此前社会上曾一度猜测,2016年北京市新能源汽车号牌供给将达到9万个,随着公告的发布,这种猜测烟消云散。但是值得一提的是,按照公告的6万个号牌计算,实际上可供私人消费者使用的仅为51000个(6万乘以85%)。按照目前北京市每次配置新能源号牌的数量来计算,51000个号牌恐怕只够半年的申请量。让笔者感觉,北京市新能源汽车推广已经进入“饥饿”推广阶段。
昨天还有一则传闻满天飞,据传北京市正在研究供暖期采取机动车单双号限行。目前网上已有传言称“北京会在本月12日起至3月17日对机动车实行单双号限行,且以后每年取暖季都这样,但不包括纯电动汽车。”事后证明这个传言不实,但是,老百姓对新能源汽车的担忧不会减少,可能促使对新能源汽车持摇摆态度的消费者下定决心购买汽车。在这种心理的驱使下,51000个新能源号牌能用多长时间,应该打上一个大大的问号。
因为号牌限量的影响,可能会对新能源汽车市场产生一定扭曲。北京是纯电动汽车市场大户,如果上半年号牌用尽,下半年想购车用户就只能等到明年,这必将使上半年的号牌申请更多。可以预计,上半年北京市新能源汽车号牌将争得“一塌糊涂”。国家一直在如何真正激发新能源汽车市场的需求上探索,补贴没有成功,不限行却做到了。由此可见,营造和谐的使用环境可以激发市场。中央政府一再强调,对新能源汽车应该不限行不限号。我们希望,有则改之无则加勉。
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雷军:小米YU7不可能卖19.9万元
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月23日报道——
5月22日 ,小米15周年战略新品发布会召开。此次发布会,最让人关注的无疑是关于小米YU7的售价。不过此次发布会上,作为小米创始人的雷军并没有公布该车型的具体价格。
实际上在发布会前几个小时,雷军就曾发文透露,YU7预计7月正式上市,不会公布YU7正式价钱,也不会开启小定。虽然雷军在发布会上没有公布具体的YU7价格,但关于YU7车型的配置、续航、性能及定价方面雷军还是有进行一部分的透露。
关于配置方面,雷军介绍小米YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS英伟达芯片,对标ModelY的配置。续航方面,小米YU7续航最高可达835km,搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。关于续航雷军指出对于一款纯电SUV而言,续航尤其重要。“看车贵不贵,先看续航。因为电池包特别贵,电池包占了整车40%的成本。”性能方面,标准版YU7(单电机后驱)搭载V6s Plus超级电机,峰值功率235kW;最大马力320PS,528N·m扭矩;匹配连续阻尼可变减振器与四活塞卡钳;极速锁定240km/h。
值得一提的是,在发布会上雷军拿YU7与特斯拉的特斯拉Model Y进行多项细节的对比,其中包括续航、补能、动力等方面。最后得出小米YU7在多个维度都全面超越Model Y的结论。定价方面,雷军称:“在网上看到很多人在猜,说YU7定价为19.9万元。不要这么讲,这是不可能的。其指出同样配置的Model Y没有三十几万元是下不来台的。”雷军表示Model Y定价为26.35万元起,从小米YU7的配置来看,至少应该比Model Y贵六七万元,具体价格要等7月发布的时候再说。作为参考 ,目前特斯拉Model Y售价区间为26.35万-31.35万元。
关于后续小米YU7的市场前景,雷军曾在微博发文称,SUV市场领域高手如林,每个都有超强的竞争力,竞争非常激烈。但自己相信,YU7 有着不可替代的独特魅力。目前,国内新能源SUV市场竞争越发的激烈,小米YU7上市后也将与Model Y、理想L7、问界M7等车型展开激烈的竞争。小米YU7能否在激烈的竞争中脱颖而出,定价显得尤为关键。小米YU7的价格也引发了不少业内外人士讨论,大部分行业人士预测,YU7 的售价或在25 万至30万元之间。当然,最终的价格是多少还有待官方的公布。
对于小米YU7的到来,有行业人士指出,将对国内的新能源SUV市场带来一定的冲击。但对于Model Y而言,或许不会造成太多的销量下滑。毕竟中国SUV市场市场属于高增长的市场,可以容下很多新车型的入局。与此同时,Model Y车型在市场上依旧具有一定的竞争力,有很多忠实的购买人群。
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