据路透社报道,来自气囊供应商高田的一名高管透露出,该公司已经对故障气囊的成分进行了修改,而这些故障气囊迄今已经引发多家车企对1,700万辆汽车展开召回。
高田一位匿名官员表示,在针对召回车辆进行更换的新气囊中,该公司已经对气囊推进剂的化学成分进行了更改,提高了气囊的安全性。但该官员没有透露具体的更改措施,仅表示配方中依然含有硝酸铵。
上述官员强调称,高田并未承认之前的气囊存在缺陷,且目前没有任何证据表明硝酸铵或者之前的推进剂成分存在缺陷,该公司此次更改推进剂成分的目的是为了提高气囊的质量。
该官员指出,高田在召回车辆替换气囊中采用了经过更改的配方,但拒绝透露该公司从何时、或者哪些车辆采用了新的配方。至于新配方的成本是否较之前的更低,上述官员也拒绝透露。
高田先前曾表示,之前气囊推进剂的化合成分在暴露于潮湿环境或遭遇不当处理时,可能导致气体发生器发生爆炸,并在车内引发金属碎片的飞溅。据知情人士称,高田在气囊的发生器中采用了成本低廉的硝酸铵成分,而奥托立夫和天合则采用了更为稳定的硝酸胍作为主原料。
据行业估测和公司数据,自2000年以来,高田已经生产了1亿多个气体发生器,而自2008年以来,已经有1,700万辆汽车因装配高田的气囊而遭到召回,其中有1,100万辆分布于美国。
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大规模召回!丰田召回28万辆汽车
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月24日报道——
近日,据央视财经报道,丰田汽车在2月21日宣布因车辆变速箱存在问题,在美召回约28万辆汽车。据了解,此次涉及的车型大部分为皮卡及运动型多用途车型,具体的车型有2023-2024款丰田坦途(Toyota Tundra)、红杉(Sequoia)及雷克萨斯LX 600等车型。
官方指出,这些车辆可能存在当车辆移至空档位置时,变速箱的某些部件或出现不会立即脱离的情况,从而导致发动机的动力在空挡状态下仍会传递到车轮。如果驾驶员在这样的情况下,驾驶车辆在平路上不踩刹车,车辆可能会无意中低速向前行驶,增加车辆碰撞的风险。后续将免费为客户更新变速箱软件,预计所有召回车辆的车主将在4月下旬收到通知。
除了以上的召回外,官方还宣布了另外两起召回事件。其中一起是由于软件问题,可能使得车辆在倒车时后视摄像头图像无法达到美国安全法规要求的时间内显示,从而增加了倒车时的撞车风险,因此将召回1.9万辆车辆。涉及的车型有2023-2024年款在北美生产的Mirai和雷克萨斯LS、LC、ES车型。还有一起召回是因车辆后排折叠座椅的头枕在某些碰撞情况下会增大乘员受伤的风险,丰田将召回约4000辆汽车,涉及的车型有凯美瑞和凯美瑞混合动力汽车。
实际上,进入今年以来,丰田汽车已在不同地区进行了多次大规模召回。上个月底因安全气囊充气机存在安全隐患存在安全隐患,丰田汽车在美国召回5万辆汽车。涉及的车型部分 2003-2004 年款 Corolla、2003-2004 年款 Corolla Matrix 及配备高田气囊充气机的 2004-2005 年 RAV4。官方表示,这些车辆由于使用年限较长,汽车的安全气囊充气机可能会爆炸,致人重伤甚至死亡。据了解,此次涉及的问题气囊均是由日本高田公司生产。
此外,在日本市场,因车身部件存在问题,丰田汽车1月31日在日本宣布召回79.33万辆汽车。其中涉及的车型2019年12月至2024年1月生产的“Yaris”、“Aqua”和“Sienta”三款车型。
值得注意的是,近来不单单是丰田汽车进行了几次大规模召回,连丰田汽车子公司大发汽车也因车辆在测试实验中存在不当行为的影响,部分车辆可能不符合安全标准,宣布召回322740辆汽车。
从几次的召回规模来看,每次涉及的召回数量都不少。虽说官方宣布召回,从安全角度来看,是体现了对用户负责任的态度。但从用户角度来看,频繁的大规模召回,难免会降低用户对品牌的信心。
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