
有消息根据Autodata提供的数据,数据显示2015年5月美国轻型车新车销量为1,634,952辆,较之2014年5月的1,608,827辆,同比增长1.6%。1至5月份,美国轻型车新车累计销量达到7,046,586辆。
欧洲5月车市增速创半年来新低 德法齐下滑
欧洲汽车制造商协会ACEA近日公布了该地区5月份乘用车销量数据,上个月受希腊债务危机以及工作日有所减少等因素影响,欧洲地区新车销量增速有所放缓,同比增幅仅为1.3%。
西欧5月新车销量微增0.2% 前五月涨6.6%
LMC Automotive 公司近日公布了西欧地区5月份销量数据,上个月该地区销量增幅微弱,1至5月总销量则同比增长6.6%。今年5月份,西欧地区新车销量为1,061,513辆,较去年同期的1,058,939辆微增了0.2%。
英国车市连涨39月 5月新车销量同比增2.4%
英国汽车制造商协会(SMMT)公布数据显示,今年5月份该国新车销量继续保持增长态势,同比上涨2.4%。上个月,英国市场乘用车注册量同比增长2.4%至198,706辆,去年同期为194,032辆。截至今年5月份,英国车市的增长态势已持续了39个月。
意大利5月新车销量增11% 菲亚特包揽畅销车型前四
意大利汽车工业协会(ANFIA)日前公布数据显示,5月份该国新车销量持续增长,同比增幅依然达到两位数,至此意大利新车销量已经连续增长9个月。 今年5月份,意大利新车销量为146,582辆,较去年同期的132,313辆提升10.8%。
德国车市今年来首跌 5月新车销量同比下滑6.7%
根据德国机动车辆管理局KBA(Kraftfahrt-Bundesamt)公布的数据,今年5月份德国车市出现下滑,乘用车注册量同比下跌了6.7%。今年5月份,德国乘用车注册量达到了256,385辆,较去年同期下跌了6.7%。
法国5月乘用车销量跌4% 宝马增近3成
法国汽车制造商协会(CCFA)近日公布了该国5月份新车销量,上个月该国乘用车销量下滑了4.0%,这也是该国自去年12月份以来的首次下滑。今年5月份,法国乘用车销量达到143,059辆,较去年同期的148,951辆下滑4.0%。
延长购车补贴见成效 西班牙5月新车销量增14%
西班牙汽车制造商协会(Anfac)近日发布的数据显示,由于政府第8次延长购车补贴年限,上个月西班牙新车销量增幅再次恢复至两位数,同比提升14.0%。 5月份西班牙新车销量为94,030辆,较去年同期的82,483辆提升14.0%。
日本5月新车销量同比增长1.4% 三大车企齐跌
据日本汽车经销商协会JADA(Japan Automobile Dealers Association)发布的数据,今年5月份日本汽车销量继续保持增长,同比上涨1.4%。今年5月份,日本普通乘用车注册销量为88,631辆。
印度5月车市提升4.5% 中/重型商用车骤增25%
印度汽车制造商协会(SIAM)的数据显示,受益于轿车及中型与重型商用车的强劲需求,今年5月份印度车市乘用车及商用车市场继续保持增长。由于玛鲁蒂铃木、现代及塔塔汽车等车企销量的推动,今年5月份,印度市场轿车销量达到了160,067辆,较去年同期的148,577辆提升了7.7%。
俄罗斯5月车市销量骤跌37.6% 中国车份额腰斩
根据AEB欧洲商会数据,俄罗斯车市在5月份颓势稍减,仍同比大幅下滑37.6%,略低于3、4月份超过四成的水平。绝大多数中国车企销量跳水,所占市场份额几乎只有去年同期的一半。
阿根廷5月新车销量增5% 产量/出口持续下跌
阿根廷汽车制造商协会ADEFA日前公布的数据显示,今年5月份该国汽车产业除销量有所增长外,汽车产量和出口量持续下跌。今年5月份,阿根廷汽车产量由去年同期的50,938辆下跌至45,990辆,同比下跌9.7%。
墨西哥5月新车销量增15.6% 出口欧洲涨七成
根据墨西哥汽车工业协会(AMIA)提供的数据,今年5月份墨西哥汽车产量和销售出口均呈现增长态势,其中,新车销量增幅保持在两位数。今年5月份,墨西哥新车产量达到了288,382辆,较去年同期基本持平,微增了0.3%。
巴西5月新车销量再减三成 1至5月累计降21%
巴西全国汽车经销商协会(Fenabrave)公布的数据显示,今年5月份该国新车销量延续了两成以上的同比下滑。数据显示,包括重型卡客车在内,巴西5月份新车销量为212,713辆,较去年同期的293,344辆下滑了27.5%。
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比亚迪两款车型降价!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月28日报道——
12月27日,比亚迪汽车官方宣布:即日起至2025年1月26日,秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元,优惠后起售价为9.98万元;第二代宋Pro DM-i也推出限时购车优惠活动,优惠后售价同样为9.98万元起。同时,两款车型置换补贴至高分别为2.5万元和2.4万元。
比亚迪秦PLUS EV荣耀版车型定位紧凑型车,于今年2月上市,共推出5款车型,售价为10.98-13.98万元。值得一提的是,目前新款秦PLUS DM-i已在工信部完成申报,新车仅对外观和尺寸进行调整,动力方面则不变。其中,尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1837/1515mm,轴距为2718mm。作为对比,现款秦PLUS EV荣耀版长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。
比亚迪第二代宋Pro DM-i定位紧凑型SUV,于今年9月上市,售价为11.28-14.28万元,动力上搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的插电混动系统,并应用第五代DM混动技术,其中1.5升发动机最大功率为74千瓦,驱动电机最大功率120千瓦。
除上述两款车型外,比亚迪汉唐家族限时送至高5000元全车保险,置换补贴至高2.8万元;国补和厂补至高2.8万元。另外,比亚迪秦宋元家族也限时送全车保险至高5000元,权益截止至2025年1月26日。
临近年底,不少车企均会推出“降价促销”以此冲刺销量。对于比亚迪此次限时优惠,行业人士认为,比亚迪此番活动或是为了在春节假期之前提前进行预热,以此吸引更多消费者。
作为国内最大的新能源汽车制造商,如今比亚迪在车市已占据绝对的领先地位,尤其是进入2024年后,比亚迪喊出“电比油低”口号,并相继推出包括海鸥、海豚、海豹以及驱逐舰05、宋PLUS等多款荣耀版车型,售价更便宜的荣耀版车型到来也令比亚迪价格下探至10万以内,而在价格优势的驱使下,比亚迪销量节节攀升。数据显示,2024年前11月,比亚迪新能源车销量为375.73万辆,同比增长40.02%。其中,纯电动车销量同比增长12.51%至155.73万辆;插电混动车型销量同比增长69.45%至218.37万辆。
目前国内新能源车行业激战正酣,尤其是2024年即将结束,车企们希望通过推出“限时优惠”刺激销量达成年度销量目标,当然这也是汽车行业一直以来惯用的做法。在此之前的12月24日,特斯拉在微博官宣订购Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版(均为现车)可享尾款立减1万元的优惠,同时可叠加5年0息贷款的金融方案,首付7.99万,月供2667元就能开走全球销冠。
随着新能源汽车的高速发展,预计明年将会有更多的车企进入“价格战”争夺有限的消费者资源,这也意味着2025年注定面临更激烈的市场竞争。
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