汽车行业已现结构性过剩 是时候走出去

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月21日报道——

据央视网报道，当地时间12月20日，德国大众汽车集团宣布，集团与工会达成一致协议，保持其在德国的10家工厂的运营，避免立即关闭工厂和裁员，但到2030年将会裁员超3.5万人，约占员工总数四分之一。‍‍‍

据介绍，目前大众汽车集团在德国共有10家工厂，‍‍‍‍‍约13万名员工。虽然大众汽车集团不会立即关厂裁员，但未来大众汽车将进行大革新。根据协议，大众汽车预计德国将削减超70万辆产能，到2030年裁员超3.5万人。此外，大众汽车位于德勒斯顿的最小工厂将于2025年底停止生产汽车，并转为其它用途，该工厂拥有约300名员工。而位于总部的沃尔夫斯堡工厂生产线数量将从目前的四条削减至两条，在此过程中，到2030年该工厂将减少4000个工作岗位，高尔夫车型的生产将转移到墨西哥。除此之外，在电动汽车生产的关键基地思维考生产线数量将减少至一条。

据了解，大众汽车集团降薪、裁员和关厂、与工厂产生冲突事件已持续将近两个多月，由于大众汽车与工人之间一直无法达成协议，由此引发大众员工大规模罢工，双方的纠纷也引发了德国政府的关注。当地时间12月7日，德国总理朔尔茨对媒体表示，德国大众汽车计划关闭数家德国工厂的做法是“不正确的”，其认为大众汽车当前的困境是由于公司管理层决策失误造成的，如何解决应由劳资双方谈判决定。

为削减成本应对利润下滑，今年9月2日，大众汽车表示计划关闭一家较大的汽车制造厂和一家零部件工厂共计两家德国工厂，涉及大众集团主要乘用车品牌。随后，大众汽车还宣布将终止一项持续超20年的就业保护协议，该协议承诺直至2029年都不会裁员，但现在将提前在明年年中结束，也就是从2025年中旬开始，大众汽车就可以进行裁员。此后的10月和11月，大众汽车裁员关厂事件持续发酵，甚至引发大众汽车员工大规模罢工。

本次是大众汽车集团与工会间的第五轮谈判，该谈判从本月16日一直持续至20日。央视网报道指出，大众汽车表示集团在谈判中有三个优先事项，包括减少德国工厂的过剩产能、降低劳动力成本、将开发成本降低至具有竞争力的水平。对此，工会方面表示同意。而在此前的几轮谈判中，工会要求保留所有工厂，并为大约13万名员工提供就业保障，同时拒绝永久削减月工资。但前四轮谈判均因双方难以达成协议，几度陷入僵局，最后以失败告终，直至到本轮谈判，大众汽车劳资双方谈判才达成一致协议。

大众汽车集团降薪、裁员和关厂的背景，是其希望以此削减成本并解决产能过剩和竞争力下降的问题。即便是作为欧洲最大的汽车制造商，在全球汽车行业激烈加剧以及电动化转型的挑战环境下，大众汽车也经历艰难时期且面临包括全球销量下滑、电动化转型艰难等诸多挑战。

不可否认的是，当前大众汽车车市中仍然保持有一定的竞争力，但电动化和智能化转型已成为汽车行业未来发展中无法扭转的趋势，这也意味着大众汽车必须加速电动化转型进程才能跟随市场的步伐。

当然，对于大众汽车而言，眼下更为紧迫的是“如何止住销量下滑导致的产能过剩”问题。数据显示，今年前三季度，大众汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，大众品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。

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