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钢铁侠座驾讴歌NSX混动超跑北美车展登场

来源：汽车行业关注　ZW　　评论() 　2014-12-03 09:00:58

小罗伯特唐尼一直作为钢铁侠拯救世界。但他闲暇的时候开什么车呢?在即将开幕的北美车展上，钢铁侠座驾讴歌NSX混动超跑也亮相了。

雷神：老弟别看了，咱们也买，飞多没意思还是开车舒服

动力性能是NSX的最大看点，而量产车也将延续概念车的动力配置。其概念车采用了一套混合动力系统，250Ps(184Kw)的3.5升的VTEC V6发动机与三个大功率电机相配合。其中的一个电动机用于辅助发动机，另外两个电机则分别位于前后轴，可配合发动机来驱动车辆，因此在混合动力模式下NSX可实现四轮驱动模式，并且在弯道行驶中这套系统可以调整前后轮扭矩来获得更稳定的弯道性能。大量碳纤维增强型复合材料将用来打造轻盈的车身，预计最终的量产车车重不到1500千克，非常有竞争力。从官方表示NSX有能力和法拉利458Italia进行抗衡来判断，NSX的百公里加速将被控制在4秒以内。

外观方面，量产版的NSX跟之前的概念车基本没有太多的差异，但细节也有调整，主要则是为了为带来更好的空气动力学效能。最新谍照显示，量产车前保险的扰流板更低、更突出，同时发动机盖上也有新的进气口。据介绍，这台混合动力超跑在欧洲会挂上本田的标识，而在北美则会以讴歌品牌进行销售。在英国，它的售价大约为7.5万英镑左右，按照本田/讴歌的话说，NSX能够提供法拉利458 italia那样的性能表现，但售价只相当于一台保时捷911。另外，敞篷版未来也会登场，新车将会在美国俄亥俄州投产。

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奥迪Q6 e-tron全球首发！,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 09月02日

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奥迪Q6 e-tron全球首发！

更新时间： 09月02日

来源：汽车行业关注小鑫栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注（autochat.com.cn）03月19日报道——

3月19日凌晨，奥迪Q6 e-tron全球首发亮相，全球首发车型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已经在欧洲开启预订，价格为74700欧元和93800欧元，约合人民币58.77万元和73.80万元，将于2024年夏季开启交付。据了解，奥迪Q6 e-tron基于全新PPE平台打造，也是奥迪首款基于这一全新电动车平台打造的车型，该平台由奥迪与保时捷联合开发，未来保时捷电动车也将诞生于该平台。

虽然是奥迪品牌历史上意义重大的电动化车型，但仍然可以看到奥迪家族经典的设计元素，其前脸保留奥迪家族的特征，中网得以保留，模仿了燃油车的多边形进气口设计，整个中网基本与车身同色。分体式前大灯组与进气口融为一体，下部的扰流板与进气口结构相对复杂，展现出运动气息，有着更强的视觉冲击力。两侧的日间行车灯也很特别，点亮后有不同于以往的图案，并可以不断变换。

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车身侧面，双腰线的设计勾勒出SUV具备的力量感，上半部分腰线分为两段式，下半部分隐藏e-tron的LOGO，整个车身有奥迪SUV车型的圆润动感与力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1993/1648mm，轴距为2899mm，定位中型纯电SUV。车辆尾部，D柱微微向前倾斜，同时车顶微微下压，营造出更流畅的身姿。与前日行灯一样，车辆尾部的OLED尾灯同样可以变换样式，尾灯采用贯穿式的设计。

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相比于目前国产在售的奥迪车型，奥迪Q6 e-tron更像是另一个时代的产品，其内饰设计采用全新布局，与奥迪e-tron、奥迪Q5 e-tron等电动化车型均不相同，Q6 e-tron采用全新的布局，14.5英寸多媒体曲面屏、11.9英寸的虚拟座舱以及10.9英寸的副驾驶屏幕共同组成车内的屏幕，还提供AR-HUD抬头显示系统，可显示车速、交通标志、导航等相关信息，整体的科技氛围提升不少。

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为了不影响仪表盘的视觉，方向盘上的按键采用触摸式控制。主驾车门处集成了更多的按键，包括灯光、座椅记忆、门锁、后视镜等，以方便驾驶员操作。此外，可以明显感受到物流按键减少了，这也是当前电动车设计的一大趋势。其它设计方面，奥迪Q6 e-tron前排中控扶手区提供两个杯架、1个手机充电储物槽以及两个USB Type-C充电接口，储物空间还是相对可以的。新车使用拨杆式换挡机构，并保留少数如驾驶模式切换、ESP启闭、音量调节、倒车辅助影像等快捷键，

动力方面，新车将拥有两款车型，分别为55 e-tron和SQ6 e-tron，Q6 e-tron电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，配备四驱系统，未来根据市场需求还会推出两驱车型。SQ6 e-tron的电机最大功率为380千瓦，0-100km/h加速4.3秒。

奥迪Q6 e-tron将搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，得益于800V技术，Q6 e-tron可实现270千瓦的最大充电速度，仅需10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内。如果采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。

2023年3月，奥迪中国官方发布面向未来的生产计划。从2026年开始，奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。到2033年，逐步停止内燃机车型的生产，届时奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。根据规划，未来三年，奥迪将在全球推出20款车型，其中10款为纯电动车。

奥迪一汽被视为是奥迪在中国乃至全球扩大电动车车型阵容的关键。

奥迪一汽新能源汽车有限公司成立于2021年3月，其中奥迪及大众持股60%，一汽持股40%，意味着奥迪及大众享有主导权。2022年6月，奥迪一汽首个PPE工厂在长春开工，这是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的基地，项目计划竣工时间为2024年12月，建成后将投产B+SUV e-tron、B+SAV e-tron和C Lim LWB e-tron三款纯电车型，这三款车型对应的分别是Q6 e-tron、Q6 e-tron Sportback两款纯电动 SUV，以及纯电动轿车A6L e-tron。

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当新能源汽车市场创维风向，奥迪也不得不变革转型。目前，奥迪在华已经拥有三家合资公司，包括一汽-大众、上汽奥迪和奥迪一汽，其中奥迪在奥迪一汽中拥有更多的主导权，该公司将专注于新能源汽车发展。根据奥迪的新能源战略，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，全球范围内交付的汽车中约有三分之一来自新能源车；2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，全面加速品牌电动化转型。

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2024北京车展上，奥迪将首发奥迪Q6 e-tron，新车基于全新PPE电动车平台打造而来，该平台由奥迪和保时捷联合开发，保时捷于今年1月发布的Macan EV正是基于该平台打造。按照规划，奥迪Q6 e-tron将于2025年上市，2026年以进口方式引入SQ6 e-tron。未来，奥迪一汽还将推出Q6 e-tron Sportback，奥迪的复兴将聚焦于电动汽车的更快发展上。

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