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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月10日报道——
随着各大车企陆续公布10月份销量数据,在国内市场份额中排名前三位的日系品牌的销量也全部出炉。日系品牌销量主要集中在丰田、本田、日产和马自达四家车企,10月份四家车企呈现不同走势。
从本月的数据表现来看,只有本田实现销量持续增长,呈同环比双增长;而其余三家品牌均出现不同程度的下跌。
具体品牌来看,本田在10月销量依然强势,其中的东风本田在10月更是暴涨11.7%,大幅带动本田销量提升,这也得益于主销车型市场热度较高,以及持续的新产品投放。具体车型来看,雅阁、凌派、缤智、XR-V、思域、CR-V六款车型在10月份销量破万,其中思域超2万辆。
随着本田继续推行的双车战略,广汽本田全新SUV皓影将上市,其也是东风本田CR-V的姊妹同源车型,动力系统搭载1.5T燃油版和2.0L混动版,官方预售价18万元起。此外,国内呼声较高的本田思域两厢版本已确认国产,有望明年上半年亮相。
相比之下,丰田在本月则表现不这么突出,丰田在9月份售出了12万辆,环比下跌达7.6%。作为最畅销的车型卡罗拉处在爬坡时期,该车型已从上市后的10名开外上升至轿车榜第四位,随着时间推移该车型将可能重回前位。此外,旗下一直很火爆的全新RAV4也将10月底上市,至于“定价过高“的RVA4销量如何也将在下月公布。
丰田一直扩大在中国的销售。中国作为全球最大的汽车市场,对丰田最新升级的雷凌、亚洲龙和凯美瑞,以及旗下豪华品牌雷克萨斯ES轿车的需求一直很强劲。虽然受经济增长放缓和汽车排放标准收紧,中国市场第二年的收缩。但丰田首席运营官Kon也表示,中国地区销售情况良好,卡罗拉很受欢迎,混合动力车也逐渐被市场接受。“我们的份额并不大,但我们正在迎头赶上。”
东风日产在作为“三剑客”之一,但在三大品牌中一直不温不火,国产销量上也和前两者有着不小差距,旗下的东风日产10月销量为108,026台,同比增长1%;乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)10月销量为16,523台,同比下降15.7%。
作为东风日产最畅销的轩逸,采用“同堂销售”才能保持在轿车榜的第二位,旗下的奇骏也因为多年未进行换代,在终端价格上也给出不小的让利。而拥有动感造型的天籁似乎没了以往沉稳风格的消费群体,虽然连续三月破万,但相比此前则下滑了不少。
受产品线薄弱影响,近几年马自达在中国市场的表现不太理想,截止目前马自达仅完成目标的67.25%,距完成全年目标仅剩两个月时间,对于马自达能否完成今年的27万辆的销售目标,马自达表示,伴随着新产品的亮相,相信在年底之前,马自达的销售整体会有逆转。从销量上来看,马自达还是太自信了。
降价走量、新车效应提量,是车企临近年终冲刺年目标的惯用方法。但马自达并不考虑,一直以“独立独行”的风格进行销售。并表示上半年靠老产品走量,下半年靠换代产品提量,马自达坚守价值营销,不参与价格战来提高销量。
总的来说,日系品牌在国内占据着较大的市场份额,即便在车市低迷之下依然续畅销,得益于其高性价比的称号。但日系品牌近期也出现增速放缓,销量同比减少的情况,体现了不同的市场走势。
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