有媒体近日报道,在停牌近半个月后,江淮汽车(600418.SH)于7月21日晚发布披露非公开发行预案,公司拟募集资金净额不超过45亿元,投向新能源乘用车及 核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。预案公布后的7月22日早间一开盘,江淮汽车便一扫此前阴霾,股票强势涨停。新能源概念带来 的红利可见一斑。
江淮汽车并不是今年来唯一一家宣布将定增用于新能源汽车的车企。据《第一财经日报》记者统计,从今年5月份至今的2个多月时间内,就有比亚迪 (002594.SZ)、长城汽车((601633.SH)、力帆股份((601777.SH)等多家上市整车企业宣布定增以发力新能源汽车,拟募集资金 净额达到400亿元。
“据我初略统计,今年上半年整个新能源汽车产业链上的企业,定增投入新能源行业的金额应该达到上千亿元。”中国电池网创始人于清教告诉记者。除上述 整车企业外,产业链上的相关企业也纷纷闻风而动。据其介绍,其中除了部分原本做电池、电机或者材料的上市公司,如骆驼股份(601311.SH)、杉杉股 份(600884.SH)、银河电子(002519.SH)等,还包括此前并未涉足新能源汽车产业的部分上市公司。前者通过定增,主要希望进一步做大规 模,打通产业链的上下游,让业务更加的完善。而后者则通过并购等方式,希望涉足这一市场,享受政策红利。
“据我了解,今年上半年,这一类型的公司并购至少不下30起。”于清教透露。如主要做正极材料的上市公司多氟多(002407.SZ)日前就发布公 告称,将通过股权收购及增资的方式控股河北红星汽车制造有限公司,进入整车制造领域。而另一家上市公司智慧能源(600869.SH)在逐渐剥离掉此前的 医药资产后,也通过不断并购,将未来的公司发展主业聚焦到新能源汽车和相关产业链上。就在7月13日,该公司发布资产购买草案显示,拟通过发行股份与支付 现金相结合的方式购买福斯特集团100%股权,交易作价12亿元。资料显示,后者是一家专业从事锂离子电池研发、生产、销售于一体的高新技术企业,是国内 销售规模最大的圆柱型锂离子电池生产企业。

从产业层面看,上述公司通过定增或者并购,打通产业链并加快整个产业的整合,在一定程度上有利于整个产业的资源集中和优势匹配。“比如现在的电池行业,做的企业很多,但更多集中在消费电子领域,真正新能源电池其实是处于供不应求的状态。”于清教告诉记者。
但与此同时,他同时也认为,上千亿资金的“进场”,也确实存在一些借政策跑马圈地,趁浑水摸鱼的状况。
“部分上市公司,其实就在借新能源的概念进行炒作,做市值管理,拉升股价。”有不愿具名的分析人士尖锐指出。同时,这位不愿具名的分析人士还透露 到,据其了解到的情况,有一家知名的零部件生产企业,今年“莫名其妙”就拿到一些新能源的项目,部分订单只是要求这家企业帮他们做一些样车。“新能源的投 产周期一般需要3年左右,因此,只要拿到样车,就可以去向政府申报项目,让政府批地、减税甚至提供一些资源支持。”这位人士告诉记者。而于清教也告诉记 者,针对新能源电池,虽然国家目前并没有太多的补贴,但地方政府,对于在当地投产的企业,都或多或少会有补贴给出。
作为新型城镇化政策关键的一环,智慧城市概念正逐渐落地。据工信部统计,截至2013年底,4个副省级以上城市、89%的地级及以上城市,47%的 县级及以上城市,总计311个城市提出或正在建智慧城市。“大的概念之下,不少城市也将新能源汽车的推广作为实现的途径之一。”深圳华路德电子技术开发有 限公司董事长孙浩就告诉记者。这也造成部分地方政府对本地新能源的招商引资极为看重。
正因为政府真金白银的扶持,以及二级市场上概念的炒作,上半年整个新能源产业链投资涌动、野蛮生长。这一现象让部分业内人士感到担忧,“新能源会不会走当年光伏的老路?”没有人能给出明确答案,一切的结局,都有待时间。
有消息指,于清教认为,在当前现阶段,对于新能源行业的成果,不应该简单的用数字来衡量,“比如在政策的扶持下,最终到今年年底,我们可能离当时的50万 辆目标并不会太远,但这能说明我们的新能源推广就已经到位了吗?现在的销量都是国家在强力推动,什么时候老百姓能主动自愿去买了,这才能算成功”。
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小米SU7被曝过坑时发生断轴 官方回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月09日报道——
近日,有网友在社交平台发布消息称,自己提车几天的新车小米SU7在驶过坑洼路段后出现了断轴情况。从该网友发布的图片及视频可以看到,车辆确实出现了摆臂断裂的情况,该内容一发出引发大量网友的围观。
有网友评论表示:跑这种坑洼路面会磨接头,接头处薄了稍微大力一点颠簸就会脱落,然后断头。还有网友指出,从视频上看,基本上可以确认是速度太快过坑冲击太大才导致摆臂断裂的。从图上轮胎破口看是由于过坑时轮胎胎壁过薄,无法缓冲掉冲击,直接把轮胎挤压到轮毂上把胎压爆了。其次摆臂的活动方向是上下,但坑过大,水平冲击过大,使摆臂向后水平运动超限发生断裂。此外,也有网友建议,最简单的就是找个第三方权威机构鉴定一下,如果是质量问题可以找小米进行索赔,鉴定费用也可以索赔。
对于该事件,小米汽车官方今日也发布声明进行回应,否认网传车辆断轴的情况。官方指出,事件是发生在今年的1月30日,涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上,驾驶员以约70km/h的车速高速过路面(该路段悬挂提醒20km/h限速的标识)。 行至某一破损/坑洼路面,因前述不当驾驶行为,车身部位冲击凹坑边缘,导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损,经查完全不存在所谓“断轴”情况。
与此同时,还指出后续门店和工程团队也到了事故现场实地考察,结合车辆受损部位的痕迹,推断用户车辆在该路况下严重超速行驶,同时车辆受到路坑边缘冲击下,轮胎异常受力后爆胎,而后冲击力直接传递到轮圈、摆臂上,导致摆臂受力过载后断裂,并非个别谣传断轴。此次事故造成车辆右后悬架损坏,空气弹簧滑出,车辆继续滑行,摆臂以及减振器等受到磨损。车辆检测结果为事故的外力受损,非产品质量问题。
值得一提的是,在事件说明中官方还透露,当日在用户线上反馈发生事故后,保险勘测员抵达现场提出让驾驶员做酒精检测,驾驶员拒绝配合,未能做检测。最后车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用,现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。官方这一部分的透露,也让不少网友猜测当时是否车主存在酒驾的情况。关于官方的说明,该车主还尚未进行回应。后续情况如何,我们也将持续关注。
资料显示,此次涉及事故的车辆为小米SU7 max版本。小米SU7是小米汽车首款车型,在去年3月上市。新车定位中大型纯电轿车,共推出标准版、Pro版售与Max版三款车型,售价区间为21.59-29.99万元。新车上市后就火爆了车市,去年累计销量为139487辆。
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