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大众排放修复易于操作 奥迪提出解决方案

来源:汽车行业关注 王婵  评论()  2015-11-25 17:32:55

大众集团总裁穆勒日前表示,解决大众在欧洲大约850万辆配备非法排放控制软件汽车问题所需的步骤,无论在技术上还是在经济上都是可操作的。



大众集团总裁穆勒

之前有分析师预计,大众操纵柴油排放测试的罚款、法律诉讼和车辆改造将产生不菲的成本,总计可能超过400亿欧元(420亿美元)。

大众已经拨出67亿欧元,用于柴油车辆召回费用,以及支付操纵二氧化碳排放所需赔偿的20亿欧元。

“解决问题所需要的步骤,从技术角度,机械角度以及经济方面都是易于操作的,”穆勒本周一在总部召开的大众管理层会议上表示,“这是非常有利的。”

穆勒表示,作为欧洲最大的汽车制造商,大众已经获得德国汽车管理局的批准,修复90%以上受到排放作弊影响的车辆,包括1.6及2.0升发动机,而对于1.2升车辆的技术修改方案将于本月底出台。

虽然大众计划在下个月发布排放案调查的中间结果,但穆勒提醒说,排放作弊丑闻清理工作的完成仍然需要几个月的时间。

“我们正在全速调查,”穆勒对大众高管们表示,“为了避免引发错误的预期,我们现在讨论的是持续很长一段时间的很复杂的过程。”

奥迪的措施

奥迪公司周一表示,将修复其在欧洲的超过8.5万辆安装了排放控制软件的3.0升柴油发动机车辆。本月初,美国监管部门指控其违反了《美国清洁空气法》。

奥迪在声明中表示,将针对修改后的软件,向美国政府提交一份新的排放许可证申请。一旦获得美国环保局和加州空气资源局的批准,奥迪将在车辆中安装新的软件。

大众集团在美国市场也延长了3.0升新柴油车的停售时间,恢复销售日期将“另行通知”。

该修复计划表明这8.5万辆或更多的奥迪、保时捷和大众的3.0升车辆的仅需要重新安装软件就可以解决问题,而其他50万辆2.0升柴油车辆则需要进行成本较高的硬件改造。

奥迪在声明中表示,其没有按照美国法律的要求,向监管机构告知这三款被称为辅助排放控制装置软件的功能,其中 一款辅助排放控制装置根据美国法律“被视为是失败的装置”。因为该软件可以识别车辆是否正在处于排放测试中,从而改变其排放状态。而在实际道路驾驶过程 中,却排放更多的有害物质。

美国环保局发言人表示,将与加州空气资源局一起继续调查大众排放案件,“我们始终认为大众和奥迪应尽可能迅速地采取适当而有效的补救措施,并且不收取车主的任何费用。”

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    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)04月08日报道——

    4月8日,日产汽车公布2025年3月和2025年前3月中国区业绩。数据显示,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的3月销量为44409辆,相比于同期的59914辆下滑25.88%。其中,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为40263辆,相比于同期的56486辆下滑28.72%。

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    今年1至3月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为121335辆,相比于同期的167291辆下滑27.47%。

    在此之前的2023年和2024年,日产汽车已连续两年跌破百万大关。销量持续下滑的背景下,日产汽车高级管理层也进行了重大调整。3月11日,日产汽车宣布,首席执行官内田诚于3月31日提前离职,由首席规划官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)接任,4月1日起生效。此外,日产汽车还对执行委员会进行多项人事调整,包括首席绩效官兼AMIEO区管理委员会主席、车辆规划及车辆部件工程总部企业副总裁、汽车生产工程和开发部的副总裁等人,该委员会于4月1日向新任CEO伊万·埃斯皮诺萨报告。 

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    另据4月7日日产中国发布的高级管理层人事任命显示,日产中国宣布松山昌史(Masashi Matsuyama),原日产汽车公司中国战略&专项任务副总裁、日产(中国)投资有限公司总经理,将担任日产汽车公司制造战略与合作伙伴关系企业执行职务;除此之外,泉信吉(Shinkichi Izumi),原日产(中国)投资有限公司执行总经理,将担任日产(中国)投资有限公司总经理,直接汇报给日产汽车公司执行委员会成员、日产汽车公司执行官、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣(Stephen Ma)。上述任命已于4月1日起正式生效。

    570276373924b74f5dbd993466b0f25d~2508x0

    日产汽车在华销量下滑的尴尬处境是日系车企在华的一个缩影。本田中国公布的数据显示,3月本田中国终端汽车销量为55130辆,相比于同期的60449辆下滑8.80%;2025年1-3月本田中国终端汽车累计销量为157886辆,相比于同期的206907辆下滑23.69%。

    截至发稿前,丰田中国暂未对外公布销量数据,据官方数据显示,3月广汽丰田销量为6.61万辆,同比增长19.3%;一汽丰田销量为7.10万辆,同比增长22.3%。总体来看,3月仅丰田表现稍好些,但面对新能源汽车的暴涨,丰田汽车也面临着增长压力。

    面对新能源汽车时代,新能源业务掉队的丰田、本田、日产等日系厂商们或许需要以更快的速度做出更大的革新才能扭转当前的困局。

    640-4

    按规划,未来三年东风日产将投入超100亿元,全面加速新能源产品落地,到2026年底前将投放5款全新的新能源车型,覆盖纯电动、插电混动、增程式等多种动力路径。其中,东风日产旗下全新中大型轿车——日产N7将在本月开启预售,该车是基于东风日产新能源技术架构下打造的首款纯电轿车,动力上已申报两款单电机车型,最大功率分别为160千瓦和200千瓦,提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池。


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