有媒体报道,上汽集团(股票代码:600104)日前发布公告,推出143.3亿元的现金分红方案。根据公告,公司2014年度利润分配方案为:每10股派送现金红利人民币13.00元(含税),分红金额超过上汽集团去年归属母公司净利润的50%。

有消息指,目前按照7月20日收盘时上汽集团股票收盘价24.10元测算,上汽集团股票的股息率达5.39%。另外,上汽集团表示,作为汽车行业龙头股,上汽坚 持公司价值和股东利益最大化,积极打造可信赖、负责任、开拓创新的蓝筹形象。近年来,在确保经营业绩稳步提升的同时,上汽集团连续多年实施高额分 红,2012年至2014年间,实际上上汽集团已合计派发现金红利231.54亿元。
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捷豹I-Pace电池起火无解!捷豹在多国回购报废
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月07日报道——
据外媒Carscoops报道,海外网友Ev_Newt在英国的一个废品场拍摄到显示至少有几十辆捷豹I-Pace在一个看起来非常阴暗的汽车墓地中并排堆放,而这些车辆停放在此的原因,与自身的电池安全有关,该车型多次因为电池问题可能导致车辆起火,该媒体猜测捷豹可能基于捷豹I-Pace的产品问题进行批量报废。
报道称,自2023年5月以来,捷豹I-Pace已被召回过五次,原因是这些车是由韩国LG提供的动力电池,电池可能会过热并引起火灾。据了解,捷豹I-Pace所配备的LG Energy Solution(LGES)提供的部分动力电池在高负载情况下容易发生热失控,进而可能导致电池自燃。虽然捷豹已发现该缺陷,并尝试通过更换动力电池模块,以消除安全隐患,但多次召回预示着捷豹可能无法从根本上解决问题。
从技术层面分析,LG电池中负极片的折叠问题是潜在的起火诱因。负极片通常由石墨或其他碳材料制成,其折叠可能会导致电池内部结构受损。在极端情况下,折叠的负极片可能会与隔膜或正极片接触,从而导致电池内部的电气短路。电气短路会产生大量的热量,最终引发电池的热失控,导致火灾的发生。
捷豹I-PACE是捷豹汽车旗下首款纯电动车SUV,于2018日内瓦车展上首发亮相,后来捷豹汽车将该车型引入中国市场销售,官方指导售价为63.08-70.88万元。新车定位豪华纯电动SUV,NEDC综合续航里程为500km,对标车型是特斯拉Model X。然而,这款豪华电动车的销量却十分惨淡。2019年,I-PACE全球销量1.8万台,其中欧洲市场销量为1.2万辆,占据总销量的67%。在国内市场,I-PACE基本卖不出去,这款豪华电动车月销量很难达到两位数以上,连续多月都是月销单位数。作为对标特斯拉Model X的车型,I-Pace在性能方面和外观方面并未处于下风,但捷豹公司的充电网络、快速充电技术和电池技术与特斯拉相比却成致命缺陷。由于销量低迷,这款豪华电动车在上市两年后直接打5折,终端市场较官方指导售价便宜超30多万。
在国内,捷豹I-Pace也曾多次召回。2023年7月7日,捷豹路虎(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划,召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹I-PACE纯电汽车,共计995辆。
据了解,召回范围内部分车辆的动力电池可能出现热过载,极端情况下会导致动力电池起火,存在安全隐患。针对以上产品缺陷,捷豹路虎(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆免费升级电池能量控制模块(BECM)软件,当软件监测出现预警提示时,免费更换动力电池模块,以消除安全隐患。
此后,捷豹路虎(中国)投资有限公司分别于2024年5月11日、2024年8月9日再次进行召回部分进口2019款捷豹I-PACE纯电汽车,分别为113辆、3辆。或是由于无法彻底解决缺陷问题,捷豹路虎(中国)投资有限公司除了为召回范围内车辆免费更换动力电池包,也可以选择车辆回购,以消除安全隐患。
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