汽车市场,仍然有一定的信心。一方面,大部分城市都在积极引进新能源汽车,国家的相关部门也在发布相关政策促进新能源汽车发展,各大车企也纷纷加快在新能源汽车方面的发展。另一方面,新能源汽车作为未来的发展趋势,中国消费者也在逐渐接受新能源汽车。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
据乘联分会发布最新月度市场报告显示,2025年5月国内狭义乘用车市场零售销量193.8万辆,同比增长13.7%,环比增长10.4%;其中,新能源汽车零售销量为102.7万辆,同比增长28.9%,环比增
6月10日,奇瑞汽车旗下全新微型纯电动车型——奇瑞多米正式上市。新车共推出305公里舒享型和405公里舒享型2款车型,售价分别为。据了解,新车定位5万级真5座纯电MINI SUV,采用5门5座设计,动
6月10日,一汽丰田旗下全新车型——丰田bZ5正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为。一汽丰田bZ5基于e-TNGA平台打造,定位纯电动中型SUV,外观采用丰田bZ系列最新家族设计语言,前脸采用封闭
6月10日,丰田汽车公司和德国戴姆勒卡车公司发布联合公告,丰田汽车旗下日野汽车和德国戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车已针对业务整合达成最终协议。根据公告,日野汽车和三菱扶桑卡客车将成立一家控股公司,戴姆勒
6月9日,日产汽车公布2025年5月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57998辆(包含英菲尼迪进口车型),同期为64233辆,同比下滑9.7%。截至