汽车行业关注（autochat.com.cn）02月10日报道——

  距离特朗普政府公布汽车税还有一周，据了解，此前美国商务部在本月17日将把对进口汽车和相关零部件的“232调查“的调查报告提交给美国总统特朗普。

  面对特朗普对汽  车税的调整，以德国政府和日本政府为代表的国家对美国政府的举措表示退让，希望自己国家能够避开汽车税调整的风险，保证本国汽车制造商的利润。而欧盟则与德日等国相反，表示若美国政府采取相关措施，欧盟将对价值200亿欧元的美元商品增加关税，以牙还牙。
  但欧盟是由28个成员国构成，其中德国已经有向美国政府“求饶“的趋势，且各国所涉及的利益均不同，预计欧盟也很难对美国调整汽车税的行为采取强硬反击。
  据此前外媒推测的三种汽车税调整方案，第一种为10%的关税，25%的关税，以及针对某些零件或汽车的针对性关税；第二种为10%的税率；第三种为定制税，仅限于某些汽车及其组件。
  从美国政府的最新动态来看，第一种方案在未得到美国经济部门的全力支持的情况下，很有可能取消；第二种方案美国政府最有可能采取，因为目前以美国进口汽车税率2.5%来看，最有可能让美国经济部门和国会通过。
  据美国商务部统计，2017年美国进口车为830万辆，其中来自北美贸易协定（NAFTA）区域的数量为420万辆。来自日本的有170万辆，来自德国的有50万辆，来自法国的仅有不到几万辆。
  从2017年的数据来看，美国政府此次调整汽车税，对德国和日本的影响较大，这也是德国和日本均向美国政府表示避免此举的主要原因。
近日据美国本土的汽车的1月销量，2019年一月美国所有车型销量为1132911辆，总体下滑1.9%。其中乘用车销量为361908辆，同比下滑4.8%；轻卡销量为771003辆，同比下滑0.5%。
若美国政府执意提高关税，将无疑对美国车市以及全球车市产生较大影响。
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