奥迪公布2014年1月份销量数据：1月份，奥迪全球销售124850辆，同比增长11.7%。 在中国市场（含香港）销售44526辆，同比增18.2%。中国市场销量占其全球销量的35.74%。在欧洲市场销售53750辆，同比增长7.8%；在美国市场销售10101辆，同比仅微增0.4%，美国市场还是奥迪软肋。
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奥迪公布2014年1月份销量数据：1月份，奥迪全球销售124850辆，同比增长11.7%。 在中国市场（含香港）销售44526辆，同比增18.2%。中国市场销量占其全球销量的35.74%。在欧洲市场销售53750辆，同比增长7.8%；在美国市场销售10101辆，同比仅微增0.4%，美国市场还是奥迪软肋。
更新时间： 04月28日
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小鑫
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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月29日报道——
11月29日，中保研C-IASI发布2023年测评车型第二次结果，涉及奔驰C级、本田CR-V、比亚迪海豹、哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、现代沐飒、马自达CX-50、岚图追光共计9款车型，其中比亚迪海豹、哪吒S、岚图追光为新能源车，长城山海炮为皮卡车型。从整体碰撞测试成绩来看，除了耐撞性与维修经济性外，各大车型之间的差距并不是很大，所有车型均取得G（优秀）评级，说明现今的车型安全性确实有一定的提升，能够应对中保研C-IASI的测试。
耐撞性与维修经济性分指数指的是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。对于消费者而言，这也直接关系到车辆后期维护的问题，因此此项评测非常具有现实意义，而从历史评测来看，几乎很少车企能够获得G（优秀）评级。从此次评测结构来看也是如此，长安Z6、现代沐飒、岚图追风均为P（较差），说明碰撞后需要承担较高的维修费用，长城山海炮为A（良好），其它车型均为M（一般）。
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，9款车型的评价结果均为优秀（G），驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款。侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型9款。此外，马自达CX-50自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，获得优秀评价。
奔驰C级
本田CR-V
比亚迪海豹
哪吒S
长城山海炮
长安欧尚Z6
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现代沐飒
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马自达CX-50
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岚图追光
C-IASI作为国内第三方车辆评测机构之一，在“遇见”皓影之前，中保研在国人的眼中扮演的是“刚正不阿”的角色，一代神车帕萨特在中保研的测试下暴露无遗，而在皓影车型的评测成绩出现不少争议，导致其严谨性遭到一定的质疑，再加上其近两年来公布的车型在主要测试项目上表现均为G（优秀），其碰撞测试也变得越来越没有看点。
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4月27日，腾势汽车旗下第二代腾势D9正式上市。新车提供插混版和纯电版共计6款车型，售价区间为-万元。作为对比，目前在售的腾势D9售价区间为30.98-45.98万元。新车为腾势D9第二代车型，相比于
4月27日，江淮汽车股价强势涨停。截止收盘，江淮汽车收报48.94元/股，总市值突破千亿，来到了1103亿元。消息面上，两则消息催化了江淮汽车的股价涨停。4月26日，华为常务董事、产品投资评审委员会主
4月26日，乘联会对外公布2026年3月以及2026年1至3月国内汽车进口车销量数据。数据显示，3月国内进口汽车销量为2.8万辆，同比下滑29%；2026年1至3月国内汽车进口汽车销量为10万辆，同比
日前，北京现代副总经理周斌在专访中表示，现代汽车绝不会退出中国市场，并将持续重仓投入，推进智电化与本土化转型。周斌坦言，北京现代十年前是年销破百万的头部品牌，只是在智电化转型中步伐确实慢了一些，不过现
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11月29日，中保研C-IASI发布2023年测评车型第二次结果，涉及奔驰C级、本田CR-V、比亚迪海豹、哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、现代沐飒、马自达CX-50、岚图追光共计9款车型，其中比亚迪海豹、哪吒S、岚图追光为新能源车，长城山海炮为皮卡车型。从整体碰撞测试成绩来看，除了耐撞性与维修经济性外，各大车型之间的差距并不是很大，所有车型均取得G（优秀）评级，说明现今的车型安全性确实有一定的提升，能够应对中保研C-IASI的测试。
耐撞性与维修经济性分指数指的是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。对于消费者而言，这也直接关系到车辆后期维护的问题，因此此项评测非常具有现实意义，而从历史评测来看，几乎很少车企能够获得G（优秀）评级。从此次评测结构来看也是如此，长安Z6、现代沐飒、岚图追风均为P（较差），说明碰撞后需要承担较高的维修费用，长城山海炮为A（良好），其它车型均为M（一般）。
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，9款车型的评价结果均为优秀（G），驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款。侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型9款。此外，马自达CX-50自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，获得优秀评价。
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本田CR-V
比亚迪海豹
哪吒S
长城山海炮
长安欧尚Z6
现代沐飒
马自达CX-50
岚图追光
C-IASI作为国内第三方车辆评测机构之一，在“遇见”皓影之前，中保研在国人的眼中扮演的是“刚正不阿”的角色，一代神车帕萨特在中保研的测试下暴露无遗，而在皓影车型的评测成绩出现不少争议，导致其严谨性遭到一定的质疑，再加上其近两年来公布的车型在主要测试项目上表现均为G（优秀），其碰撞测试也变得越来越没有看点。
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中保研新一批碰撞测试成绩
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耐撞性与维修经济性分指数指的是低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，并且车辆结构变形后的维修费用。对于消费者而言，这也直接关系到车辆后期维护的问题，因此此项评测非常具有现实意义，而从历史评测来看，几乎很少车企能够获得G（优秀）评级。从此次评测结构来看也是如此，长安Z6、现代沐飒、岚图追风均为P（较差），说明碰撞后需要承担较高的维修费用，长城山海炮为A（良好），其它车型均为M（一般）。
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试，9款车型的评价结果均为优秀（G），驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款。侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型9款。此外，马自达CX-50自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，获得优秀评价。
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