汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——

随着近几年雷克萨斯屡创新高的销量，上年在华市场实现25%的增长，成为中国市场里增长最大的豪华品牌。但在新年的开端，雷克萨斯也成为无法扭转局势的品牌之一。

虽然3月已经到来，但雷克萨斯仍未公布今年1月份的销量，仅是在丰田全球销量数据中得知其1月全球销量为5.3万辆，同比微降0.3%。以往雷克萨斯实现销量增长时，尤其是在华市场的高涨，雷克萨斯就已早早“报喜“，然而面对下滑雷克萨斯却未提及在华市场的具体销量。或许在雷克萨斯看来：“这只是个意外”。

报喜不报忧已是目前车企宣传手法之一。根据其丰田披露的雷克萨斯各地区销量数据显示，北美地区贡献了2.1万辆，同比增长12.5%；而亚洲市场则呈现最大降幅，下滑14.7%至1.6万辆。值得注意的是，雷克萨斯在华市场不只是中国地区，其中还包括日本本土市场及印度及韩国市场，减去这部分市场，意味着今年1月雷克萨斯在华市场销量则更少。

虽然雷克萨斯2019年在印度仅售出了500-600 辆汽车，占1-2％的微小市场份额。而韩国市场受抵日行动，销量也将出现下滑。根据数据显示，雷克萨斯今年1月日本市场为4797辆，也就是今年1月雷克萨斯在华市场不过1万辆左右；去年1月雷克萨斯在华销量为14,403台，也就是今年雷克萨斯在华出现大幅下滑。

今年1月受疫情和春节的双重影响下，多家车企的销量均有下滑，但豪华市场仍是表现出增长的趋势。据乘联会数据显示，今年1月份乘用车销量下滑幅度达20%之下，豪华车市场保持了4.1%的增长，达21.24万辆，而这样数据也说明雷克萨斯表现低于今年1月中国豪华市场的数据。此外，根据奥迪品牌公布的在华销量显示，1月销量累计达6.4万辆，同比增长0.2%。

虽说奔驰和宝马品牌也未披露产销数据，但宝马集团CFO彼得曾接受外媒采访时表示：“我们1月份开局良好，在中国的销量有所增长。”而乘联会披露的数据显示，北京奔驰乘用车综合销量1月份同比增长达18.8%。

反观二线豪华品牌在今年1月几乎全线溃败，包括凯迪拉克和沃尔沃品牌。其中凯迪拉克1月销量19,600辆，去年同期为26,801辆，同比下滑了27%；而沃尔沃在华累计销量10015辆，同比下滑16.2%，成为沃尔沃销量下滑最大的地区。

纵观今年1月豪华市场销量，一二线豪华品牌分化明显，这也侧面反映出在新春之际，一线豪华相比二线豪华更有市场，即便是“高高在上”的雷克萨斯也未能实现逆涨。今年2月受疫情的持续影响，整个汽车市场都将受到巨大影响，包括一线豪华品牌，或许雷克萨斯这次不是个意外了。

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