2019-02-13 22:21 来源：汽车行业关注 剑虹
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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月13日报道——
继一汽集团后，中国重汽也开启改革时代。刚履新中国重汽集团董事长5个月的谭旭光，在近段时间主导了中国重汽历史上最大规模的干部人事调整。据了解，64名二级单位主要领导经过公开竞聘上岗，公开竞聘和调整涉及279人次。加上前期竞聘任命，目前中国重汽集团65个二级部门的主要负责人已全部到位。
高管竞聘上岗，员工裁员超2万人，这是谭旭光担任中国重汽董事长后首个大规模人事调整行动。
据介绍，从1月份开始，中国重汽启动了中层干部全员公开竞聘工作。首批公开竞聘二级单位主要负责人岗位25个，92人次报名，经过3轮筛选，78人参加了笔试，64人次参加了第一轮面试，45人次参加了第二轮面试，竞聘产生了24个部门负责人。加上前期经过考察、竞聘、推荐调整任命的30个部门和11个未调整的部门，截至2月10日，中国重汽集团65个二级部门，除技术中心外，主要负责人全部到位。
谭旭光还说到，“不管是潍柴还是中国重汽，问题不在于我们要不要改革，而是时代的快速发展倒逼我们必须要改革。要么主动改革，要么将来被改革。”
通过人事改革，重汽集团的干部数量显著减少。原有中层干部329人，目前是234人，同比下降29.5%。部门正职级职务数从143个减为95个，减少了三分之一。
谭旭光介绍，这次公开竞聘和调整涉及279人次，规模之大，透明度之高，这在中国重汽历史上还是第一次。在这一轮竞聘之前，还公开竞聘了二级单位的财务总监和部分部门副职级以上领导干部，另外还有116名干部从领导岗位上退下来。
除此之外，谭旭光还宣布中国重汽不养老更不养懒汉，将实施大幅裁员，裁员幅度或将超2万人。
针对裁员信息，谭旭光早前在座谈讲话中正式回应表示：中国重汽确实要减员，但关键要看怎么减。按照中国重汽目前20万辆重卡、20万辆轻卡的规模，必须减人，但要讲究科学有序、公开透明，国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方。国有企业不能搞歧视性活动，不能重活让派遣工干、轻活让正式工干，同时要建立高效、高素质的员工队伍，必须有“加法”也有“减法”。而“减法”则是减掉那些不做事、没能力、吃空饷的人。
谭旭光还说了句大胆的话：“今年下决心降成本，初步按照50亿元预算，就是完不成50亿元完成40亿元也行，我们拿出20亿元把员工的工资涨上去。”
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