有媒体报道称,铃木在今年上海车展上亮相了第四代Vitara车型,最新消息称这款小型SUV将被长安铃木引进国产,且将于今年四季度下线。

海外版铃木Vitara
从目前曝光的信息来看,长安铃木国产Vitara长宽高分别为4175/1775/1610mm,轴距2500mm,与海外版基本一致,定位为一款小型SUV。外观方面,国产Vitara也将与海外版基本一致,且将提供全景天窗、LED尾灯可选。

长安铃木Vitara 1.6L信息

长安铃木Vitara 1.4T信息

海外版铃木Vitara内饰
动力方面,国产铃木Vitara将提供1.6L自然吸气发动机和1.4T发动机可选,前者最大功率为90kW(122Ps),后者最大功率为103kW(140PS)。传动系统,与之匹配的是手动变速箱或者是自动变速箱。此外,海外版配备了铃木独家ALLGRIP智能四驱系统,而未来国产车型是否会配备暂时还不得而知。
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史上最贵量产车!蔚来ET9上市
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月21日报道——
发布一年后的今天,蔚来最贵的量产车——蔚来ET9终于公布售价上市。
12月21日,2024 NIO DAY在广州海心沙举办。发布会现场,蔚来正式公布旗舰行政轿车——蔚来ET9售价,新车整车售价为78.8万元,BaaS电池租赁方案售价为66.0万元。另外,蔚来ET9还提供首发限量版,售价81.8万元,BaaS电池租赁方案售价为69.0万元。据了解,新车计划将于2025年3月按照订单开启交付,首批交付限量版车型。
简单回顾下外观,蔚来ET9依旧延续蔚来家族产品的设计特点,分体式大灯上部Double-Dash日行灯进一步向侧面延伸,下部智能高清投影大灯HDPL结合Aqulia 2.0超感系统可以为行人投影斑马线、转弯呈现循迹光毯等效果。车头中央悬挂着蔚来车标,车鼻尖锐突出,下方是向内凹陷的封闭式面板,配合梯形下格栅和银色前唇,提升整个前脸的层次感。车顶中间是激光雷达,两侧是摄像头,左右翼子板还有两枚激光雷达,负责侧后方的视野,为高阶智能驾驶提供硬件支持。
车身侧面,蔚来ET9采用溜背式造型,隐藏式门把手和无框电吸门也都没有缺席,轮毂造型同样是稳重的风格。尺寸方面,蔚来ET9的长宽高分别为5324/2016/1620mm,轴距3250mm。车尾部分,蔚来ET9细长的尾灯组通过黑色饰条衔接,形成贯穿式构造,点亮后却有着间隔式的线性光源,与前大灯形成呼应。隐藏式电动尾翼不会缺席,再加上凹凸有致的尾箱线条,进一步提升尾部的层次感。
内饰方面,蔚来ET9车内不再搭载竖向大屏,而是采用15.6英寸悬浮式AMOLED中控屏,中控台前端还有一块贯穿式天际线屏,长度达到1.4米,还可以根据不同内饰主题配备不同的显示光效。蔚来ET9的方向盘采用扁平矩形设计,配有怀挡。
蔚来ET9后排采用2张独立座椅,可以实现最大45度的躺倒角度,并配备16点按摩系统。后排还配备2块14.5英寸行政屏以及1块8英寸多功能控制屏,并提供行政桌板、10升容积电动开合冰箱、化妆镜等配置。同时,蔚来ET9还提供“天空岛”和行政桥设计,以及后排7块物理遮阳帘。
动力方面,蔚来ET9使用全域900V架构,可适用于500V-1000V充电桩,前电机最大功率180kW,后电机最大功率340kW,峰值扭矩5000N·m。该车ET9搭载自研46105圆柱电池,充电峰值功率高达600kW,峰值电流高达772A,能量密度达到292Wh/kg,容量为120kWh,5分钟补能255km,换电仅需3分钟。
蔚来ET9是目前蔚来推出售价最高的车型,蔚来旗下已上市包括ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等车型, 覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车,产品售价均在30万元以上,其中售价最高的是蔚来ES8,为49.8-59.8万元。
李斌此前表示,推出ET9的理由是希望向公众展现蔚来对技术、体系创新的追求,以此进入BBA的利基市场。不难看出,蔚来推出ET9,不仅仅是为了开辟出新的市场,更重要的是向外界展示蔚来的技术实力,从而提升在电动汽车市场的形象,在中国汽车品牌中获得更多的话语权。
近两年来,特别是2024年,中国汽车市场的内卷程度已经达到了历史巅峰,30万元以上的产品卷配置、卷价格、卷空间、卷风阻、卷智驾、卷续航、卷性能,甚至将马桶和厨房搬到了车内,不难看出部分车企为了获得消费者的关注,已经开始开辟新的赛道,从而更好地活下去,对于蔚来而言也是如此。
那么蔚来ET9会火吗?能卖爆吗?概率有,但不大。先来说说蔚来ET9的竞争对手,按照李斌的说法,主要还是传统豪华品牌,包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L,更直接的对手则是宝马i7和奔驰EQS。不过,由于高端豪华市场下滑,加上两款车型均采用进口销售,在国内市场的销量十分一般,两款车型月销量均低于百辆。所以,在这种背景下,蔚来ET9能否崭露头角,也备受期待。
说完外部竞争对手,再来说说内部。蔚来ET9在国内的竞争对手主要有两款车型,包括尊界S800以及仰望U7,尊界S800是鸿蒙智行旗下品牌车型,是三款车型中尺寸最大,定价最高的,由华为主导下的智驾表现值得期待。仰望U7则更偏向驾驶的一款旗舰轿车,是由2.0T发动机与四电机组成的插电混动系统,搭配云辇-Z系统,在驾乘方面也是可全可点的。相比之下,蔚来ET9的售价应该是最亲民的,整体表现更加中和,既没有尊界S800那么豪华高大上,也没有仰望U7那么运动。因此,理论上三款车型的受众群体不会有太多的重叠,但多多少少会影响到购车者的选择,包括品牌以及技术等。
此前,尊界S800预售后48小时便收获了2108台的订单,这对于一款大型轿车来说已经算是很出色的数据了,也无形之中增加了蔚来的市场压力。当然,按照李斌的说法,想要让蔚来ET9爆火并不容易,毕竟目前蔚来30万元以上的车型销量也上不愠不火,最终市场表现如何或许也并不那么重要,更重要的是拔高蔚来的企业标杆,让市场对于蔚来的未来有一个好的预期。
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