1月4日,能源局官网消息显示,为促进我国电动汽车产业发展和支持电动汽车充电设施建设,国家能源印发《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》,国家能源局开展了电动汽车充电设施发展的相关工作,并在国家标准化管理委员会组织协调下制定了电动汽车充电设施的相关标准,为促进电动汽车充换电设施发展提供了重要的技术支撑。
电动汽车充电设施技术标准体系是一个具有系统性、协调性、兼容性、自主性和开放性的层级结构,分为两个层级,由8个技术领域、58项标准构成。
第一层级是技术领域。包括基础、动力电池箱、充电系统与设备、充换电接口、换电系统与设备、充/换电站及服务网络、建设与运行和附加设备等8个技术领域。
第二层级是具体标准。具体标准的体系编号为NEA/TC3/技术领域-顺序号。
以下为通知全文:
国家能源局关于印发《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》的通知
各有关单位:
为促进我国电动汽车产业发展和支持电动汽车充电设施建设,根据中央编办《关于明确电动汽车及充电设施管理等问题部门职责分工的通知》(中央编办发〔2010〕49号)有关要求,国家能源局开展了电动汽车充电设施发展的相关工作,并在国家标准化管理委员会组织协调下制定了电动汽车充电设施的相关标准,为促进电动汽车充换电设施发展提供了重要的技术支撑。
为配合《电动汽车充电基础设施建设指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》等产业政策的落实,促进电动汽车充电设施标准的实施,国家能源局结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践,组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上,进一步梳理、优化和补充完善,形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)》,现予印发。
请各相关单位高度重视,认真组织做好电动汽车充电设施标准体系建设、标准项目研究、标准制(修)订和宣贯等工作。如有任何问题,请联系能源行业电动汽车标准化技术委员会进行咨询。
电话:010-63414363
电子邮箱:liuyongdong@cec.org.cn
附件:
电动汽车充电设施标准体系项目表(2015年版)

电动汽车充电设施标准体系项目表编制说明
电动汽车充电设施标准体系项目表(以下简称项目表)是有序开展标准化工作的重要前提和依据。在国家标准化管理委员会组织协调和指导下,结合我国电动汽车充电设施发展对标准化提出的新需求和近年来的工程建设实践,国家能源局组织能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会(以下简称充电设施标委会)在原电动汽车充电设施标准体系框架的基础上,进一步梳理、优化和补充完善,形成了《电动汽车充电设施标准体系项目表(2015 年版)》。
一、编制过程
2010 年,充电设施标委会成立,开展了充电设备、充电接口等急需的标准研制工。在此基础上,调研充电设施标准需求,研究充电设施标准体系。
2011 年,充电设施标委会结合充电设施建设,初步形成了包括 26 项标准的充电设施体系框架。
2012 年,随着换电模式的电能补给方式的出现,充电设施标委会开展了换电设施标准体系研究,形成了包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等 8 个部分、共 54 项的标准体系项目表,但未正式发布。
2014 年至今,充电设施标委会结合充电设施建设发展的新特点,补充完善了充电安全性、兼容性以及标志标识等标准项目。
二、编制原则
1、项目表中的标准项目定位为技术标准,不包含管理类文件。
2、项目表是涵盖与电动汽车充电设施相关的国家标准(GB)和能源行业标准(NB)在内的标准体系。
3、由于电动汽车充电设施标准涉及面广,存在项目表所涉及的标准与其他专业标准相关的情况,为加强与相关专业标准之间的协调,采用分工负责、共同参与的工作机制,避免交叉。
4、由于感应式充电技术和电动汽车向电网放电技术刚起步,因此项目表目前仅涉及传导式交直流充电技术和换电技术,待感应式充电工程示范以及电动汽车与电网互动技术成熟后再行补充完善。
5、项目表实施动态管理,需要不断补充完善,及时反映我国充电设施领域技术发展。
三、项目表概况
电动汽车充电设施技术标准体系是一个具有系统性、协调性、兼容性、自主性和开放性的层级结构,分为两个层级,由 8 个技术领域、58 项标准构成。
(一)标准体系框架
1、第一层级是技术领域。包括基础、动力电池箱、充电系统与设备、充换电接口、换电系统与设备、充/换电站及服务网络、建设与运行和附加设备等 8 个技术领域,分别用 SC1、SC2、SC3、SC4、SC5、SC6、SC7、SC8 表示。
2、第二层级是具体标准。具体标准的体系编号为NEA/TC3/技术领域-顺序号。其中:NEA 代表国家能源局,TC3代表充电设施标委会,技术领域用 SC1、SC2、SC3、SC4、SC5、SC6、SC7、SC8 表示,顺序号代表在本技术领域的标准顺序。
(二)标准明细表
电动汽车充电设施各技术领域设置的标准情况如下:
1、基础(SC1)。主要包括术语及并网基本规定,共设置 2 项标准。
2、动力电池箱(SC2)。主要包括换电模式下涉及到的动力电池箱尺寸、电池箱架、动力仓标准,共设置 4 项标准。
3、充电系统与设备(SC3)。主要包括电动汽车非车载充电机、车载充电机、交流充电桩等相关设备的技术要求和试验方法等,共设置 10 项标准。
4、充换电接口(SC4)。主要包括电动汽车充换电设备的机械与电气接口要求以及通信协议等,共设置 11 项标准。
5、换电系统及设备(SC5)。主要包括更换电池用的设备标准及检验方法等,共设置 4 项标准。
6、充/换电站及服务网络(SC6)。主要包括电动汽车充电站、电池更换站及服务网络的通用技术要求、供配电要求和监控系统技术规范和通信协议等,共设置 11 项标准。
7、建设与运行(SC7)。主要包括电动汽车充电设施建设规划导则、技术导则、施工与验收规范、运行管理和计量等,共设置 13 项标准。
8、附加设备(SC8)。主要包括充换电设施的相关附属设备,涉及车载终端、标志标识等内容,共设置 3 项标准。
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蔚来新款ES6/EC6上市,26.8万元起
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月17日报道——
5月16日,蔚来新ES6/EC6正式上市,其中新ES6售33.8万起,采用电池租赁方案后售26.8万起;新EC6售35.8万起,采用电池租赁方案后售28.8万起。据了解,新车将会全系标配NAPPA真皮座椅和前排座椅加热、通风、按摩功能,将于5月20日正式开启交付。
外观方面,新款蔚来ES6/EC6主要针对车头造型进行调整,继续采用分体式头灯,但远近光灯外部轮廓出现变化,并且还配备ABD智能多光束大灯,照明效果相比老款有所提升。日行灯的尺寸和位置也有所微调,使格栅面积增大,提升视觉冲击力。同时,车辆前包围进气口向内侧收拢,还在牌照架下方增加高亮黑色饰条。
车身侧面及车尾部分,新款蔚来ES6/EC6车身侧面和尾部造型没有发生明显变化,继续配备贯穿式灯带,同时新款EC6还保留主动升降尾翼。另外,新款蔚来ES6/EC6还新增月辉银车漆颜色,配合换成亮黑色饰板的前包围、后包围、侧裙以及轮眉,整车质感得到提升。尺寸方面,新款蔚来ES6/EC6并未发生变化,其中新款ES6长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距2915mm;新款EC6长宽高分别为4849/1995/1697mm,轴距2915mm。
相比于外观,新款蔚来ES6/EC6的内饰变化较大,新车主要对中控台区域进行调整,并且新款蔚来ES6新增阿尔卑斯灰配色,新款蔚来EC6新增珍珠贝和可可棕配色。车内配备横向布局的15.6英寸AMOLED中控屏,全液晶仪表尺寸为10.2英寸,方向盘前方则会更新为19.4英寸W-HUD抬头显示,并新增盲区画面。此外,新款蔚来ES6/EC6采用全新造型的三辐式方向盘,多功能按键布局和控制方式进行调整,并应用了怀挡式换挡机构,岛台区域能够配备两个50W风冷手机无线充电,纵置布局的敞开式双杯架改为横置布局的隐藏式双杯架。
新款ES6/EC6对车内座椅也进行升级,车内座椅采用Nappa真皮材质进行包覆,标配通风、加热、按摩功能,同时椅背增加磁吸拓展接口,并支持安装小桌板。车辆后排座椅坐垫长度相比老款增加360毫米,两侧座椅靠背支持23度-31度的角度调节以及加热功能。另外,车辆后排还配备6.6英寸屏幕,可控制后排空调、后排座椅、副驾座椅、多媒体等功能。
动力方面,两款新车依旧搭载双电机,系统综合功率360千瓦,最大扭矩700牛·米。续航方面,提供75kWh、100kWh以及150kWh电池组,对应CLTC续航里程为500公里、625公里、930公里(新ES6);505公里、630公里、935公里(新EC6)。
蔚来ES6和EC6作为在2018年/2019年问世的产品,那个时候它们便是瞄着特斯拉Model Y竞争,但随着市场竞争的加剧,诞生了一批全新产品,让新款ES6/EC6的市场压力倍增,包括极氪7X和阿维塔07等。数据显示,2025年1-4月蔚来ES6销量为16016辆,是蔚来旗下最畅销的车型,蔚来EC6销量为诶6763辆,在蔚来旗下排名第三。
近年来,蔚来在高端市场的表现并不好,2024年是蔚来成立的10周年,但主要精力放在了第二品牌乐道汽车上,而如今乐道汽车的表现也并不理想。2025年前4月,蔚来累计销量为6.6万辆,而蔚来2025年销量目标为44万辆,意味着后续8个月需保持月均4.7万辆,这对于蔚来来说是不小的压力,主要还是得依靠乐道汽车。除了新款ES6/EC6之外,新款ET5/ET5T也会在5月25日上市,乐道汽车第二款车型L90将在三季度上市。
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