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宝马任命康思远接替安格任宝马中国总裁

来源：汽车行业关注　Kan　　评论() 　2015-11-09 17:36:54

现任宝马大中华区总裁兼CEO安格将被调回德国任职

汽车营销分析11月9日报道 宝马中国今日官方宣布，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远接替安格任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官职务，安格将重返德国任职，华晨宝马汽车有限公司技术及生产高级副总裁海森博士接替康思远的职务，担任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官，并同时兼任目前职务。

安格先生

安格2012年底被调职到中国，并在2013年初正式接替史登科博士担任宝马集团大中华区的一把手。在任期三年内，带领着中国团队完成了从高速增长到温和增长的“软着陆”，为本土化、新能源车和品牌重塑领域为未来发展奠定了基础。安格将辞去宝马集团大中华区总裁兼首席执行官职务并返回德国任职。

根据宝马集团发布的数据，今年9月份，宝马集团在全球范围内共交付了215，413辆新车，同比增长了7.8%；前三季度中，该集团累计交付量同比提升了7.5%，达到1，644，810辆。

康思远出任宝马大中华区总裁兼首席执行官

新任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远，于2009年调任华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官。1998年加入宝马集团，曾担任宝马英国有限公司财务总监。

尽管今年中国市场增速明显下降，但是中国仍然是宝马集团最大的市场，而且宝马高层也多次表达出对于中国高档车市场远景的信心。可以预见，未来，宝马对于中国市场的重视和投入必将持续。而接下来的几年间将是宝马前期规划的国产化计划落地实施的密集时期，从明年一季度开始，新的发动机工厂将开始投产，之后会陆续迎来更多新品的投产和上市。

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确认！奔驰A级将停产,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月03日

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确认！奔驰A级将停产

更新时间： 01月03日

来源：汽车行业关注小鑫栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）03月25日报道——

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产A级，现款A级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。

奔驰A级是一款历史悠久的车型，历史上历经四次迭代。

1997年，第一代奔驰A级诞生，内部代号为W168，这款车型当时最大的亮点就是前置前驱的驱动方式。第一代奔驰A级整体设计较为中庸，并没有太大的惊喜，有一种小型MPV的感觉，而且尺寸也不大，可以用小巧玲珑来形容，动力方面提供A140、A160、A170、A190、A210五种版本，其中销量最好的奔驰140，搭载的是1.4L直列四缸汽油发动机，最大功率为80马力，最大扭矩为130牛米，与发动机匹配的是5速手动变速箱。

2004年，第二代奔驰A级车型诞生，内部代号为W169，相比于第一代奔驰A级，第二代奔驰A级更像是一款改款车型，主要在动力和尺寸进行升级。动力方面，第二代奔驰A级共计有A150、A170、A180、A200、A200 Turbo几个车款，其中，奔驰A150搭载1.5L直列四缸汽油发动机，而A170搭载的是1.7L汽油发动机，此外动力最强劲的A200 Turbo车型更是搭载2.0T汽油发动机。尺寸方面，第二代奔驰A级的车身尺寸相比第一代奔驰A级有明显的增加，其中3883mm的车身长度比上一代车型长度增加了277mm，但是相比于同级的奥迪A3和宝马1系还是短了400mm以上。

2010年底，奔驰将第二代奔驰A级引入国内销售，与国内市场销售已久的奥迪A3、宝马1系竞争，当时引入的是奔驰A160和奔驰A180，售价分别为23.8万和27.8万元。由于是原装进口，中国消费者很难接受这种小尺寸的“豪车”，导致奔驰A级在引入国内后销量并没有太大的起色，销量表现平平。

2012年，奔驰在日内瓦车展上发布第三代奔驰A级，内部代号为W176，采用全新MFA平台研发，同时尺寸、动力及配置上均有不同程度的变化，从一款家居小车转变成为运动小钢炮。尺寸方面，第三代奔驰A级的长宽高为4292/1780/1433mm，轴距为2699mm。相比于当时在售的全新A3长了32mm，但是相比于宝马1系又短了32mm。动力方面，第三代奔驰A级提供1.6T低高功率和2.0T发动机三种发动机，其中A180最大功率为122马力，A200最大功率为156马力，A250最大功率则为211马力。

2018，奔驰在日内瓦车展上发布第四代A级，新车基于奔驰第二代MFA平台进行打造，车身尺寸以及后排空间有所增加，且会搭载汽油发动机、柴油发动机、插电式混动系统和纯电动系统等多种动力总成配置。

同年，由北京奔驰国产的全新A级三厢车正式上市，这是一款专为中国市场打造的车型，售价区间为21.69-29.99万元，全新A级的轴距为2789mm，主要与国产奥迪A3三厢以及宝马1系三厢竞争。动力方面，国产A级三厢车均搭载1.3T高低功率发动机，分别搭载于A 180 L和A 200 L，其中低功率版本的最大功率为136马力，高功率版本最大功率为163马力，匹配的是7速双离合变速箱。据了解，目前国内在售的奔驰A级于2023年5月改款，售价为25.1-27.57万元。

其实，奔驰A级的停产并非突然。早在2022年，奔驰A级就已经退出美国市场，仅在欧洲和亚洲维持销售。2023年，奔驰A级进行最后一次改款，针对外观和配置进行升级，但市场并不买账，销量始终低迷，这是奔驰A级停产的主要原因。2024年，奔驰A级在国内全年销量29728辆。

作为奔驰A级的对手之一，宝马1系三厢车也在中国停售，原因也是销量低迷，最终由国产宝马2系取代其市场位置。国产宝马2系四门轿跑车长轴距版于1月2日正式上市，售价区间为25.99-36.39万元，这是宝马自国产以来首次采用无框车门的车型，并且延续宝马国产的传统，对其轴距进行加长。唯一苦苦支撑的是奥迪A3，于2024年11月推出中期改款车型，售价区间为16.59-19.39万元，新车针对外观内饰进行调整，继续提供两厢版A3和三厢版A3L可选，动力上将全系搭载1.5T发动机。

其实，不仅奔驰A级系列将停产，定位稍高的B级两厢车也难逃停产的命运。未来，奔驰紧凑型车家族将迎来全新的格局。届时，GLA、GLB、CLA将成为家族的中坚力量，这些车型将陆续推出汽油和电动两种版本，为消费者提供更多元化的选择。奔驰计划2026年推出下一代CLA车型，基于全新电动平台MMA，提供混动和纯电版本，成为奔驰最入门车型。