据业内人士透露,上周孙晓东已经正式离开吉利,接下来将加盟奇瑞汽车,职位是执行副总,直接向董事长尹同跃汇报,主管奇瑞的销售和分网工作,同时兼管观致汽车业务。
孙晓东
郭谦
据业内人士透露,上周孙晓东已经正式离开吉利,接下来将加盟奇瑞汽车,职位是执行副总,直接向董事长尹同跃汇报,主管奇瑞的销售和分网工作,同时兼管观致汽车业务。
不过对于这一消息,奇瑞汽车公关部负责人表示“目前,还没收到公司内部的消息。”
就此,编辑向奇瑞汽车内部人士求证,对方告知“这是胡扯!”,观致汽车公关总监梁虹也对笔者表示,正在求证中,郭谦本人电话一直无人接听。
但对于孙晓东加入观致的消息,观致汽车市场及销售执行总监卫思梵曾在接受媒体采访时驳斥“这是个谣言!”,而奇瑞董事长尹同跃则在此问题上表现出耐人寻味的态度:“欣赏(孙晓东)但是不会过多干预观致人事任命”。更有知情人士透露:“观致汽车董事长兼首席执行官郭谦为了招揽本土营销人才,曾经约谈过孙晓东。”所以关于孙晓东是否加盟观致一事,议事权则全在孙晓东本人手里。
既然是郭谦拉拢孙晓东入麾,是否是郭谦在找自己的接班人?
关于孙晓东离开吉利要加盟奇瑞,再次被疯转。在微信上,奇瑞汽车董事长尹同跃和孙晓东本人并没有像以前一样否认,而是同时以沉默来回应。
而奇瑞汽车销售有限公司总经理黄华琼向记者证实,实际上,孙晓东是否加盟奇瑞,成为奇瑞大家庭的一员,仍没有最后确定。不过,确实,尹同跃和奇瑞常务副总观致汽车有限公司董事长兼首席执行官郭谦都曾找孙晓东沟通过。
奇瑞两位高层都希望孙晓东加盟,是因为奇瑞正处于复兴轿车的关键期。
“别人也在抢,我们不一定抢得到。”早在11月6日,尹同跃这样回答记者的提问,这意味着,最后能否顺利加盟,仍要由孙晓东来决定。
曾任上海通用副总经理的孙晓东于2012年10月加盟吉利集团,出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。第二年,也就是在2013年5月,吉利宣布人事调整公告,孙晓东正式出任吉利集团销售公司总经理,并兼任集团副总裁一职。
今年上半年销量数据显示,吉利汽车销量为18.72万辆,相对于全年58万辆的目标而言完成了32%。从吉利汽车最新公告来看,今年9月总销量为39.019辆,较去年同期减少约9%,按月增长约41%。1-9月总销量27.41万部,同比下降27%,在调整全年目标之后,吉利汽车已完成2014年度34万辆目标的64%。
职业经理人要为企业最终的销量买单,这也目前职业经理人面临的主要状况。曾有业内人士分析,“职业经理人到私营企业可以被捧得高也可以被打压。”
孙晓东简历:
1997年,孙晓东就参与了上海通用汽车的组建工作,并于同年6月公司成立之初就加入上海通用汽车,此后一直负责市场营销工作。
2007年正式被任命为上海通用副总经理。
2009年4月,时任上海通用汽车副总经理的孙晓东被提拔为上海汽车集团股份公司质量与经济运行部执行总监。2011年3月,孙晓东正式向上汽集团提出辞职。
2011年5月,加盟标致雪铁龙集团,任亚洲运营部产品规划和市场战略总监。
2011年9月30日,从标致雪铁龙集团离任,加盟吉利控股集团,担任集团副总裁、经管会成员,负责集团品牌、市场、产品战略规划体系建设与管理工作,分管战略市场部。
2013年5月16日,孙晓东接替刘金良任吉利集团销售公司总经理。
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中保研最新碰撞结果出炉!朗逸新锐全G
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月20日报道——
3月19日,中保研C-IASI公布2023年测评车型第三次结果,涉及精灵smart#3、一汽奥迪Q4 e-tron、上汽大众朗逸新锐、上汽通用别克E5、智己LS7、长安福特锐界L、东风日产逍客、奇瑞星途瑶光8款车型,测试车型仍是市场热度相对较高的车型。其中,精灵smart#3、一汽奥迪Q4 e-tron、上汽通用别克E5、智己LS7为新能源汽车。
中保研C-IASI针对上述车型进行了四大项测评,包含“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”。其中,获得G表示优秀,A表示良好,M表示一般,P表示较差,依次由好到坏。
从整体碰撞测试成绩来看,表现最优异的是来自上汽大众的朗逸新锐,其是唯一一款获得全部G(优秀)的车型。
朗逸新锐是上汽大众旗下一款紧凑型轿车,于2023年6月上市,售价区间为9.999-10.999万元。朗逸新锐可视为新朗逸的“青春版”,在外观造型上更加年轻、时尚,定位介于桑塔纳和朗逸之间,动力上搭载EA211的1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,峰值扭矩141N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱。上汽大众推出定位更低的朗逸 新锐是希望尽可能挽留住燃油车市场,在车市中主要与包括吉利帝豪、长安逸达、传祺影豹等车型竞争。
朗逸新锐
细分来看,在耐撞性与维修经济性上,朗逸新锐也是唯一一款获得G(优秀)的车型。据了解,耐撞性与维修经济性分指数指的是低速(15km/h)行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力,并且车辆结构变形后的维修费用。对于消费者而言,这也直接关系到车辆后期维护的问题,因此此项评测非常具有现实意义,并且历史评测很少有车企能够获得G(优秀)评级。从此次评测结构来看也是如此,仅有朗逸新锐一款车型获得G(优秀)的车型,而精灵smart#3、别克E5、逍客均为P(较差),说明碰撞后需要承担较高的维修费用;奥迪Q4 e-tron和锐界L为A(良好),其它两款车型均为M(一般)。
一汽奥迪Q4 e-tron
车内乘员安全分指数包括驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试,8款车型的评价结果均为优秀(G),驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中,获得优秀评价的车型有8款,其中,朗逸新锐、锐界L、逍客和星途瑶光测评为0缺陷;侧面碰撞工况中,除精灵smart#3外,其余7款车型测评均为0缺陷;顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%,挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。
精灵smart#3
另外,在车外行人安全分指数和车辆辅助安全分指数方面,8款车型的评价结果也均为优秀(G)。其中,在车辆辅助安全分指数上,除逍客车型外,其余7款车型全系标配AEB功能,配备率为87.5%。
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