住在城北的姚先生昨天快抓狂了,他要把自己的爱车开膛破肚。为了啥?“S.H.E”呗!
姚先生可不是追星族,给他惹下大麻烦的是鲜龙活跳的“S.H.E”——蛇,三条活蛇!
一份特殊的“土特产”
事情得从四天前说起。
四天前,姚先生的朋友去兰溪旅游,给他带回了一份特殊的“土特产”——三条用尼龙网袋装好的蛇。蛇都不大,大概两个手指粗。
碍于情面,姚先生就收下了。但他也想不好拿这些“土特产”怎么办,又不敢拿回家,就放在了车后备箱。
三条活蛇放在车里,心里总归有点忐忑,姚先生每天都要去看看蛇是不是还在。一直到前天傍晚,三条蛇都团作一团,躺在袋子里。
昨天早上,姚先生再去看三条蛇是否安好,打开后备箱,倒吸一口凉气:除了一个破了洞的网袋,后备箱空空如也。蛇呢?去哪儿了?
“庖丁解牛”,拆车!
这三条是什么蛇?是否有毒?不清楚。但它们就这么在车里消失了,姚先生慌了神,仔细把车翻了一遍,没有找到。
无奈之下,他想到了让4S店帮忙。“我把车开到了4S店,一路上这个慌啊。”为了彻底摸清蛇的去向,姚先生硬着头皮把车开到了4S店。
“原本以为蛇会爬到车外面去吧。”姚先生期望蛇已经爬到了车外。可是,4S店的说法当头浇了他一盆凉水:在车门和车窗上锁的情况下,车厢应该是一个密闭的空间,因此,蛇爬到车外的可能性不大。
为了找到这三条消失的蛇,4S店将姚先生的车座一一拆除,仔细查找。由于蛇不大,很有可能通过空调出风口和刹车踏板空隙爬到其他地方,接下来,出风口等细小的地方也将被一一拆除。
小心,是眼镜蛇!
这三条到底是什么蛇?根据姚先生提供图片,记者咨询了杭州动物园动管科江科长。
通过图片辨认,江科长当即判断:这三条是眼镜蛇,有剧毒。同时,江科长还发现,装蛇的网袋只是在顶部打了个简单的结,“这是一个错误的打结方式,因为蛇的爬行,很容易把这个活结顶开。”
“现在不能确定蛇是否在车内,如果在车内,蛇比较喜欢栖息在什么位置?”记者问。
江科长说:“现在这种天气,不能判断蛇是否爬到了外面,保险起见,车不能要了……”
“万一被眼镜蛇咬了会怎样?”
“严重的会要命的啊!要注射特制的抗蛇毒血清。”
“医院都有血清吗?”
“小医院肯定没有,一定要送大医院,大医院也不一定有……”
显然,姚先生还是打算要车,不过那三颗“定时炸弹”,确实太危险了。
哪种办法更靠谱?
记者尝试在网络上求助“民间智慧”,结果,网友们“脑洞大开”。有人说,放只老鼠进去,蛇喜欢吃老鼠,听见老鼠在哪里惨叫就知道蛇在哪了……看来“偏方”并不靠谱。
消防部门处理类似事件经验较为丰富,他们介绍,可以将车开到空地上,让车窗留出一条缝,因为车厢不是蛇的生存环境,蛇不会在车里呆很久,一段时间后,蛇会自己爬出来。不过,这是个“持久战”,要24小时盯着车,也是蛮累的。
一位有十几年养蛇经验的养殖户支了个招:在车内撒一点雄黄,让散发的气味刺激蛇,达到驱蛇的目的。其他具有刺激性的东西也可以驱赶蛇,比如点燃的艾草等,烟雾和气味会迫使蛇避开。另外,把车内温度调高,也会让蛇不得不活动起来。
“唉,这件事实在太麻烦了,看来对未知的东西还是得谨慎一点。”姚先生听完一系列靠谱及不靠谱的招,还是无比苦恼,眼下他唯一的愿望,就是三位“稀客”能尽早“搬家”。
来源:杭州日报 2015-03-26 作者:记者 丁岚 编辑:陈东
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某汽车巨头被曝已开启裁员
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月15日报道——
继Stellantis 集团在前几日进行管理层组织变革后,现又再次被传开启裁员。
今日,据媒体报道,Stellantis 集团宣布因销售额下滑将在密歇根州沃伦市裁员1100人。据了解,Stellantis 集团上周已在沃伦卡车装配厂展开裁员工作,对于装配厂一些更资深的员工将被重新分配到Stellantis的其他工厂。资料显示,该装配厂在1938 年开始运营,主要负责生产 Ram 1500 Classic 以及 Jeep Wagoneer 和 Grand Wagoneer等车型,已生产超过 1600 万辆汽车。对于后续的裁员计划,Stellantis发言人在一份声明中表示,该公司“将在其所有工厂内无限期裁减相关员工。”
值得一提的是,早在今年8月就有媒体报道称,由于Stellantis在美国市场的份额遭到缩减,出现了库存激增的问题,引发了不少经销商的不满。Stellantis决定停止生产Ram卡车,同时计划在密歇根州解雇2450名工人。彼时,官方就曾透露裁员最快将在10月8日开始,如果一些工人愿意转移到其他工厂,实际裁员人数将会降低。对于被解雇的人员,Stellantis表示将提供52周补充失业救济金和52周的过渡援助,并将获得两年的医疗保险。
实际上,今年以来Stellantis在美已开启了多轮裁员。年初,Stellantis发言人就表示由于市场需求疲弱,Stellantis集团将对意大利都灵市的Mirafiori工厂遣散约2250名工人。3月Stellantis再次传出为削减成本和提高效率,将对其美国的工程、技术和软件部门进行了约400名员工的裁员。彼时,针对裁员官方表示是鉴于汽车行业目前面临前所未有的不确定性和全球竞争压力所采取的措施。
4月,Stellantis裁掉了Sterling Heights工厂的199名全职员工。同月还有消息称,Stellantis将在美国裁减约3500名小时工。上个月,Stellantis位于美国底特律郊区的Sterling Heights组装厂也被传出裁员信息,裁员的人数为200人左右。
资料显示:Stellantis集团在2021成立,由标致雪铁龙(PSA)和菲亚特克莱斯勒(FCA)合并而来。Stellantis集团旗下有菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、道奇、公羊、标致、雪铁龙、欧宝和DS等众多品牌,虽然Stellantis集团品牌多,但近年来随着市场竞争的加剧,需求放缓,Stellantis集团的业绩并不理想。相关数据显示,今年上半年,Stellantis集团调整后营业收入84.63 亿欧元,同比下跌40%。净利润为56.5亿欧元,同比下跌48%。
对于业绩的下滑,官方表示主要是因为集团实施库存削减举措、众多产品进入换代过渡期、北美等主要市场份额的下降等因素导致。对于后续的发展,Stellantis集团CEO唐唯实曾透露,后续Stellantis集团将采取大幅削减成本的措施,预计今年下半年将节省5亿欧元。此外,为了改善北美、欧洲和玛莎拉蒂的业绩会加快新车型的推出,官方透露将在今年推出20款新车,有了这些新车型的出现将为2024年下半年和2025年全年业绩的提升创造机遇。
当然,在今年Stellantis集团面对销量利润双下滑的状况,官方也做了很多相应的调整。例如,相关高层的人事变动,8月14日Stellantis集团官方宣布,由潘立胤担任“Stellantis(上海)汽车有限公司”总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理,由曾迪灏担任“Stellantis(上海)汽车有限公司”副总经理及Jeep中国总经理。10月11日,Stellantis集团宣布CEO唐唯实将在2026年年初卸任,同时还宣布了一系列高层职位变动。
当下,随着新能源汽车的快速发展,Stellantis裁员也是汽车行业变革的一个缩影。不少车企及零部件供应商目前都面临着市场需求放缓,销量和利润双下滑的局面,为了生存下来,降本增效也成为他们不得不采取的基本举措。毕竟,进行裁员带来的降本效果是立竿见影的。不过,后续想要在激烈的竞争中存活下来,最终还是得靠产品力。
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