中国造别克昂科威将出口美国
盖世汽车讯 通用汽车日前宣布,在中国制造的别克昂科威SUV将出口到美国市场,新车发布时间为2016年夏季。别克高管表示,昂科威将在美国同奥迪Q5、讴歌RDX等豪华SUV竞争。
国产昂科威将登陆美利坚
路透社援引上周五(12月3日)通用汽车方面消息称,到2016年第二季度,别克昂科威将成为通用汽车首款从中国出口至美国本土的车型。《美国汽车新闻》等媒体也报道指出,通用汽车已经为中国造昂科威进军美国市场“亮绿灯”。
别克昂科威由通用汽车位于底特律附近的技术中心设计开发,目前由上汽通用位于烟台的东岳工厂制造。该车明年夏季进入美国市场,将开启通用旗下中国造车型销往美国之先河。未来别克品牌的产能将进一步向美国之外扩散,路透社今年8月曾援引知情人士言论称,到2017年,美国市场所销售的大多数别克车型都是中国或欧洲生产,只有君越和昂科雷予以保留。不过盖世汽车随后向通用中国求证,通用官方表示不予证实“美国市场大多数别克车将来自于中国和欧洲”的说法。
关于中国产昂科威入美一事,别克全球CEO Duncan Aldred曾在12月2日通知美国别克全美经销商协会(the Buick National Dealer Council),并于次日传达给其他美国别克零售商。
别克昂科威的加盟,将使该品牌在美国市场拥有三款跨界SUV——另外两款为大型SUV昂科雷和小型SUV昂科拉,而跨界SUV正是目前行业最热的细分市场,今年11月跨界SUV占据美国车市40%比重。通用汽车此举能够提升别克品牌对市场的需求契合度。
实际上,美国的别克经销商对昂科威盼望已久。早在2014年8月昂科威在中国发布之前,美国经销商就在讨论从中国进口的事宜。之后相关消息屡现,盖世汽车曾连续报道,并且Duncan Aldred曾在2015年底特律车展上向盖世汽车记者证实国产别克车出口美国的可能性。
在国产昂科威入美一事中,最大的阻力实际上来自于美国工会,后者更希望在当地销售的车辆由本土工人生产。在此次消息公布两周前,通用曾和美国汽车工人联合会UAW签订为期四年的新劳动合同。通用发言人称,由于和UAW妥善磋商,从中国进口别克昂科威的计划并未遭到延迟。
Aldred在12月3日接受采访时再度确认了中国造昂科威出口美国的决策,“对别克品牌内涵和规模增长而言,这将是一个催化剂。我们将在我看来属于同类顶尖的车型打入到美国市场的心脏地带,对别克来说非同小可。”
2015年1至11月,通用汽车总计在中国市场销售了127,085辆别克昂科威,作为对比,昂科拉和昂科雷同期总计在美国销量才117,200辆。Aldred甚至断言:“昂科威已经成为别克品牌在中国最重要的车型。”
目标:锁定奥迪Q5
别克昂科威是首款基于通用新一代全球紧凑平台开发的车型,该平台还将衍生新一代雪佛兰Equinox和GMC Terrain,后两者有望2017年发布。昂科威采用四门五座布局,定位高于昂科拉而低于昂科雷,已经为中国消费者所熟知。该车全长4,666mm(183.7英寸),比昂科拉长15英寸,比昂科雷短18英寸。
鉴于别克高档品牌的定位,昂科威未来在美国的竞争对手将是来自奥迪、讴歌等豪华品牌的SUV,例如林肯MKC、讴歌RDX,而比福特翼虎、本田CR-V高出一个档次。Aldred透露,别克在开发昂科威时,对标的对象是奥迪Q5,“从驾乘操控角度而言,昂科威和Q5性能匹配,我甚至可以说是更好。”
而AutoPacific Inc.公司分析师Dave Sullivan新近在美国试驾了美国版昂科威之后,表示该车将和讴歌RDX、英菲尼迪QX50相拮抗,“车辆内部安静性好,配置高档,用材顶级。”在驾乘方面将“舒适性和精准操控很好地结合起来。”
从配置上说,据盖世汽车了解,美国版昂科威将和中国版大同小异,在某些方面存在区别。例如中国版昂科威低配版采用1.5T发动机,而美国版则只搭载252马力的2.0升涡轮增压发动机,传动系统匹配6速自动变速箱,并带有启停系统。
在美国上市之初,昂科威将只提供四驱版本,虽然在未来将考虑引入两驱衍生款,甚至更换新能源动力总成。这套四驱系统也被2017年大改款别克君越所采用,由吉凯恩GKN Driveline公司提供的双离合器控制输入每个后轮的扭力,改善在恶劣天气下的抓地力和控制力。
车载功能方面,美国版昂科威将搭载360度环绕摄像头、自动驻车辅助、带滑动、加热功能的后排座椅等功能。
内饰效果上,根据Aldred所言,消费者观察团队所获得关于内饰的反馈是别克自从测试以来最好的成绩。
价位方面,Dave Sullivan猜测新车将由于搭载诸多高级功能处于别克车中高价阵营。而Aldred则表示售价将在上市日公布,预计低于奥迪Q5和讴歌RDX的3.5万美元左右。
别克同门车型的价格可以作为参考:含运费但不包括选配费用,昂科拉在24,990美元至32,310美元之间,昂科雷在39,990美元至50,440美元之间。
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外观风格大变!第六代傲虎发布
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月18日报道——
4月17日,新一代斯巴鲁OUTBACK傲虎官图正式发布。作为换代车型,新车对外观及内饰进行重新设计,并提供Wilderness(荒野版)车型,可选2.5L自然吸气水平对置发动机和2.4T涡轮增压水平对置发动机两种动力系统。
作为全新一代车型,新一代OUTBACK傲虎整体变化特别明显,前脸设计完全脱离了斯巴鲁家族式风格,全新造型的格栅设计造型类似“凹”字形,展现出一定的硬朗风格。此外,新车换装分体式大灯设计,上方日行灯预计与全新森林人会比较相似,具有不错的攻击性。
车身侧面,新一代OUTBACK傲虎车身侧面设计有宽大的轮眉,与车门下边缘无喷漆材质覆盖件连为一体,另外我们可以看到它D柱三角窗尺寸非常大,这在三排座椅SUV当中经常应用,可以为第三排乘客提供更好的视线。车尾部分,新一代OUTBACK傲虎采用细长的尾灯组,呈现出贯穿式风格,而尾标下侧加入“OUTBACK”傲虎英文标识,后包围造型与前包围风格相呼应,同时采用隐藏式双边共两出式排气布局。
内饰部分,新一代OUTBACK傲虎采用全新的设计风格,配备有横向布局的12.1英寸中控屏,而非现款车型的纵向中控屏,并在屏幕左侧设计有调节音量旋钮,标配无线Android Auto/Apple CarPlay手机互联功能。此外,该车还将采用12.3英寸数字仪表盘以及三辐式方向盘。
据了解,新一代OUTBACK傲虎还提供有荒野版车型,该版本车型拥有专属外观设计,包括新造型的进气格栅以及前包围、17英寸轮辋、全地形轮胎、Wilderness专属标识等,展现出较强的越野风格。同时,内饰设计也有一定的强化,在方向盘、换挡杆等细节加入金色装饰件,座椅头枕增加Wilderness标识。
动力部分,新一代斯巴鲁傲虎可选2.5L自然吸气水平对置发动机和2.4T涡轮增压水平对置发动机两种动力系统。其中2.5L发动机最大功率为180马力,2.4T发动机最大功率为260马力。传动系统,与之匹配的均为CVT无级变速箱和全时四驱系统。此外,荒野版车型将仅提供2.4T水平对置发动机。
斯巴鲁OUTBACK傲虎最早于1994年发布,目前已经发展到第六代产品,其英文Outback原指澳大利亚未经开拓的蛮荒之地,如今该产品已发展到第六代车型,此次发布的为第七代车型。
傲虎于1994年率先进入北美市场,被命名为力狮Outback,次年以力狮Grand Wagon之名在日本上市。第二代傲虎于1998年问世,外观整体更加圆润厚实,车身尺寸与前代相比差别不大。第三代傲虎于2003年上市,这一代车型不再以双色车身作为主要特征,同时车身尺寸更加宽大低矮,轴距从前两代的2630mm增加到2670mm。也是从这一代车型开始,傲虎正式进口至中国,开始了它在华开疆辟土的征程。
2009年,第四代傲虎首次与公众见面并同步引入中国市场,新车造型更加强调力量感,车身尺寸明显增大,随之而来的是驾乘空间的改善。第五代傲虎于2014年上市,国内市场配备2.0T和2.5L发动机,2.0T取代了海外版本的3.6L发动机。2021年3月,第六代傲虎上市,国内售价为31.28-33.08万元,搭载2.5L自然吸气发动机,而备受期待的2.4T发动机未能如约而至。此次发布的第七代车型,在外观造型和内饰设计上进行大幅改动,能否赢得消费者的认可,值得我们关注。
不得不说,斯巴鲁品牌在国内市场可以说是颇具“个性”的,而傲虎跨界车的定位,也注定了其较为小众。斯巴鲁OUTBACK傲虎定位于中型SUV,目前通过进口身份在国内销售,在售车型指导价格区间为29.98万-33.08万元。根据车型售价以及定位来看,同级车型有广汽丰田汉兰达(指导价格区间为24.98万-34.88万元)、广汽本田冠道(指导价格区间为23.98万-32.98万元)等。随着海外新一代OUTBACK傲虎的发布,预计未来国内也将同步引入。
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