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东风标致两款新车完成申报,外观变了!

2020-12-09 11:00 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月09日报道——

法系合资品牌在华的存在感越来越低,随着东风雷诺退市,市场焦点也逐步转向神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙。陷入销量大幅下滑困境,品牌影响力及产品市场表现也远远落后竞争对手,法系合资品牌始终未能脱离危险边缘。在此情形下,中法股东双方已达成共识,除提供资金度过难关外,还有意加快新车上市进度并提升市场竞争力寻求扭转颓势。

在11月份的广州车展上,东风标致发布了中期改款4008和5008车型。近日,新款4008、新款5008相继在工信部新车目录中完成申报,意味着新车上市已提上日程。

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东风标致4008是基于海外标致3008车型打造而来,新车采用了标致最新的设计语言,前脸造型相比于现款更加时尚,车标也更换成为与海外同步的全新样式。

从申报图来看,新车整体延续了海外版标致3008车身造型。作为中期改款车型,相较于现款车型有了较大的升级,前脸采用了无边框设计理念,前格栅采用了点阵式镀铬装饰,中网与前大灯相融合为一个整体。而在大灯方面,新车同样延续了标致最新的“泪眼式”,大灯经过重新设计,轮廓线条更加犀利,两颗獠牙状LED日间行车灯从灯组内伸出。

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车身侧面来看,新车采用了隐藏式的B/C/D柱设计,营造悬浮式车顶效果。尾部的设计延续了现款车型的造型,尾灯为经典的“狮爪尾灯”,并采用了熏黑式的设计。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4510/1850/1628mm,轴距为2730。轮圈方面,新车根据配置不同可提供17、18、19英寸轮圈。

内饰设计是标致品牌的一大特点,新车依旧会采用极具科技感的标致i-Cockpit风格设计,整体也不会有太大的改变。不过为了提升该车的科技感,该车将会采用全新的12.3英寸液晶仪表以及更大尺寸的10英寸中控屏幕。

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此次申报中目前仅出现了1.8T发动机,以及还会推出1.6T车型。作为参考,现款标致4008搭载1.6T与1.8T涡轮增压发动机,最大功率分别为170马力与211马力,峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米,传动系统将匹配6速与8速手自一体变速箱。插电混动版车型使用1.6T插电式混动系统,系统综合功率301马力,最大扭矩为520牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。 

此外,东风标致还申报了新款5008车型,该车为中型SUV,作为中期改款车型,该车在设计方面进行了升级,采用了全新家族语言。

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外观方面,新车的主要变化集中在前脸,相比于现款车型,新车采用了标致品牌全新锋锐设计语言,搭载散射状点阵式造型的前进气格栅,以及标致品牌全新狮徽LOGO。新车进气格栅和头灯的样式与现款有较大区别,整体观感更加运动。

车尾方面基本延续了现款风格,尾灯采用熏黑样式。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4670/1855/1655(1650)mm,轴距为2840mm。

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动力方面,新款5008车型将延续现款的动力总成,提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中,1.6T发动机最大功率170马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6速自动变速箱;1.8T发动机最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱,均符合国六排放标准。申报图中两款车型油耗申报值分别为6.3L/100km和6.5L/100km。

有消息显示,中期改款4008以及5008将会在明年的上半年正式上市销售。

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法系车品牌在华低迷的市场表现已经持续多年,品牌与产品不力的现状,多年来也未能扭转。官方报告显示,神龙汽车11月销量为5668辆,同比下滑22.1%,1-11月累计销量为43870辆,同比下滑59.4%。可以预料,神龙汽车2020年破5万台销量也十分困难。

事实上,今年以来中法股东已作出了多项调整措施,并提供多笔资金支持神龙汽车实现转型,强化营销、品牌建设和渠道发展等。神龙汽车新任总经理陈彬表示,将带领干部员工队伍尽快在营销突破、提升质量、降低成本、深化改革等方面迈出坚实的步伐。他还称,将带领干部员工,坚定信心、破釜沉舟、背水一战,优先解决市场端的问题,尽快实现销量的环比提升,强化各方信心。同时做好全价值链的重点工作,提升企业体系能力,更好地支撑销售工作。

确实,神龙汽车已经到了“背水一战”的地步,2021年的市场表现将是非常关键的节点,毕竟对于企业与品牌来说,已经没有退路了。

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