有媒体报道,曾经发布连续停牌公告拟定增募集资金的长城汽车(601633.SH;02333.HK),终于在7月10日揭开了谜底。7月10日晚间,长城汽车发布公告称,公司拟不低于每股43.41元非公开发行38700.76万股,募集总金额不超过168亿元。
对于即将募资的168亿元金额,长城汽车将悉数用于发展新能源以及智能汽车的研发和生产。其中,50.8亿元将用于新能源汽车研发项目,40亿元将 用于年产50万台新能源智能变速器项目,17亿元将用于年产50万套新能源汽车电机及电机控制器项目,10亿元将用于年产100万套新能源汽车动力电池系 统项目,50.2亿元将用于智能汽车研发项目。

对于此次募资的行为,长城汽车在公告中称“公司拟通过本次非公开发行,实现从传统汽车业务向新能源汽车业务升级的公司战略”。对此,民族证券汽车行 业分析师曹鹤对经济观察网记者分析道,“长城此次募集的资金用途已经很明确,就是发力新能源汽车和智能汽车。在新能源汽车方面,长城主要是抓出“三电” (电池、电机和电控)核心部件的技术和生产能力,符合长城一贯以来对于核心技术主导的定位。”
事实上,作为国内领先的SUV生产厂家,长城汽车的转型迫在眉睫。
一方面,汽车油耗排放考核压力更为严峻,工业和信息化部推出的第四阶段标准《乘用车燃料消耗量限值》方案要求,汽车企业百公里平均油耗限值将在 2020年达到5.0L。这对于以SUV车型为主的长城汽车而言是个不小挑战。另一方面,随着中国汽车市场增速放缓,占长城汽车销量接近50%的哈弗 H6,今年的销量也呈现下行的态势。
而根据长城汽车的公告,从去年下半年开始长城汽车的业绩便有所下滑,2014年长城汽车利润80.5亿元,同比下滑2%。
因此尽管长城转型的心情迫切,但此次募集资金的进展却仍有待观察。业内分析人士称,当下资本市场变动和调整剧烈,在这样的资本市场的局势下,市场已经暂 停IPO,对于50亿元以上的资金定增项目也会有所延期,而长城此次168元的定增资金额非常之高,项目的进展也充满了变数。对于急于资金 “解渴”的长城汽车而言,这将是不小的挑战。
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主动投案!东风本田一人员被查
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月26日报道——
1月25日晚间,东风汽车集团纪委官方账号“廉洁东风”发布,据东风公司纪委、监察专员办,湖北省武汉市监委消息:东风本田汽车有限公司采购部零部件采购科电子电器系原系长张继宁涉嫌严重违法,已主动投案,目前正接受国家监委驻东风公司监察专员办公室和湖北省武汉市汉南区监委联合监察调查。
市场上关于张继宁的介绍并不多。作为东风汽车集团旗下最重要的合资企业之一,东风本田汽车有限公司成立于2003年7月,是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业(中国)投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业,注册资本14.48亿美元,共拥有三大生产工厂,据统计,截至2023年8月31日,东风本田员工人数达13000人。
值得一提的是,在过去的2024年里,“廉洁东风”官微已对外通报超15起东风内部人员违规事件。其中,东风本田此前也有多名高管被查。
2024年7月9日,据东风公司纪委、监察专员办,湖北省十堰市监委消息:东风本田汽车有限公司制造管理部建设发展科建设管理系系长孙君武涉嫌严重违纪违法,目前正接受东风本田汽车有限公司纪委和湖北省十堰市张湾区监委纪律审查和监察调查;2024年12月31日,据国家监委驻东风公司监察专员办、湖北省宜昌市监委消息:东风公司原党委常委、副总经理周文杰涉嫌严重职务违法,正接受国家监委驻东风公司监察专员办和湖北省宜昌市监委监察调查。据介绍,周文杰是东风汽车公司的一名老将,曾先后任东风本田汽车有限公司、东风本田汽车零部件有限公司董事长;东风本田发动机有限公司和神龙汽车有限公司副董事长等等职务,且其已退休12年,但仍被查。
随着国家反腐力度的加大,越来越多的企业开始正视内部腐败问题,尤其是东风公司,面对腐败行为的滋生毫不手软,坚决查处。此前,东风汽车集团前董事长竺延风曾在大会上表示,不论什么人,不论其职务有多高,多重要,只要触犯了党纪国法,必将受到严肃追究和严厉惩处。
实际上,近年来,东风公司不断加深内部自查力度,持续加大反腐力度,同时也暴露出不少腐败问题,但不同于其它汽车集团,作为三大中央企业之一,东风公司在反腐行动上可谓雷厉风行,且从未停歇,对腐败问题“零容忍”,包括已离职或者退休的高管也相继被查。需注意的是,虽然东风公司在反腐倡廉方面的决心非常强烈,也在公司员工中树立了廉洁从业的良好风气,但多名高管持续被查也暴露出东风公司在管理和腐败问题上仍存有漏洞问题,仍需更加深入的审查调查。
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