六一儿童节前,中汽研C-NCAP管理中心发布的2015年首批儿童座椅安全评价报告显示,本批次的20个品牌、39款儿童座椅产品总体表现欠佳,个别产品存在较大问题和严重安全隐患。

5月27日,中国汽车技术研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统(以下简称“儿童座椅”)产品评价试验成绩。结果让人忧 心,大部分试验产品(13个品牌,19款产品)几乎不能为乘车儿童提供应有的保护,其评价结果为“不推荐”,总体表现堪忧,个别产品的单项评分为“零”, 存在较大问题和严重安全隐患。
据介绍,20个品牌产品的试验及评分严格按照《车用儿童约束系统(CRS)评价规则(2014年版)》进行,产品覆盖更多国内外品牌,全部 为中国汽车技术研究中心通过品牌在天猫的旗舰店等网购方式购买,涉及婴儿用、幼儿用和学童用多个阶段,并通过厂家确认为正品,无企业自愿申请评价,共花费 90381元。该评价项目包括使用方便性能评价和碰撞安全性能评价两项。儿童约束系统评价中最高分为40分,其中碰撞安全性能试验满分为32分,使用方便 性能评价满分为8分,两项评价内容得分之和为儿童约束系统产品评价的最终得分即总分。其中总得分大于36为优、30至36(含36)为良、20至30(含 30)为一般20及以下则不推荐。
根据碰撞得分,天才宝贝、乖囡囡、米诺娃、FORBABY等13个品牌的19款产品均评级为“不推荐”。除安全性能之外,产品包装、说明书 问题较多:没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况仍不在少数,更有产品无法按照说明书进行安装的情况出现。
自2014年开展儿童座椅评价以来,C-NCAP管理中心已经评价了两个批次共计44个品牌的产品。中汽研C-NCAP管理中心相关负责人 表示,儿童处于大脑发育的关键期,其颈部也十分脆弱,外加重量和体积较小,在碰撞事故中面临的伤害危险远高于成人。一般推荐儿童座椅安装在后排中间,可以 有效地避开气囊和左右气帘对儿童的冲击。国外的数据显示,在车行每小时30公里时,正确使用儿童座椅可以让伤害率降低到70%以上,所以选择一款符合标准 的儿童座椅并正确安装使用,意义重大。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat
































除了微博还有微信
敬请关注
微信公众号
autoWeChat
官宣!原北汽股份副总裁顾镭加盟FF
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)12月04日报道——
12月4日,Faraday Future(法拉第未来)宣布,车辆开发和安全技术专家顾镭将出任FX全球EV研发研究院院长及FX 6车系负责人(VLE),顾镭将专注于整体EV研发工作,涵盖动力系统、车身、底盘、内外饰以及热管理等领域。
资料显示,顾镭在从事工作之前,获得南京工学院(现东南大学)数学力学系学士学位/硕士学位、中国科学技术大学近代力学系博士学位以及美国西北大学机械工程系博士学位。1994年,顾镭加入美国福特汽车公司,在福特工作了11年,曾担任福特汽车公司北美高级工程研究院技术专家,专注于车辆结构安全与乘员保护系统的研究与实验管理,领导和参与了数十款汽车车体结构安全优化与可靠性设计。2009年,顾镭加盟北京汽车,担任北京汽车股份有限公司专务副总裁兼研究总院院长,全面负责乘用车、越野车等整车项目开发工作。2015年,顾镭回国担任奇瑞汽车总经理助理兼汽车工程研究院院长,并担任过奇瑞B21,B22项目总监、混合动力BSG、ISG项目总监。2023年8月,顾磊加入开心汽车担任高级副总裁。2023年12月,开心汽车正式成立AI汽车研究院,任命顾镭担任AI汽车研究院院长,并制定公司在人工智能应用层面的发展规划。
今年9月,FF正式宣布成立第二品牌——FX。根据计划,首批FX车型将包括FX 5和FX 6两款车型。其中,FX5售价在20000美元至30000美元之间,是一款大空间运动型AIEV,面向主流市场,目标成为每一位奋斗者的第一辆AIEV;FX6售价在30000美元至50000美元之间,是一款家庭AI奢华超大空间座驾,目标成为幸福家庭的移动AI空间和家庭AIEV的第一选择,帮助用户兼顾家庭与个人。据透露,FX 5和FX 6将提供两种动力系统,即增程AIEV和纯电AIEV,FX的目标是在2025年底生产首辆汽车。
11月13日,法拉第未来宣布与顶级主机厂完成正式协议签订,双方将共同推进车型的开发、测试、法规、供应链、生产制造的计划实施和第一阶段执行。11月20日,法拉第未来宣布,第二品牌FX首批原型车已成功抵达法拉第未来中国总部,该批车辆将从北京启程,前往洛杉矶法拉第未来总部。
11月7日,法拉第未来公布2024年第三季度财务业绩。其中,营业收入为5114万美元,同比下滑56.2%;净亏损120万美元,同比收窄143.05%;运营支出380万美元,同比下滑92.6%;FF表示,该公司继续在控制成本和降低运营费用方面取得显著成效。截至2024年9月30日,FF资产为4.49亿美元,负债为2.923亿美元,账面价值1.567亿美元。据了解,FF在第三季度将FF 91 2.0 Futurist Alliance交付给Born Leaders Entertainment公司,累计交付14辆。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
分享到
网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场
相关阅读
鸿蒙智行涨幅最高!2025年12月厂商销量榜公布
1月9日,乘联分会发布2025年12月最新月度全年乘用车市场分析。数据显示,2025年12月全国乘用车市场零售销量为226.1万辆,同比下滑14.0%,环比增长1.6%。其中,新能源乘用车市场零售为1
一口气申报四款车!比亚迪全新品牌“领汇”曝光
在最新一期工信部申报图中,《汽车行业关注》发现比亚迪汽车工业有限公司新增“领汇”品牌,并在工信部申报多款车型,包括领汇e5、领汇e7、领汇e9、领汇M9四款车型,其中e系列均为纯电车型,领汇M9是唯一
停售!比亚迪宋PLUS低调退市
据比亚迪海洋网显示,宋PLUS已经从海洋网剔除,宋PLUS已经不再官方渠道销售,历史重任已由海狮06接替。据官网显示,目前比亚迪海洋网包括海豹、海狮、海鸥、海豚四个系列,其中海豹系列包括海豹05、海豹
第三款新车!别克至境E7正式申报
1月8日,在工信部发布的最新一期新车申报目录中,《汽车行业关注》查询到别克旗下全新车型——至境E7申报图已出现在申报目录上。据了解,新车将是继至境L7以及至境世家两款车型之后,至境品牌旗下的第三款量产
命名为ID. ERA 9X!大众首款增程车官宣
在最新一期的工信部申报目录上,《汽车行业关注》获取到了ID. ERA 9X的新车申报信息,新车产品名称为插电式增程混合动力多用途乘用车,是大众汽车中国推出的首款增程车型,量产后将成为上汽大众旗下尺寸最
资讯
不要命!雨天两轿车在马路上飙车,瞬间报废
近日,网络上的一段视频引起了网友的热议,苏州太仓太沙线上一辆领克03+和别克君威GS疑似在马路上“飙车”。该视频来自领克03+行车记录仪,从画面可以看到,领克03+的行驶速度还是很快的,在经过路口时也没有减速的准备,接连超过马路上的多辆车子。不过更狠的还是后面的那辆别克轿车。后方的别克君威GS迅由于速超车并变道,并且在两车道之间超车,速度非常快,之后别克君威GS由于前方有车辆变道阻挡,再加上雨天路...
奔驰5月在华销量超集团一半,网友:最大市场最不受尊重
受车市回暖迹象明显,今年5月乘用车市场销量实现同比增长1.8%,并迎来2020年首次正增长,与此同时作为一向高飞猛进的豪华市场,在5月份零售更是实现28%的同比增长,远超市场增幅,而作为国内头部豪华品牌的奔驰无疑将成为5月销量最高豪华品牌。
汽车之家第四季度净利润增长39.0%,2018年营收72.332亿
汽车之家发布去年第四季度及全年未经审计财报。财报显示,汽车之家第四季度净营收为人民币21.878亿元(约合3.182亿美元),超出公司此前的预期;净利润为人民币10.153亿元(约合1.477亿美元),较上年同期增长39.0%。汽车之家全年净营收为72.332亿元(约合10.520亿美元),较上年同期的人民币56.473亿元增长28.1%;归属汽车之家的净利润为人民币28.710亿元(约合4.17...
宁德时代被反超,LG化学成为全球最大电池供应商
根据市场调研机构SNE Research最新报告显示,今年一季度,韩国LG化学动力电池市场份额超越日本松下和中国宁德时代,成为2020年一季度全球最大电动汽车电池供应商。数据显示,LG化学一季度市场份额为27.1%,一季度动力电池装机量为5.5Gwh,较去年同期为的2.5Gwh增长120%。该机构指出,LG化学装机量的增长主要源于特斯拉国产Model 3、雷诺ZOE以及奥迪e-tron等电动车的强...
日系品牌10月销量出炉,本田销量实现超丰田
经历“金九银十”的传统旺季,以及中秋国庆双节带来的需求刺激,多家畅销车企在10月的销量再次实现增长。据率先公布在华销量的两家日系车企数据来看,均实现超20%的增长,甚至本田品牌在今年实现首次超越丰田品牌。
撰稿人
最新24H热点 更多24H热点 >
最新资讯 更多资讯 >
最新汽车资讯 更多资讯 >
最新行业报导 更多行业报导 >
热点新闻
微信公众号
联系我们 老虎车网 电车报告 AutoBeta AutoTimes 报价宝
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。