汽车行业关注（autochat.com.cn）12月02日报道——

转入12月，各大电动车品牌第一时间发布了各自的交付数据。小鹏汽车以15613辆居于榜首，理想汽车13485辆次之，蔚来汽车交付10878辆居后。而新能源车企第二梯队的威马，也公布了自己的销量5027辆，与前两月基本持平。威马汽车同时还宣布获得获1.52亿美元的D轮投资，由雅居乐集团领投1.4亿美元。

在1个月前，威马汽车还获得了来自香港的3亿美元投资，领投者包括李嘉诚家族电讯盈科及何鸿燊家族信德集团。据公开资料，威马汽车成立至今已经进行不低于10轮融资，约为350亿人民币。

11月30日晚间雅居乐公告称，已于11月13日与威马汽车签订D轮优先股购买协议联合协议，认购威马汽车1.4亿美元的股票。认购交易完成以后，雅居乐同时将两年前买的力世纪股份，向威马汽车换取6943万美元威马股票。雅居乐曾经于2020年认购5000万元威马智慧出行，此前已通过重组方式转换为威马汽车股票，上述交易完成后，雅居乐持有威马汽车的股份比例提升为约4.58%。

公告当中所提到的力世纪，是雅居乐首个投资的新能源汽车公司。2019年5月，雅居乐以2.04亿人民币收购力世纪4亿股新股权，力世纪过往以珠宝生意为主，2017年通过并购等方式进行电动车行业布局，而按本次雅居乐公告，这一笔权益的价值变成了5.4亿港元，约为6943万美元，雅居乐从力世纪股东序列当中退出，变成了1.45%的威马股票。

从2018年9月底交付至今，威马汽车累计总销量接近84000辆，威马汽车与小鹏，蔚来以及理想目前的差距越来越大。一是因为第一梯队的新势力造车企业交付量出现大幅增长，而其他大多数品牌交付量变化不大。二则是威马汽车自身交付对象主要面对运营商，可靠性与加速刹车，以及自动驾驶技术方面在终端市场未能表现出色的吸引力,因而销量与第一梯队拉开差距。

今年2月，传出威马汽车要在科创板上市的消息，上市辅导文件在网上公布。威马汽车在辅导总结报告中披露，2017-2019年以及2020年1至9月，分别实现营收1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元；分别实现归母净利润-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。四年亏损超百亿。

在销量方面，2021年1-11月威马汽车销量39095辆，同比增长96.4%，2020年全年累计销量为22495辆。除了交车辆出现增长， 威马汽车在今年的财务数据也因为融资等原因获得了改善。2019年威马汽车曾经定下一个10万辆的销量目标，但当年尽管其销量排名仅次于蔚来，达成16876辆汽车交付，此目标的完成率仅为16.88%，因而取消了当年的年终奖,再看这两年的销量数据，威马汽车的销量表现有着明显的好转。

今年年初的时候，威马汽车董事长兼CEO沈晖在微博发文，“恒大汽车就差汽车了！”按当时其微博贴出的图片显示，恒大汽车主营业务结构中，健康管理业务占据了98.82%，而新能源汽车仅占据了1.18%。而恒大汽车当时正处于股价疯涨的阶段。在发布这条微博前的一个月，威马汽车把其在北京长安街1号东方新天地的第一家直营店退掉，而店面的接手者恰恰正是恒大,而现在故事的发展好像又有了一些反转。

“下半辈子就干汽车了”，宝能姚振华曾在高层会议上这么表述。宝能接手观致汽车，按照规划原本宝能汽车到今天已拥有近300万辆产能，然而，去年全年仅仅卖出1.3万辆，今年第一季度仅仅卖出1000多辆，还被传出裁员和欠薪。尽管面临艰验时刻，淡化房地产把汽车作为第一核心业务也还是姚老板的初心。

恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车目前打响了为期三个月的攻坚战，集中所有人力物力确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线。恒大汽车许加印在10月份的复工复产专题会上表示，恒大要用10年时间完成地产往新能源车企的转型。然而就在今天，在生死边缘挣扎的恒大汽车又崩了，盘中一度跌19％，触及10月4日以来最低水平，下跌超12％，报收3.04。昨日晚间，据港交所股权披露，中国恒大减持恒大汽车9亿股股份，场外平均价为3港元/股，共涉资27亿港元，显然，现在的许老板看来，还债比造车更重要。

而雅居乐董事局主席陈卓林早在2017年也曾立下类似的目标：未来三到五年，非地产板块的业绩贡献要占到雅居乐集团业绩的一半。

今年8月，雅居乐宣布精简架构，将原房管集团、商业集团、城更集团并入地产集团，成立全新的大地产集团。11月4日，评级机构穆迪下调雅居乐评级至负面。穆迪认为投资市场目前并不活跃，雅居乐可能需要使用自有内部资金偿还部分到期债务。同时，也曾传出，保利即将收购雅居乐的消息，雅居乐方面第一时间做出回应，“公司已留意到相关信息，经核查，该消息完全不实。”而另一方当事人保利则回应，“不能说有，也不能说没有，如果达到条件，公司会进行公告。”显然雅居乐的主业在承受着一些压力，但这对于亲自上场造车的同行恒大和宝能来说，此笔投资对于雅居乐来说并不构成太大的压力，又可以从力世纪获利退出转而持有威马，只要威马的销量能解决，那么看起来是很好的一笔交易，而尽快上市或就是威马所期盼的结果。

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