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最新汽车销售数据:2016年5月主流品牌车型增长量排行 top 10

来源:汽车行业关注 黄景曦  评论()  2016-06-25 14:56:00

2016年5月主流品牌车型增长量排行 top 10:1、传祺GS4,增长量19568辆;2、别克英朗,增长量13631辆;3、五菱宏光,增长量10691辆;4、大众新朗逸,增长量8807辆;5、哈弗H6,增长量7403辆。

具体排名请看下表:

2016年5月主流品牌车型增长量排行 top 10
排名车企车型2016年5月销量2015年5月销量增长销量
1广汽传祺GS426019645119568
2上汽通用别克英朗303431671213631
3上汽通用五菱宏光451993450810691
4上汽大众新朗逸36047272408807
5长城汽车哈弗H637435300327403
6一汽-大众捷达30546232347312
7东风日产新逍客1180049096891
8一汽丰田卡罗拉29318229656353
9北京奔驰C级958234336149
10长安福特福睿斯21010152575753

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    阿维塔与深蓝将整合!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月31日
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    阿维塔与深蓝将整合!

    更新时间: 07月31日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)04月22日报道——

    4月21日下午,中国长安汽车集团有限公司(下称“长安汽车”)举办全球战略发布会,董事长朱华荣标识,未来三到五年,汽车产业竞争格局将基本定型,全球Top 10车企的门槛将持续抬升。年销量800万至1000万辆规模的企业才能“活得好”,而300万辆规模仅处于“生存线”边缘。

    image

    基于这一预判,长安汽车正式发布“1445”战略,明确提出到2030年规模跻身全球汽车企业TOP10,实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增:新能源240万辆;海外150万辆;营业收入6000亿元;品牌价值2000亿元。

    产品方面,长安汽车抛弃“车海大战”。根据计划,长安汽车将产品线逐渐从63款砍到36款,同时提出打造1款年销50万台级、5款年销30万台级的全球大单品。6款核心车型要贡献200万辆,剩下30款分担其余的200至300万辆。海外市场也发展的重中之重,海外产能从35万辆扩到80万辆,海外销量目标150万辆、奋斗180万辆。

    image

    与此同时,长安汽车将整合资源,推进阿维塔和深蓝全面战略协同据朱华荣透露,两个品牌预计今年年底完成整合,整合以后(企业经营)效率会进一步提升。此次整合目标是到2030年,阿维塔与深蓝将共同构筑一个150万辆级的中高端品牌群。其中,阿维塔锁定50万辆目标,深蓝则承载100万辆的重任。

    image

    在业内看来,近年来大型车企集团纷纷进行内部整合,是应对市场激烈竞争的重要举措。尽管2025年长安汽车营业收入稳步增长至1640亿元,但归母净利润较2024年大幅收缩44.34%。利润承压的背后,除了激烈的价格战,新品牌的前期投入与研发摊销是主要掣肘。整合后,两大品牌将在研发、采购、制造及支持部门实现深度协同。

    关于阿维塔和深蓝的整合,朱华荣没有透露太多。朱华荣表示,此次双方整合资源,带来的是效率的提升,不是简单的整合协同。整合过程中,战略不变、品牌不变。目前是初步的构想和规划,具体整合方案还在完善中。

    阿维塔是长安汽车旗下高端新能源汽车品牌深蓝聚焦中低端市场。2025年,阿维塔全年交付12.3万‌,成功突破12万辆大关,与既定22万辆的全年销量目标有较大差距。深蓝全年销量32.5万辆,同比增长44.4%成为长安新能源汽车增长的关键。

    值得关注的是,这一整合动作也将对阿维塔的资本运作节奏产生影响。此前,阿维塔在2025年第四季度已正式向香港联交所递交上市申请,成为备受市场关注的“新造车”IPO标的。随着与深蓝的战略协同加深,阿维塔的组织架构、业务边界、财务口径等或将进一步梳理和优化,其上市路径和时间窗口也将面临“重新评估和调整的空间”。

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    4月21日下午,中国长安汽车集团有限公司(下称“长安汽车”)举办全球战略发布会,董事长朱华荣标识,未来三到五年,汽车产业竞争格局将基本定型,全球Top 10车企的门槛将持续抬升。年销量800万至1000万辆规模的企业才能“活得好”,而300万辆规模仅处于“生存线”边缘。

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    基于这一预判,长安汽车正式发布“1445”战略,明确提出到2030年规模跻身全球汽车企业TOP10,实现新能源汽车销量、海外整车销量、营业收入、利润总额、品牌价值五大倍增:新能源240万辆;海外150万辆;营业收入6000亿元;品牌价值2000亿元。

    产品方面,长安汽车抛弃“车海大战”。根据计划,长安汽车将产品线逐渐从63款砍到36款,同时提出打造1款年销50万台级、5款年销30万台级的全球大单品。6款核心车型要贡献200万辆,剩下30款分担其余的200至300万辆。海外市场也发展的重中之重,海外产能从35万辆扩到80万辆,海外销量目标150万辆、奋斗180万辆。

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    与此同时,长安汽车将整合资源,推进阿维塔和深蓝全面战略协同据朱华荣透露,两个品牌预计今年年底完成整合,整合以后(企业经营)效率会进一步提升。此次整合目标是到2030年,阿维塔与深蓝将共同构筑一个150万辆级的中高端品牌群。其中,阿维塔锁定50万辆目标,深蓝则承载100万辆的重任。

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    在业内看来,近年来大型车企集团纷纷进行内部整合,是应对市场激烈竞争的重要举措。尽管2025年长安汽车营业收入稳步增长至1640亿元,但归母净利润较2024年大幅收缩44.34%。利润承压的背后,除了激烈的价格战,新品牌的前期投入与研发摊销是主要掣肘。整合后,两大品牌将在研发、采购、制造及支持部门实现深度协同。

    关于阿维塔和深蓝的整合,朱华荣没有透露太多。朱华荣表示,此次双方整合资源,带来的是效率的提升,不是简单的整合协同。整合过程中,战略不变、品牌不变。目前是初步的构想和规划,具体整合方案还在完善中。

    阿维塔是长安汽车旗下高端新能源汽车品牌深蓝聚焦中低端市场。2025年,阿维塔全年交付12.3万‌,成功突破12万辆大关,与既定22万辆的全年销量目标有较大差距。深蓝全年销量32.5万辆,同比增长44.4%成为长安新能源汽车增长的关键。

    值得关注的是,这一整合动作也将对阿维塔的资本运作节奏产生影响。此前,阿维塔在2025年第四季度已正式向香港联交所递交上市申请,成为备受市场关注的“新造车”IPO标的。随着与深蓝的战略协同加深,阿维塔的组织架构、业务边界、财务口径等或将进一步梳理和优化,其上市路径和时间窗口也将面临“重新评估和调整的空间”。

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