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英菲尼迪宣布新人事任命

更新时间: 06月10日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月04日报道——

61日,英菲尼迪宣布最新人事任命:日产在墨西哥和拉丁美洲的最高负责人Jose Roman将出任英菲尼迪(Infiniti)全球总裁,将于71日履新,并到公司位于日本横滨的全球总部办公。同时Jose Roman将兼任日产汽车全球销售高级副总裁,向日产汽车执行副总裁(EVP)Asako Hoshino汇报工作。

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官方称,Jose Roman自2012年就加入英菲尼迪母公司日产汽车,在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的经验目前担任日产墨西哥公司和日产进口商业务部门的董事总经理,负责整个拉丁美洲34个国家的市场。据了解Roman将接替Peyman Kargar,后者于3月30日离开英菲尼迪回到法国雷诺过去三年里Kargar一直担任英菲尼迪首席执行官。Kargar离任后,负责公司全球销售和营销的总经理Olga Filippova被任命为临时代理总裁。

在管理层“洗牌”之前,Kargar正准备以QX80 SUV为核心重振品牌,并由此开启属于英菲尼迪的纯电动汽车时代。根据Kargar制定的发展计划,英菲尼迪经销店、产品设计理念、宣传口径以及车载语音、香氛等都要改头换面以吸引顾客。而品牌的重启与新版QX80作为该品牌旗舰产品的发布将比肩并起。但目前尚不清楚新领导是否会对该战略做出调整。

与讴歌、雷克萨斯一样,英菲尼迪也是为北美市场而生,直接与奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌竞争,但过去几年,英菲尼迪的表现并不可观。以美国市场为例,2022年英菲尼迪在美国销量同比下滑20%46,619辆

除了美国市场外,英菲尼迪在中国市场也没有太大的存在感。数据显示,2022年英菲尼迪在中国销量同比暴跌57.81%5687辆

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2010年7月,为了顺应中国豪华车市场的持续增长,英菲尼迪在中国成立事业总部。2012年5月,英菲尼迪将全球总部迁至香港,宣告中国成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。2014年8月,随着东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立正式进入国产阶段,英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产。目前,东风英菲尼迪旗下有三款车型在售,其中首款国产车型Q50L于2014年11月上市,第二款国产车型QX50于2015年3月上市。

很快,国产后的英菲尼迪开始实现高速增长,2015年销量25467辆,2016年同比增长2.61%至26131辆,2017年同比增长6.26%至27766辆,2018年同比增长3.97%至28868辆,2019年同比增长21.36%至35035辆,是东风英菲尼迪成立以来的巅峰时刻,创历史新高。

不过,随着一线豪华品牌BBA和以凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌不断引入新车型,迟迟不更新产品矩阵的东风英菲尼迪也开始进入品牌下行期。

自东风英菲尼迪成立以来,其仅凭Q50L和QX50两款车型征战市场,无论是数量还是质量都难以适应当前时代节奏。2022年2月,全新一代QX60正式上市,售价区间为39.98-61.98万元。据了解,QX60是东风英菲尼迪旗下首款中大型SUV,也是继Q50L、QX50后第三款国产车型。不过,由于定价较高,其在新车预售时就不被市场看好。数据显示,1-4月东风英菲尼迪累计销量仅507辆。

虽然英菲尼迪在中国日子并不好过,但其也没有退出中国的打算。在东风日产2022 FAMILY DAY上,英菲尼迪事业总部副总部长王保军表示,“英菲尼迪不仅会继续深耕中国市场,更会在股东方的支持下全力以赴,夯实英菲尼迪品牌在中国豪华汽车市场的地位。”此外,英菲尼迪也表示:“无论过去或未来,英菲尼迪会一直根植中国、深耕中国。”

继讴歌于2023年正式退出中国市场之后,有关“英菲尼迪会否成为下一个退出中国的品牌”成为舆论关注的焦点。

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