据悉,当前北京市政府正在研究对进口纯电动汽车放开牌照,最快将于6月份宣布。“方案已经商讨有一段时间了,主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中,该牌照支持政策很快就会对外公布。”北京市科委相关负责人透露。
据经济观察网6月2日消息,北京市市长王安顺5月29日会见了美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克一行。特斯拉内部人士透露,马斯克此行的关键内容之一便是促进特斯拉电动汽车在北京获取新能源汽车牌照。
不同于上海市政府为进口纯电动车提供3000张免费牌照的政策,北京市政府将从目前的新能源汽车牌照中拿出部分牌照来专供进口纯电动汽车。“具体的数量还不清楚,虽然仍需要摇号,但竞争很小,肯定会对进口纯电动车的销量有促进作用。”知情人士透露。
据了解,无论是在上海还是北京,特斯拉等进口电动车可以享受上牌方面的照顾,但无法像国内生产的电动车一样享受政府补贴。 目前,共有北汽、上汽、比亚迪(76.00, 0.00, 0.00%)(76 停牌,咨询)、江淮、华晨宝马、长安9个品牌的14款车型在北京市场享受新能源汽车摇号的政策优惠。随着此前《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的废除,北京市将新能源推广目录改为备案,但未列入目录的新能源汽车无法在北京销售。
相较于上海新能源汽车的优惠政策,北京的新能源汽车政策被认为略为保守,北京市对于新能源政策的争议声音也一直存在。“其实北京对于新能源汽车 的支持是很坚定的,但是北京的情况更为特殊些,在制定政策方面把关也比较严。事实上。在今年4月初发布不限行政策时(进口电动车包含在该优惠政策中),就 在讨论对进口纯电动汽车牌照的优惠政策,政策是一步步来的”。上述北京市科委相关负责人表示。
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37.98万!坦克500 Hi4-Z预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月04日报道——
12月3日,坦克500 Hi4-Z正式开启预售。新车仅推出1款配置车型,预售价为37.98万元。新车可视为是坦克500的新增版车型,作为对比,坦克500售价区间为33.50-39.50万元;坦克500 Hi4售价区间为33.50-34.50万元。
据了解,新车最大的变化是搭载坦克品牌最新发布的Hi4-Z全新越野平台纵置双电机混联架构,动力上配备2.0T发动机和双电机组成的动力系统,纯电续航里程提升至201km,外观设计方面则基本与现款车型保持一致。
具体来看,新车采用非承载式车身设计,前脸为大尺寸六边形进气格栅布局,内部使用横幅式高亮镀铬条,并对周围加入较粗的镀铬装饰进行点缀,格栅中间则是坦克品牌LOGO,增强新车的辨识度。
车身颜色方面,新车采用专属的红白渐变涂装设计,极具辨识度的同时也给人眼前一亮,搭配亮面多辐轮圈等,视觉效果上更为时尚。尺寸方面,新车长宽高分别为5078/1934/1905mm,轴距为2850mm,与现款车型保持一致。车尾部分,新车尾灯采用竖向设计,尾部中间悬挂外挂的备胎,尾门具备电吸功能,尾标则换成了Hi4-Z字样标识,整体看起来非常硬朗。
内饰部分,新车配备12.3英寸仪表、14.6英寸多媒体中控屏和7英寸后排控制屏,内置长城汽车Coffee OS 3,此外,新车还配备三辐式多功能方向盘、流媒体内后视镜,整体科技感非常不错。座椅布局方面,新车提供5座布局。
动力方面,新车搭载由2.0T发动机和前后双电机组成的插混系统,最大功率185千瓦,峰值扭矩380牛·米;电动机综合最大功率455kW,峰值扭矩815N·m,系统综合最大功率635kW,峰值扭矩1195N·m,匹配的是3挡DHT变速箱。
综合坦克500 Hi4-Z的定位和售价来看,新车上市后将与方程豹豹8等车型竞争。总的来说,坦克500 Hi4与坦克500 Hi4-Z的主要区别在于四驱系统的不同,前者更适合越野性能和耐用性更强的用户,后者则更适合对越野有需求,但更注重城市驾驶和能耗表现的用户。
据了解,坦克品牌最早归属于长城魏牌旗下,悬挂WEY标识,后从魏牌旗下脱离并独立运行,其车标也由原先采用的“WEY”标更换为“TANK”标。目前,坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700车型,其中坦克500是坦克品牌旗下第二款SUV车型,定位中大型SUV,最早于2022年3月上市,彼时售价为33.5-35.5万元。
零售数据显示,2024年1至10月,坦克品牌累计销量为14.91万辆,其中,坦克300销量为6.25万辆;紧跟其后的是坦克400新能源和坦克500新能源,为3.48万辆和3.40万辆;坦克700新能源为1.24万辆;坦克500为0.30万辆;坦克300新能源为0.24万辆。
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