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最新销量数据:马自达11月销量数据发布

来源:汽车行业关注 谭思剑  评论()  2013-12-05 11:31:08

马自达(中国)企业管理有限公司今日公布了马自达品牌车型2013年11月在中国市场的零售销量业绩:11月单月销售20,465辆,同比增长67.9%。1-11月累计销售163,036辆,同比减少4%。

11月从两个销售网络的销量表现来看,一汽马自达共销售12,634辆,同比增长55.2%;长安马自达共销售7,831辆,同比增长93.5%。


对此,马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示:"2013款Mazda6与搭载'创驰蓝天'技术的国产车型CX-5持续热卖,连续三个月销量较去年同期大幅增长。我们期待本月能够继续保持这个良好势头,为这一年的销量划上圆满句号。"

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    主打15-20万元!东风eπ 007首发亮相,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 08月23日
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    主打15-20万元!东风eπ 007首发亮相

    更新时间: 08月23日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)11月11日报道——

    11月10日晚,东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌正式发布,首款车型eπ 007也正式首发亮相。据了解,eπ品牌将聚焦15万-20万元市场,除了本次首发亮相的eπ 007外,2024年eπ品牌还将推出一款内部代号为S59的中大型SUV。

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    新车基于东风量子架构打造而得,定位新能源运动中大型轿车,动力上将提供增程和纯电车型供消费者选择,新车计划年底开启预售。外观方面,从首发亮相的图片来看,新车前脸设计棱线分明,采用封闭式格栅搭配简洁的双T型品牌Logo,两侧则为时下流行的分体式灯组,点亮后辨识度极高。

    车身侧面,新车线条流畅,采用轿跑式车身设计。新车的亮点在于部分车型采用极具特点的电动剪刀门开启方式,轮辋内也采用红色刹车卡钳点缀,进一步提升运动氛围,与此同时,新车还配备无边框车门和车侧投影灯等配置。尺寸方面,新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm,轴距2915mm。车尾部分,新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计并对内部进行熏黑处理,后包围设计十分动感,贯穿的黑色饰条与尾灯相呼应。

    内饰部分,新车车内采用较为简洁的设计语言,配备全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏,车机系统搭载高通骁龙8155芯片,新车还配备双辐式平底方向盘,同时取消了大量的物理按键。此外,由于车内采用怀挡设计,让中控台看上去比较有层次感的时候,也预留出了较为宽敞的储物空间。

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    动力方面,新车搭载东风马赫E动力系统,将搭载增程和纯电两种动力并提供四驱版本,已曝光的信息显示,新车四驱双电机车型最大功率为400千瓦,增程版的综合续航里程可达到1200公里。

    按照官方的说法,eπ品牌将聚焦15万-20万元市场,意味东风eπ 007车型以及内部代号为S59的中大型SUV车型的售价也将在15万-20万元区间。据了解,目前这一价位的中大型新能源SUV仅有别克E4和E5两款车型,不过下探到15-20万元的中型SUV市场竞争对手则非常多,包括深蓝S7、哈弗枭龙MAX、零跑C1等。

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    需要注意的是,今年是东风汽车实施“转型升级三年行动”的关键之年,为此东风汽车也加速推进新能源战略。

    8月16日,东风汽车宣布启动东风乘用车新能源战略,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后,东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。简而言之,东风风神、东风eπ、东风纳米将不再各自为战,而由总部直接运营自主乘用车,并且三大产品系列品牌定位也更加明晰,其中,东风风神将加快从燃油车向节能车转型,东风eπ定位面向主流市场的电动化品牌,东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。

    作为东风汽车新能源布局版图之一,eπ品牌首款车型eπ007的亮相也宣告东风汽车新能源全面布局的完成,至于eπ品牌旗下产品上市后会有怎么的市场表现,则有待更多时间和市场给出反馈。


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    新车基于东风量子架构打造而得,定位新能源运动中大型轿车,动力上将提供增程和纯电车型供消费者选择,新车计划年底开启预售。外观方面,从首发亮相的图片来看,新车前脸设计棱线分明,采用封闭式格栅搭配简洁的双T型品牌Logo,两侧则为时下流行的分体式灯组,点亮后辨识度极高。

    车身侧面,新车线条流畅,采用轿跑式车身设计。新车的亮点在于部分车型采用极具特点的电动剪刀门开启方式,轮辋内也采用红色刹车卡钳点缀,进一步提升运动氛围,与此同时,新车还配备无边框车门和车侧投影灯等配置。尺寸方面,新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm,轴距2915mm。车尾部分,新车采用时下流行的贯穿式尾灯组设计并对内部进行熏黑处理,后包围设计十分动感,贯穿的黑色饰条与尾灯相呼应。

    内饰部分,新车车内采用较为简洁的设计语言,配备全液晶翻转式仪表和大尺寸中控屏,车机系统搭载高通骁龙8155芯片,新车还配备双辐式平底方向盘,同时取消了大量的物理按键。此外,由于车内采用怀挡设计,让中控台看上去比较有层次感的时候,也预留出了较为宽敞的储物空间。

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    动力方面,新车搭载东风马赫E动力系统,将搭载增程和纯电两种动力并提供四驱版本,已曝光的信息显示,新车四驱双电机车型最大功率为400千瓦,增程版的综合续航里程可达到1200公里。

    按照官方的说法,eπ品牌将聚焦15万-20万元市场,意味东风eπ 007车型以及内部代号为S59的中大型SUV车型的售价也将在15万-20万元区间。据了解,目前这一价位的中大型新能源SUV仅有别克E4和E5两款车型,不过下探到15-20万元的中型SUV市场竞争对手则非常多,包括深蓝S7、哈弗枭龙MAX、零跑C1等。

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    需要注意的是,今年是东风汽车实施“转型升级三年行动”的关键之年,为此东风汽车也加速推进新能源战略。

    8月16日,东风汽车宣布启动东风乘用车新能源战略,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。调整后,东风汽车将一体化管理东风风神、东风eπ和东风纳米。简而言之,东风风神、东风eπ、东风纳米将不再各自为战,而由总部直接运营自主乘用车,并且三大产品系列品牌定位也更加明晰,其中,东风风神将加快从燃油车向节能车转型,东风eπ定位面向主流市场的电动化品牌,东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。

    作为东风汽车新能源布局版图之一,eπ品牌首款车型eπ007的亮相也宣告东风汽车新能源全面布局的完成,至于eπ品牌旗下产品上市后会有怎么的市场表现,则有待更多时间和市场给出反馈。


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