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油价调整最新消息:2014年油价迎最大降幅 消费税短期不会再涨

来源:汽车行业关注 易小斌  评论()  2014-12-26 16:14:34

圣诞节过后,圣诞老人将为我们带来迟到的圣诞礼物!想知道是什么吗?就是将迎来成品油价十一连跌!这份礼物开心吧!将在今天24时送达到各位车主手中!就别担心会变成提高消费税啦!消费税提高到一定的价位便短期内不会再继续调整。

12月26日根据成品油定价机制 “十个工作日一调”原则,国内油价在今日24时将再次迎来调价窗口。由于本周期内国际油价震荡走低,本轮油价调整仍为下行趋势,而且下调幅度很有可能创“年度最大跌幅”。

由于此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅,不少人担心此次油价下调是否会继续受其影响。不过,分析认为,上一轮油价存在下滑的空间说明消费税已提高至到位价,所以短期内不太可能继续调整。

沙特和波斯湾产油国重申不减产,国际油价继续大跌。纽约商品交易所2月主力原油合约周三跌1.28美元,收于每桶55.84美元,跌幅达到2.2%。

截至12月24日收盘,原油变化率已经深跌至-12.09%,对应的成品油下调幅度在590元/吨左右。折合90号汽油0.43元/升,93号汽油0.45元/升,0号柴油0.5元/升。

“本计价周期是2014年最后一个完整的计价周期,这也将是今年发改委最后一次对成品油价格进行调整。回顾前期,今年汽油价格的最大下调幅度为300元/吨(10月17日24时),柴油的最大下调幅度为400元/吨(12月12日24时)。因此此次成品油若能下调590元/吨左右,也将是今年成品油价格全年的最大跌幅。”专业分析师表示。

此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅,那么这次油价再迎下调消费税是否还会继续上涨?这便是国民们相对较关心的问题!因为上一期成品油调价,因国家提高成品油消费税折抵了成品油的部分跌幅,致使跌幅不如市场预期。

专业分析师针对该问题作出回答“上一计价周期,因国家提高成品油消费税折抵了成品油的部分跌幅。但既然上次成品油价格存在下滑的空间,就说明目前消费税已提高至到位价,短期内暂不会再有所调整。”

小编认为:就算本次的油价调整又是跟我们唱反调,假如没有降价反而消费税提高,那么我们也只好欣然接受,毕竟这也是我国国情决定,难不成消费税一提高,你们就不开车不加油吗?那如果是这样对地球的生态环境有着大影响,那升有何不可呢?总之我们应该以平常心去接受。

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    国内进口车最新销量榜公布!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月07日
    首页 资讯 新车 24H热点 行业报导 国际产经 数据报告 汽车产品库 汽车销量

    国内进口车最新销量榜公布!

    更新时间: 07月07日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月25日报道——

    6月25日,乘联会对外公布2024年5月和2024年1-5月中国汽车进口销量。数据显示,今年5月国内汽车进口量为6.3万辆,同比增长7%,环比增长22%,实现同比和环比均增长,乘联会秘书长崔东树指出:“这是历史少见的5月增长”;但拉长时间来看,今年1-5月汽车累计进口量依然为下滑趋势,同比下滑4%至27.1万辆。

    分国别来看,今年5月进口量前三的国家分别为日本、德国和美国,进口销量分别为2.02万辆、1.89万辆和0.97万辆,其中德国同比下滑5%,日本和美国则分别同比增长31%和30%。进入前十的国家还包括斯洛伐克、英国、瑞典、奥地利、匈牙利、墨西哥和泰国,表现最为亮眼的是匈牙利,5月同比暴涨1052%,但相比于前三名国家而言,匈牙利的销量占比并不多,仅为795辆。

    640-1

    从今年前5月来看,进口车表现相对较好的国家依然是日本、德国和美国三大国别,但相比去年同期,德国跌幅明显,前5月同比下滑31%至6.74万辆;日本和美国进口车销量分别为8.15万辆和4.36万辆,分别同比增长50%和4%。

    分品牌来看,今年5月排名前三的进口品牌分别雷克萨斯、宝马、奔驰,销量分别为1.39万辆、1.47万辆、1.12万辆,进入前五的品牌还包括保时捷和奥迪,销量分别为0.46万辆、0.42万辆。从今年前5月来看,宝马则领先雷克萨斯排名第一,前5月累计销量为7.58万辆,与去年同期持平;雷克萨斯为6.91万辆,同比增长28%,是图表中涨幅最高的车企;奔驰排名第三名,为5.63万辆,但同比下滑27%。

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    保时捷跌幅最为明显,前5月累计销量为2.23万辆,同比大跌40%。据《界面新闻》、《新浪科技》等媒体报道,保时捷门店发放了大量10万元优惠券,华南区域一家保时捷终端门店表示,目前保时捷Macan车型正进行优惠促销活动,最高优惠高达16万元。优惠后最低起售价为44.8万元。另外,一些区域的保时捷还针对Macan、Taycan等车型开启最高7折的降价促销,也有部分门店给出99999元、88888元、66666元等大额优惠券。需注意的是,在过去,拥有“纯进口”标签的豪华品牌在中国市场鲜少有优惠。

    WechatIMG6037

    作为大众集团旗下豪华汽车品牌,保时捷于2001年进入中国市场销售,从2015年开始,连续20年刷新在中国市场销售业绩,并在2021年达历史销量新高,但随着车市的变革,2022年保时捷中国市场成为全球唯一下滑的市场,同比下滑2.5%至9.33万辆,2023年跌幅进一步拉大,同比下滑15%至7.93万辆。对于保时捷在中国市场销量的下滑,行业认为与其电动化转型缓慢有关,尤其是在电动车产品推出节奏上一直相对缓慢。此外,在中国豪华市场,自主品牌也开始挑战保时捷的地位,由此保时捷在传统豪华品牌的市场份额也逐渐被抢占。

    640-6

    回到上述榜单来看,除保时捷外,路虎、沃尔沃、迈巴赫也出现不同程度的跌幅,分别同比下滑3%、14%、15%。但相比之下超豪华品牌表现更为惨淡。今年前5月,包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦在中国市场销量跌幅均超过两位数,其中迈凯伦同比下滑89%。

    640-4

    综合进口汽车品牌结构来看,目前豪华品牌仍是进口车的担当主力,而超豪华品牌总体走势偏弱。另外,合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。

    纵观中国汽车进口史,中国进口车市场正经历巨变。作为参考,2014年汽车累计进口量达143万辆,2017年为124万辆,此后进口车销量开始下滑,其中2023年同比下滑10%至79.9万辆。而进入2024年以来,进口车销量的下滑趋势仍在持续,相对于过去十年的进口量低点仍有下降。当然,出现这一局面也不意外。随着国产车的崛起、国际品牌本土化加速以及价格战内卷,市场竞争趋于白热化,进口品牌的日子大多不如从前好过。

    640-5

    至于汽车进口销量持续低迷的原因,与国产车快速崛起以及电动化转型改变了燃油车需求有关。与之相反的是,目前中国汽车出口销量正持续增长。据中国汽车工业协会数据显示,2024年1-5月中国汽车出口为230.8万辆,同比增长31.3%,成为中国汽车增长的一大亮点。

    目前包括宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯等进口车品牌正加速电动化转型,但随着更多的国产高端新能源汽车品牌的出现,进口车品牌在电动化转型上的压力并不小,留给进口车品牌的考验仍在继续。但崔东树指出:“近期国际汽车生产回暖,未来加大进口车增量推动全年恢复消费增长的潜力仍较大。”


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    标签搜索: 进口 品牌 销量 汽车 中国 进口车 市场 保时捷 增长 豪华 进口量 优惠 跌幅 别为 电动 717微卡 汽油单排(后单轮) 轴距3500mm 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3050轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌佑狮 重载版 全柴2.3L 88马力 3360轴距 4X2单排栏板微卡 国Ⅴ 王牌腾狮 玉柴4.3L 160马力 3650轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌腾狮 云内3.8L 129马力 3000轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内2.7L 116马力 3360轴距 4X2排半栏板轻卡 国Ⅴ 王牌瑞狮 云内3.9L 156马力 3200轴距 4X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 云内4.5L 220马力 3000轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 王牌力狮 潍柴4.6L 220马力 2500轴距 6X2自卸车 国Ⅴ 适豪 顶配版 尊旅 3.5L 手自一体 C型平顶尊旅版 维沃特 2.0T 手自一体 C型商务车 半隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 豪华旅居车 维沃特 2.0T 手自一体 领航无隔屏版 7座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 4座 维沃特 2.0T 手自一体 A型商务车 7座 维莱德 2.0T 手自一体 A型房车 后升顶版 4座 维莱德 2.0T 手自一体 B型商务房车 后升顶版 4座 凯路威 2.0T 双离合 定制型 中通开阳系列纯电动物流车 LCK5031NXXYEV 宝来和朗逸哪个好 华泰汽车suv 富康 新自由人1.4iRL 宝马Z4 sDrive35is 标致207 两厢 1.4 手动 驭乐版 宝马7系历史 宝马3系 328Li xDrive 时尚型 奔奔E-Star 心动版 三元锂 Expedition 汽车零配件 英致737 1.5L 手动 标准版 赛克5 1.8L 手动 领尚版 索兰托2012 开沃D10 迈莎锐RS6 帕萨特 330TSI 双离合 领尊版 国V 锐志撞奥迪 坤程 2.4T 手动 豪华型 柴油 锋驭 1.6L CVT 两驱 进取版 九龙艾菲 2.0L 手动 标准版 DS 6 30THP 尊贵版 尼桑骊威报价及图片 pt漫步者 哈飞单双排 昂科威S 652T 两驱 豪华型 跨越王X5 1.2L 手动 CNG DK12 单排 2990轴距 蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型 东风小康C72 2.0L 手动 LV1超牛版 尼欧II 灵巧版 U5 SUV 1.6L 手动 骑士版 suv汽车图片 奔腾T99 20TD 手自一体 运动尊贵型特装版 宝马7系 730Li 豪华型 AQUA 江淮T6 2.8T 旗舰型 柴油 长轴 贵士 3.5L AT 长安之星 SC6378A4S 国Ⅳ 奥迪TT Coupe 45 TFSI quattro 唐 2.0TI 手自一体 智联尊尚版 7座 国VI 众泰z700 销量高

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)06月25日报道——

    6月25日,乘联会对外公布2024年5月和2024年1-5月中国汽车进口销量。数据显示,今年5月国内汽车进口量为6.3万辆,同比增长7%,环比增长22%,实现同比和环比均增长,乘联会秘书长崔东树指出:“这是历史少见的5月增长”;但拉长时间来看,今年1-5月汽车累计进口量依然为下滑趋势,同比下滑4%至27.1万辆。

    分国别来看,今年5月进口量前三的国家分别为日本、德国和美国,进口销量分别为2.02万辆、1.89万辆和0.97万辆,其中德国同比下滑5%,日本和美国则分别同比增长31%和30%。进入前十的国家还包括斯洛伐克、英国、瑞典、奥地利、匈牙利、墨西哥和泰国,表现最为亮眼的是匈牙利,5月同比暴涨1052%,但相比于前三名国家而言,匈牙利的销量占比并不多,仅为795辆。

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    从今年前5月来看,进口车表现相对较好的国家依然是日本、德国和美国三大国别,但相比去年同期,德国跌幅明显,前5月同比下滑31%至6.74万辆;日本和美国进口车销量分别为8.15万辆和4.36万辆,分别同比增长50%和4%。

    分品牌来看,今年5月排名前三的进口品牌分别雷克萨斯、宝马、奔驰,销量分别为1.39万辆、1.47万辆、1.12万辆,进入前五的品牌还包括保时捷和奥迪,销量分别为0.46万辆、0.42万辆。从今年前5月来看,宝马则领先雷克萨斯排名第一,前5月累计销量为7.58万辆,与去年同期持平;雷克萨斯为6.91万辆,同比增长28%,是图表中涨幅最高的车企;奔驰排名第三名,为5.63万辆,但同比下滑27%。

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    保时捷跌幅最为明显,前5月累计销量为2.23万辆,同比大跌40%。据《界面新闻》、《新浪科技》等媒体报道,保时捷门店发放了大量10万元优惠券,华南区域一家保时捷终端门店表示,目前保时捷Macan车型正进行优惠促销活动,最高优惠高达16万元。优惠后最低起售价为44.8万元。另外,一些区域的保时捷还针对Macan、Taycan等车型开启最高7折的降价促销,也有部分门店给出99999元、88888元、66666元等大额优惠券。需注意的是,在过去,拥有“纯进口”标签的豪华品牌在中国市场鲜少有优惠。

    WechatIMG6037

    作为大众集团旗下豪华汽车品牌,保时捷于2001年进入中国市场销售,从2015年开始,连续20年刷新在中国市场销售业绩,并在2021年达历史销量新高,但随着车市的变革,2022年保时捷中国市场成为全球唯一下滑的市场,同比下滑2.5%至9.33万辆,2023年跌幅进一步拉大,同比下滑15%至7.93万辆。对于保时捷在中国市场销量的下滑,行业认为与其电动化转型缓慢有关,尤其是在电动车产品推出节奏上一直相对缓慢。此外,在中国豪华市场,自主品牌也开始挑战保时捷的地位,由此保时捷在传统豪华品牌的市场份额也逐渐被抢占。

    640-6

    回到上述榜单来看,除保时捷外,路虎、沃尔沃、迈巴赫也出现不同程度的跌幅,分别同比下滑3%、14%、15%。但相比之下超豪华品牌表现更为惨淡。今年前5月,包括宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦在中国市场销量跌幅均超过两位数,其中迈凯伦同比下滑89%。

    640-4

    综合进口汽车品牌结构来看,目前豪华品牌仍是进口车的担当主力,而超豪华品牌总体走势偏弱。另外,合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌进口车萎缩剧烈。

    纵观中国汽车进口史,中国进口车市场正经历巨变。作为参考,2014年汽车累计进口量达143万辆,2017年为124万辆,此后进口车销量开始下滑,其中2023年同比下滑10%至79.9万辆。而进入2024年以来,进口车销量的下滑趋势仍在持续,相对于过去十年的进口量低点仍有下降。当然,出现这一局面也不意外。随着国产车的崛起、国际品牌本土化加速以及价格战内卷,市场竞争趋于白热化,进口品牌的日子大多不如从前好过。

    640-5

    至于汽车进口销量持续低迷的原因,与国产车快速崛起以及电动化转型改变了燃油车需求有关。与之相反的是,目前中国汽车出口销量正持续增长。据中国汽车工业协会数据显示,2024年1-5月中国汽车出口为230.8万辆,同比增长31.3%,成为中国汽车增长的一大亮点。

    目前包括宝马、奔驰、奥迪以及雷克萨斯等进口车品牌正加速电动化转型,但随着更多的国产高端新能源汽车品牌的出现,进口车品牌在电动化转型上的压力并不小,留给进口车品牌的考验仍在继续。但崔东树指出:“近期国际汽车生产回暖,未来加大进口车增量推动全年恢复消费增长的潜力仍较大。”


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