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奥迪司机违章剐蹭小车暴打对方夫妇

来源:汽车行业关注   评论()  2016-01-23 17:40:46


■受伤者赵先生在医院治疗。新快报记者 祝贺/摄

■受伤者赵先生在医院治疗。新快报记者 祝贺/摄


被打夫妻头面部多处受伤,广州警方已介入调查

两辆小车轻轻相剐,本应负全责的奥迪A6车男司机,竟然对另一车主赵先生夫妻施暴殴打。昨日下午4时许,广州市海珠区江湾大桥南侧上桥位,上演了这出全武行。事件中,被打夫妻头面部多处受伤,赵先生更是左眉破裂。目前,海珠警方已介入调查。

■新快报记者 王吕斌 罗汉章

肇事不停车还施暴

昨天下午4时许,赵先生开车载着妻子吴女士前往越秀区中山大学附属第一医院看医生。当车辆行近至江湾桥南往北的上桥道前时,坐在副驾驶的吴女士突然感觉车 的右后侧被撞了一下,“信号灯刚转绿,我们车速很慢,正常行驶在直行道上,而旁边一辆黑色奥迪很快从右边挤过来,他明显违章了。”

赵先生当即把车停下,但与其车发生剐蹭的奥迪车却想加速离开。“我叫他停车后,他才把车停下。”吴女士说,奥迪车上只有一名约30岁的男司机,他下车后称赶时间,查看剐痕后,拿出200元想私了。但吴女士认为,他们之前做类似的喷漆维修时花了1500元,200元根本不够。但奥迪司机坚称,“我家楼下修理 就是这个价格。”吴女士和丈夫也坚持自己的立场,并提出要报交警和叫保险解决。

在吴女士打电话报警时,奥迪司机情绪越来越激动,还开始骂街并猛推了赵先生一把。“我丈夫下意识地用脚挡了一下。”吴女士说,随即赵先生立即遭到高出大半个头的奥迪司机用拳头猛攻。

“我想阻止他,也挨了两拳,我们俩的眼镜都被打飞了。”吴女士说,丈夫的眼镜被打烂的同时,还将他左眼眉划出一条又深又长的口子,顿时鲜血直流。“直到巡逻的治安员到场,他打了近两分钟才停手。”

夫妻头面部多处受伤

赵先生伤势严重,随后被救护车送往医院救治,经医生诊断其为头面部多处软组织挫伤,左眉被割裂约6厘米,须缝合治疗。而赵先生脑部是否存在其他损伤,还需要进一步留院观察和检查。

而右脸部被打肿的吴女士忍痛与肇事的奥迪司机一起前往派出所处理。在派出所附近的停车场,记者看到了涉事的奥迪A6车,该车左前轮附近有一条长约10多厘 米的划痕。而吴女士车的右后轮附近,也有一条30多厘米的划痕。一份由交警出具的《事故处理联系卡》显示,出警民警明确认定,奥迪车在事故中负全责。“真 没想到,被撞了车,我们没有责任,还被打得头破血流。”吴女士哭泣着说,希望警方能为他们讨回公道。

“自己脾气太冲动了,而且我经常健身,可能下拳比较重,把他的眉骨打流血了。”在派出所内等候处理的肇事司机刘某说,肇事后,后面被堵车都在按喇叭催,还有其他司机在骂人,他一急之下就推搡了赵先生,“后来我就打了他(赵先生)三拳”。

事后刘某也感到懊恼,“小事搞成这样得不偿失”,他愿意支付两人的医药费等费用并与赵先生夫妇协商解决。目前,当地警方正在对此事做进一步调查。

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    比亚迪李云飞回应常压油箱和车圈恒大!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 06月30日
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    比亚迪李云飞回应常压油箱和车圈恒大!

    更新时间: 06月30日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月08日报道——

    6月8日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议。李云飞表示,近期在个别同行的推波助澜下,深陷舆论风波,就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下:

    WechatIMG137

    针对“常压油箱”话题,李云飞表示:“2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3~5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案。”

    与此同时,李云飞还指出:“浙江某头部车企2018-2023年,多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信,他们应该也有自己的解决方案,也是符合环保及法规要求的。”

    据了解,比亚迪“常压油箱”事件始于2023年5月,当时长城汽车发布声明称,向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。对此,比亚迪回应,长城汽车所说的情况,测试车辆由长城汽车购买、保管并安排送检,测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态,因此检测结果无效。此后这一事件也在行业内引起了广泛关注,但时隔两年这一事件虽有进展但一直没有结论。

    640

    6月7日,在2025中国汽车重庆论坛上,吉利控股高级副总裁杨学良发表演讲,其表示,行业周知的常压油箱和排放不达标的事件就是典型的违法犯罪案件,自长城汽车举报至今,时间已超两年仍无定论。并呼吁常压油箱事件一定要有公开的结论,不能不了了之,否则行业自律将沦为空谈。‌

    至于“车圈恒大”话题,李云飞则表示,河北某车企去年下半年以来,持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题,煽动舆论并推波助澜。去年底,该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪,经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查,确认我们没有问题。

    5月30号,李云飞曾在微博发布长文公开回复过“车圈恒大”话题。彼时,李云飞从资产负债率、总负债、有息负债等方面进行分析回应,并强调:“中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”,任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的!”

    WechatIMG140

    在本次说明中,李云飞强调:“针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为,比亚迪保留追究其法律责任的权利。”


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    6月8日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议。李云飞表示,近期在个别同行的推波助澜下,深陷舆论风波,就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下:

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    针对“常压油箱”话题,李云飞表示:“2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3~5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案。”

    与此同时,李云飞还指出:“浙江某头部车企2018-2023年,多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信,他们应该也有自己的解决方案,也是符合环保及法规要求的。”

    据了解,比亚迪“常压油箱”事件始于2023年5月,当时长城汽车发布声明称,向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。对此,比亚迪回应,长城汽车所说的情况,测试车辆由长城汽车购买、保管并安排送检,测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态,因此检测结果无效。此后这一事件也在行业内引起了广泛关注,但时隔两年这一事件虽有进展但一直没有结论。

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    至于“车圈恒大”话题,李云飞则表示,河北某车企去年下半年以来,持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题,煽动舆论并推波助澜。去年底,该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪,经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查,确认我们没有问题。

    5月30号,李云飞曾在微博发布长文公开回复过“车圈恒大”话题。彼时,李云飞从资产负债率、总负债、有息负债等方面进行分析回应,并强调:“中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企,中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”,任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的!”

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