汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——

10月10日，深蓝汽车董事长邓承浩在个人微博回应“300万同款”悬架争议。其发文称，“这两天，不少法拉利车主和网友在质疑：300万的技术，怎么可能下放到15万的车里？对于相关的争议，邓承浩表示，说实话，这种质疑从L06预售到上市一直都有。'300万的悬架卖15万'，换谁来看都不可能。但事实经得起查。”

其指出，深蓝L06的磁流变悬架是“4年磨一架，出鞘必锋芒”，是经历了重重难关，才将曾专属百万豪车的智能悬架技术带入主流市场。才得以让更多人体验到前所未有的极致驾控享受。并表示"同款"这两个字深蓝敢认，也欢迎所有人实测对比。

邓承浩此次的回应得到了不少网友的支持，有网友评论表示，这个回应挺真诚的，没有回避质疑。还有网友指出，这也说明了产业链国产化的重要性，磁流变悬架以前贵，主要是因为供应商的专利垄断。选择在国内供应链体系下，它就贵不起来。

昨日傍晚邓承浩再次发文表示，用户满意度100%，是磁流变悬架给深蓝L06攒下的口碑，感谢大家认可]。并表示这次2027款深蓝L06再升级，中配就能拥有磁流变悬架，磁流变液也换了新配方，提升不止一点。其认为好技术不该是少数人的专属，能普惠更多用户的才是好技术。

据了解，磁流变悬架（MRC）此前主要是用于法拉利等超豪华品牌车型的专属配置，其主要利用磁场控制液体粘度来实时调节减振阻尼的特性，实现每秒最高1000次阻尼调节，比传统CDC悬架快10至20倍。其核心主要在于向减振器里填充的特殊液体使得磁流变液，通电后使液体变稠，悬架随之变硬以稳住车身。‌‌对于弯道侧倾、高速紧急避让、颠簸路面的处理能力大大提升。

此次争议涉及的车型，是深汽车旗下的深蓝L06车型。该车型在10月9日上市，共推出8款车型，限时权益价11.49-16.19万元。

作为全新改款车型，新车在座舱、智能驾驶辅助、舒适座舱等方面进行了全新升级。其中，辅助驾驶方面，除2027款深蓝L06MAX版本外全系标配激光雷达，搭配27颗高感知传感器及两颗地平线J6M芯片，提供 256TOPS 算力，支持 90 多项高阶辅助驾驶功能，覆盖城区高速 NCA、自动泊车等情景。底盘方面，磁流变悬架主要覆盖了2027 款深蓝 L06 的 Ultra 版、Ultra+ 版及追风版车型。

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