新华网深圳1月17日电(记者吴俊)正在此间举行的广东省两会上,深圳市市长许勤表示,目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位,但深圳对私家车不限行不限购,将通过经济手段来调节市民出行方式。
许勤说,目前深圳车辆增长速度很快,机动车拥有量在全国排第二位,交通压力巨大。为解决高峰期的拥堵问题,深圳市委市政府出台了城市交通白皮书,白皮书确定的政策趋向依然是通过经济手段来进行调节,减少行政手段。深圳将通过提高中心城区停车费等举措,增加出行成本,从经济上调节市民出行的需求和数量。
据许勤介绍,深圳还将进一步完善路网体系,打通“微循环”,在2013年打通32条“断头路”的基础上,2014年再打通24条“断头路”。同时,加快地铁施工建设,把施工面尽快缩小。此外,考虑采用技术手段,用智能交通系统进一步诱导车辆更好地选择路径。
许勤说,“我想有些城市的限牌、限行也是不得已而为之,因为在经济手段已经失效的情况下,只能采用行政手段。”许勤表示,治理拥堵要形成组合效应,形成综合治理的态势。希望深圳的做法得到市民的理解和支持,希望市民从更长远、更全面的角度来理解交通的经济政策。

新华网原文地址:http://news.xinhuanet.com/local/2014-01/17/c_119021097.htm
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创历史新高!奇瑞集团上半年销量超百万辆
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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月06日报道——
7月2日,奇瑞控股集团(下称“奇瑞集团”)发布最新月度销量数据。数据显示,2024年6月,奇瑞集团销量为200412辆,同比增长38%,其中,新能源销量为44851辆,同比增长230.6%;1-6月累计销量为1100621辆,同比增长48.4%,这是奇瑞集团首次半年度销量突破百万辆,创造历史新高。
细分品牌来看,奇瑞控股乘用车业务板块奇瑞汽车、EXEED星途汽车、捷途汽车6月销量分别为123694辆、13252辆、42088辆,分别同比增长28.5%、34.6%、94.8%;年内累计销量分别为706767辆、54447辆、223555辆,分别同比增长41.9%、28.9%、98.9%。从销量数据上分析,不管是6月还是今年前6月累计销量,以上三大品牌均实现了不错的同比增长趋势。
当然,除上述三大品牌外,奇瑞集团在新能源赛领域也有不错的销量表现。数据显示,今年6月奇瑞集团新能源销量为44851辆,同比增长230.6%,年内累计销量为180947辆,同比增长181.5%。相比于上述品牌,奇瑞集团在新能源市场的增速尤为明显,几乎是实现了同比“翻番式”增长。但从整个汽车市场而言,奇瑞集团在新能源领域的表现远不及比亚迪等传统车企,奇瑞集团在新能源领域的追赶步伐亟需加速。
值得一提的是,出口也是奇瑞集团当前重要的销量来源,占据了奇瑞集团销量的半壁江山。数据显示,今年6月奇瑞集团出口销量为97034辆,同比增长22.7%;1-6月累计出口532158辆,同比增长29.4%,继续保持中国汽车第一。
据了解,进入2024年以来,奇瑞集团燃油车型加快迭代焕新,包括瑞虎9超舒适版、艾瑞泽8新版型、全新一代瑞虎7、欧萌达守护版、探索06秘境骑士版、捷途X90 PRO、捷途X70荣耀版、捷途大圣青春版、捷途X90 PLUS大家庭欢乐版等车型先后进行迭代焕新。与此同时,奇瑞集团也先后推出风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、探索06 C-DM、新款智界S7等重磅车型,覆盖插混、纯电、增程等多种动力,其中上市的新产品中超80%为新能源汽车,这也从某种程度上说明了新能源产品对奇瑞集团的重要程度。
其中,iCAR品牌首款产品上市4个月累计销量为25586辆,6月销量为5907辆。iCAR品牌首款产品iCAR 03于2月28日上市,新车共推出6款车型,售价区间为10.98-16.98万元,该车定位硬派纯电SUV,基于i-MS多元魔方新能源架构打造,动力上提供单/双电机版车型选择,其中,单电机版车型的最大功率135千瓦(184马力),双电机四驱版最大功率达到205千瓦(279马力)。
值得一提的是,随着新能源汽车市场的快速发展,如今车企推出的新产品竞争已不再单纯地比价格,而是演变为产品综合性价比的全面较量,不仅仅要比价格,还要卷配置、卷速度、卷流量等等。虽然上半年奇瑞集团推出了不少新车型,但也面临不小的竞争压力。
按照规划,奇瑞集团年内销量目标是实现400万辆,按此计算,上半年奇瑞集团的目标完成率为27.52%。从2024年上半年情况来看,奇瑞集团要在年内100%完成销量目标,难度不小。
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