汽车行业关注（autochat.com.cn）07月23日报道——

今日，北汽集团官方宣布已完成收购戴姆勒股份公司5%的股权，继续巩固双方的合作伙伴关系。同时北汽集团也成为戴姆勒的第三大独立股东。

传闻终究成为了现实。早在今年5月初，路透社曾报道北汽集团已寻求地方政府支持，欲收购戴姆勒4~5%股权，动用资金或超过200亿元人民币。

北汽集团与戴姆勒早在2005年已确立合作关系，双方组建合资公司引入奔驰品牌汽车在中国本土生产和销售，其中北汽占合资公司股比达到51%，戴姆勒持有其余的49%。

据北汽官方表示，此次拥有戴姆勒5%股权包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。此举表明了双方充分认可过去长期合作的成功，并重视双方共同利益，看好未来合作潜力。根据戴姆勒周五收盘价计算，5%的股份对应资金28.8亿欧元，折合人民币220亿元。

北汽集团董事长徐和谊表示：“北汽集团与戴姆勒秉承互信、互惠原则，已有十余年的合作历史，业绩卓著。通过对戴姆勒投资加深双方合作伙伴关系，也一直是北汽集团的意愿。投资戴姆勒公司将增强我们与戴姆勒公司管理与企业战略的协同及支持。北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例，也是两国公司间合作的典范。我们期待能够与戴姆勒一道，延续一直以来合作的成功。”

很明显，北汽此举是巩固自身在合资公司的地位，进一步绑定加深与戴姆勒的合作。

鉴于2022年中国将正式取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制，合资公司的外方股东意欲寻求增加持股比例，拿回控制权成为了可能。可是，对于另一方的自主品牌，持股比例下降意味着失去了话语权，并且获得的相应利润也会大幅减少。众所周知，北京奔驰一直是北汽集团的利润奶牛。

有了华晨宝马中外方股权调整的先例，戴姆勒也蠢蠢欲动。2018年12月，彭博社曾报道，戴姆勒提出增加其在与北汽合资企业持股比例的计划，有意将持股比例从49%提高至不低于65%。

虽然北汽集团与戴姆勒共同发布声明称“对双方合作关系满意”，但随着市场的开放，戴姆勒肯定想拿下更多的控股权。直到北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司，完成5%股份的收购后，进一步绑定双方的合作伙伴关系，维持现有合作模式也成为了可能。

值得注意的是，中国另一家自主汽车品牌浙江吉利控股集团有限公司，2018年2月已成功收购戴姆勒约9.69%具有表决权的股权，成为戴姆勒大股东，随后还引入smart的国产项目。

意味着，戴姆勒已经拥有了两大中资车企的入股，是一家具有中国资本力量的德国企业，其中吉利是第一大股东，北汽为第三大股东。

2018年北京奔驰在华生产的乘用车销量达48.5万辆，总收入约人民币1354.2亿元，同比增长16.0%，占北京汽车2018年度总收入的89.1%，继续成为北京汽车的收入支柱。2019年上半年，北京奔驰的销量为28.2万辆。

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