发改委今天调价了，降了几毛钱，顺带放出个大消息。以后要上设天花板价130美元/桶，下设地板价40美元/桶。
“调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。”
只是仔细查了下，人类从1861年有原油价格统计以来，只在2008年7月，到达过130美元以上（ 最高点147.25美元）。此后原油价格暴跌，全球陷入经济危机，此后就再也没有到过130美元以上。
也就是说油价想上130美元，154年只出现过一次的情形。
而最近更是有外电预测分析，未来原油价格可能会达到20美元/桶。
换句话说，真有那一天，中国消费者每升汽油要交的税钱会远远超过50%。
当然发改委给出了很多理由，成本、治污、引导新能源汽车神马的。
但这些其实都是小问题，下面说的才是真危险。一旦地板价40美元/桶实行下去，国外油价又真到了20美元/桶，长期这么干下去，中国的对外出口与中国制造将被彻底击败，这不是危言耸听。
石油作为生产资料，其价格波动会影响到社会方方面面的生产成本。40美元这个地板价，很可能真的是照顾中国油企的成本了，那么中国制造的成本有人考虑过吗？
整个社会生产成本考虑过吗？
总有人必须将承担高油价，私人可能因为油价少消费，那中国的大大小小企业怎么办？
而国外很多国家的产品则可以享受到低油价带来的低成本，中国制造还有什么优势，是技术、质量还是声望？
与之相比，人民币是否贬值真成小问题了。倒是希望中国的三桶油也好，还是几桶油也好，能不能争口气，真的把成本降下去，主动跟发改委申请，咱油价就要市场化。
当然，最希望发生的还是发改委弄的这些上限、下限只是暂时的保护期，实行个2-3年就完事，到时候三桶油也能改变现在这种大而不强的局面，油价也真正回归市场。
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电池过热！国产MINI再召回
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汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——
5月30日，国家市场监督管理总局发布召回公告，光束汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
召回编号S2025M0083V：自即日起，召回生产日期从2024年6月1日至2024年8月17日的部分国产MINI COOPER汽车，共计55辆；生产日期从2024年1月10日至2024年9月18日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计15辆。
公告显示，召回原因是本次召回范围内的车辆，因动力电池生产过程问题，可能造成部分电芯正负极片偏移，引发电芯过度自放电。极端情况下，导致动力电池过热，存在安全隐患。针对以上缺陷，光束汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换存在问题的动力电池模组，以消除安全隐患。
光束汽车有限公司是由长城汽车和宝马集团以50:50的比例合资成立，MINI COOPER是光束汽车旗下首款量产车，于2024年7月6日上市，新车长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm，定位小型纯电SUV，共推出5款车型，当时售价为18.98-26.68万元；MINI ACEMAN为光束汽车旗下第二款国产电动车，于2024年8月27日上市，新车长宽高分别为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm，定位纯电动小型SUV，填补MINI五门版和COUNTRYMAN之间的空白，共推出4款车型，当时售价区间为20.99-27.99万元。
从车辆召回数量来看，本次召回的数量并不多，值得一提的是，这是年内光束汽车有限公司第二次启动召回。2月21日，光束汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年2月28日起，召回生产日期从2024年6月1日至2024年10月10日的部分国产MINI COOPER汽车，共计130辆；生产日期从2024年6月30日至2024年10月23日的部分国产MINI ACEMAN汽车，共计47辆。召回原因同样是因动力电池生产过程问题。
除了光束汽车启动召回之外，同一日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0089V：自2025年5月30日起，召回生产日期在2024年4月2日至2024年10月11日期间的部分进口G级汽车，共计1715辆。
召回原因是本次召回范围内部分车辆，由于电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元的软件偏差，当ESP系统发生硬件故障时，组合仪表显示的警告信息可能不正确，不符合国家相关标准的要求。针对以上缺陷，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费升级ESP控制单元的软件。
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