老人家在乘坐公交车时总是会出现一些小意外,但是有时小意外也会酿成大事故!1月18日,朱先生83岁的老父亲在福安乘坐公交车时,不慎摔倒,磕到头部。车上包括公交车司机在内无人去扶,老人自行下车后不久就昏倒在公交站台,后附近民众拨打120电话后被救护车送进医院。那么,公交车司机是否存在过错,公交公司是否应该担责呢?日前,朱先生致电宁德晚报想咨询事件中的责任认定。
老人上车时,头磕在地板上。
老人自行下车。(福安市公交公司监控视频截图)
市民反映:8旬老人磕伤 自行下车后昏倒
朱先生向我们讲起事发经过:“18日上午,我的父亲自己一个人搭乘8路公交车,上车时摔倒,脚和头部摔伤。可能车上的人叫他下车,公交车司机也没有带他到医院。车上没有一个人敢扶,他一个人下车,走到车站站台那里,因为血流太多就昏迷了,路边好心人看到,就拨打了‘120’。现在住院住了几天。”
朱先生称,他是事后从公交车监控视频上得知详细经过的,他称“120”的接报时间是10点半。得知父亲昏倒后,朱先生赶到现场并报警,但交警查看监控视频后,认定老人系自行摔倒,不属于交通事故。
不过,朱先生仍认为,公交车司机疑存在不作为,应该负担一部分责任。“假如当时包扎一下,或者帮我父亲送到医院,我父亲或许就不会昏迷。”朱先生说道。
监控视频:老人上车摔倒 两分钟内下车
对此,21日,记者来到福安市公交公司查看当时的监控视频。视频显示,1月18日10时27分32秒,公交车停稳,一名头发花白的男性老人准备上车。上车门有两个台阶,当他准备迈上第2个台阶时,突然一个趔趄,头部磕在车厢地板上,其用双手撑住身体,停了几秒钟,慢慢将脚迈上车,慢慢起身,坐在引擎盖旁的台阶上。坐好后,老人嘴巴蠕动,似乎在跟其他乘客说什么,10时28分38秒,另一名女性乘客走上前来,跟他说了句话,随后用手往车下一指,随即返身。男性老人站起,扶着车门慢慢下车。10时28分54秒,老人完全下到车外。29分00秒,车门关上,随后启动。
公交公司:医院很近 老人神志清醒
福安市公交公司车队队长郑先生告诉记者,由于公交车上无人售票,司机要负责开车,所以不能随意离开位置去搀扶老人。当时该老人神志清醒,而且该公交站是“闽东医院”站,距离医院很近,有乘客嘱咐他下车就医,他也能自行下车,看起来并无大碍。
另一名安技办工作人员告诉记者,他从该车司机口中得知,老人上车后问了乘客,得知自己坐错车,所以自行下车,打算改坐其他车。司机当时本来已掏出手机打算拨打120,但见老人已自行下车离开,遂将手机收回兜里。
律师观点:程度定责任
记者就此事咨询了福建环三律师事务所黄宇健律师。其分析,首先,老人上车后没有买票便下车,那么公交公司与老人之间的旅客运输合同还尚未成立,因此,从合同法角度上去追究公交公司的法律责任很难得到支持。另外,从视频上看,老人摔倒时,车未开动,且车内并不拥挤,老人系自己摔倒,又自己爬起来后自行下车去,在此种情形下,从侵权法角度上分析,也难以认定公交车司机存在过错;如果老人摔倒后情节严重,比如当场昏厥、血流不止等情况,而公交车司机又不及时送其就医,则公交车司机就有过错,就应当依法承担相应的法律责任。(闽东日报)
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或取名“云光”!宝骏首款中大型轿车申报图曝光
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月09日报道——
8月9日,在最新一期的工信部申报目录上,《汽车行业关注》查询到上汽通用五菱旗下宝骏首款中大型轿车——宝骏云光出现在申报目录上。据了解,作为宝骏汽车旗下首款中大型轿车,申报信息显示,新车长宽高分别为5005/1900/1505(1490)mm,轴距2900mm,动力上提供纯电和插电混动两种驱动版本选择。
外观方面,新车纯电版车型前脸采用封闭式格栅设计,两侧搭配造型犀利的分体式“回旋镖”形大灯组,中间镶嵌品牌菱形车标,下方带有导流槽,整体视觉效果较为圆润;插混版车型则使用贯穿式灯带设计,上方镶嵌品牌菱形车标,下方同样带有导流槽,但尺寸稍小,整体层次感更丰富,但视觉效果较为扁平。
上图为宝骏云光纯电版车型;下图为宝骏云光插混版车型
车尾部分,纯电版车型和插混版车型基本保持一致的设计风格,均采用贯穿式尾灯设计,尾部带有向上翘的小鸭尾造型,增添车辆动感。
上图为宝骏云光纯电版车型;下图为宝骏云光插混版车型
依据申报图信息显示,新车将可选全景天幕和后单目摄像头,纯电版车型和插混版车型均搭载规格相同的轮胎,拥有235/45 R19和225/50 R18两个尺寸选择。
动力方面,纯电版本车型搭载柳州赛克科技发展有限公司提供的单电机,最大功率为186kW,最高车速为170km/h,配备江苏正力新能生产的磷酸铁锂电池;插电混动版本车型搭载柳州赛克科技发展公司提供的1.5T发动机,最大净功率为105kW,最高车速为190km/h,配备来自国轩高科的磷酸铁锂电池。
宝骏是上汽通用五菱旗下品牌,2010年,上汽通用五菱进行品牌升级,宝骏品牌应运而生。2017年宝骏凭借宝骏730、宝骏510和宝骏310三款车型,全年销量超过百万辆,与自主品牌阵营的吉利、长城达同一水平,创下销量巅峰。不过如今的宝骏已是另一种光景,销量呈现直线下滑。数据显示,2022年宝骏累计销量为59722辆,月销量不及5000辆;2023年为35087辆,月销量不及3000辆。
在此背景下,宝骏决意全面转型电动化,进而推动宝骏品牌向上。去年5月,宝骏汽车宣布以新LOGO为起点全面进入新能源赛道,并推出搭载新LOGO的首款车型“宝骏悦也”,不过从市场销量表现来看,宝骏悦也在车市中的表现也十分一般。
官网显示,截至目前,宝骏汽车在售车型包括KiWi EV(售价区间为8.78万-11.38万元)、云朵(售价区间为11.58万-13.68万元)、悦也(售价区间为8.08万-9.08万元)和悦也Plus(售价区间为9.38万-10.38万元)车型,覆盖8万-14万元区间市场。
零售数据显示,今年1-7月,宝骏汽车旗下销量最高的车型是云朵,为7055辆;悦也次之,为5974辆,而悦也Plus和KiWi EV不足3千辆,分别为2731辆和2087辆。简而言之,宝骏汽车整体市场表现并不突出。
眼下,宝骏汽车急需推出消费者认可的车型。宝骏云光作为宝骏汽车旗下首款中大型轿车能否成为爆款车型,目前来看还是有一定难度的。以7月中大型轿车市场零售销量为例,这一细分市场中,销量前三的车型分别为比亚迪汉、奔驰E级、小米SU7,销量分别为1.70万辆、1.40万辆、1.31万辆,此外,奥迪A6L和AEEKR 001销量也分别达到了1.23万辆和0.93万辆。宝骏汽车想要在这一细分市场获得一杯羹并不轻松。
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