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盖世汽车讯 根据宾利汽车公司的最新数据,2015年其全球新车交付销量为10,100辆,较之2014年的11,020辆,同比下跌5.6%。该品牌去年在华销量骤降37%,成为拉跌全球销量的关键因素。
连续三年破万辆
宾利去年在全球范围内向消费者交付了10,100辆新车,这是其连续第三年全球年销量突破万辆。2014年的销量为11,020辆,在2013年10,120辆的基础上,同比增长8.9%,也是迄今为止的纪录。2015年则和2013年相当。
宾利表示,在中国之外的其他地区,2015年销量依然创下了新高,尤其是韩国、日本和中东市场。
宾利目前已在58个国家和地区拥有203家经销商伙伴,这是公司史上规模最大的全球运营网络。经销商合作伙伴今年将斥资超过1亿英镑建设全新城市展厅。
关于2016年,宾利称首批添越SUV将交付客户,成为第一款上市的超豪华SUV,有望促进销量提升。
在华销量滑坡
在最大单一市场美国,宾利2015年销量为2,686辆,较之2014年的3,186辆,同比下跌15.7%;占据全球销量的26.6%比重。在最大区域市场北美,2015年销量为2,864辆,较之2014年的3,186辆,同比下跌10.1%。
中国仍然在各单一市场中排名第二,不过销量滑坡明显。2013年销量2,191辆,2014年销量2,560辆(2015年时给的2014年销量为2,670辆),2015年只有1,615辆,同比大幅下跌36.9%。
在欧洲市场,宾利全年共交付新车1,695辆,与2014年1,539辆的销售业绩相比,增长了10.1%。在英国本土市场,从1,387辆同比增长5.0%至1,457辆,;汽车出口率达到85%,去年则是87%的汽车出口。
2015年,宾利向中东市场共交付1,274辆新车,比2014年的1,263辆提高了0.9%。
在亚太地区(不包括中国、日韩),宾利全年交付新车455辆,与2014年457辆的销售量基本持平。
在日本市场,宾利全年交付新车353辆,与2014年306辆的业绩相比,增长了15.4%。在韩国市场,宾利全年交付新车387辆,与2014年322辆的销售量相比,增长了20.2%。
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大众首款增程式SUV!ID.ERA将于明年4月量产
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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月01日报道——
在2025粤港澳车展上,上汽大众首款增程车型——大众ID.ERA概念车亮相。据了解,大众ID.ERA概念车定位全尺寸增程式SUV,未来量产后将成为上汽大众尺寸最大的车型,量产版车型预计将于2025广州车展上发布,2026年4月量产上市。
外观方面,大众ID. ERA概念车前脸采用封闭式设计,车头采用贯穿式灯带,与两侧灯组连为一体,并且下方为多横幅式光源,配备有可发光的车标,车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯,富有科技感的同时气场也十分强大。
车身侧面,大众ID. ERA概念车对ABCD柱进行黑化处理,呈现出悬浮车顶的视觉效果,同时前后包围以及车门下边缘均使用可发光的装饰件。作为未来量产后尺寸最大的SUV,大众ID. ERA概念车的车侧高身,线条舒展而富有力量感。车尾部分,大众ID. ERA概念车设计贯穿式尾灯组,与大灯风格相呼应,并配备有后扰流板以及高位刹车灯。同时,该车尾标可点亮,下侧为大众品牌英文标识,后包围加入高亮黑色装饰件。
值得注意的是,大众ID. ERA概念车是一款增程式SUV。也就是说,大众汽车也将进军增程式混动市场,而2020年的时候时任大众中国CEO冯思翰还曾公开表态,认为“增程式混合动力是一项过渡技术,大众集团不会追求”,如今冯思翰早已离任,而在增程式混动市场表现持续向好的背景下,大众集团又重新审视了这一产物,认为其并不是“过渡技术”。据了解,大众ID. ERA概念车量产版将于2025广州车展上发布,并将于2026年一季度上市。
据了解,目前上汽大众在售尺寸最大的SUV车型为途昂/途昂Pro(中大型SUV),2025款车型指导价格为29.9万元起,而大众ID. ERA概念车定位于全尺寸增程SUV,预计未来量产后将成为上汽大众尺寸最大的车型。
除了上汽大众外,AUDI品牌也将推出增程式车型。据了解,AUDI是独立品牌,由奥迪和上汽打造,针对中国市场研发,而首款车型奥迪E5 Sportback基于AUDI E概念车打造而来,由上汽大众安亭工厂生产,计划于2025年量产交付。按照规划,未来三年内,AUDI品牌将推出三款纯电动车型。除本次亮相的奥迪E5 Sportback,还将推出一款SUV和一款大型轿车。此外,据上汽大众高管透露,AUDI品牌也将推出增程式混动车型,最快将于2026年亮相。
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