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英菲尼迪展示了他们在洛杉矶车展上挑战外星想象力的概念设计作品

来源:汽车行业关注 佚名  评论()  2014-11-15 00:19:24

英菲尼迪公布了他们的洛杉矶车展挑战设计的比赛项目,由于今年的主题着重于如何利用技术将改变人类对人机界面(HMI)的操作 ,英菲尼迪的设计作品-圣地亚哥创建了被标榜为未来SYPNATIQ的概念,意寓“英菲尼迪人机界面的未来愿景。”



作为其作品的一部分,该公司设想的在2029年,他们将是一家终端的ARC-AIR、汽车拉力赛,巡回-铁人三项赞助商。在未来的比赛中需要团队使用一种“通用的机身pod”,它可以被集成到三种不同类型的车辆,以便在每个比赛阶段使用。



而英菲尼迪解释说, “第一次拉练的比赛是从洛杉矶到拉斯维加斯的F-1大奖赛期间,第二部分是沙漠的比赛,需要一台越野车在大峡谷里。而最后的第三站比赛是通过虚拟的塔台回到洛杉矶的激进的喷气飞行竞技赛。“



现在,我们已经介绍了比赛的基本知识,我们可以回到我们的重点,在这被描述为一个在SYPNATIQ接口“整体系统,将我们目前的逼真显示效果、3D全息图和可穿戴技术提高到一个新的难以理解的水平。”



当说到后者时, SYPNATIQ系统采用的可穿戴技术远远超越了我们今天所知道的智能手表和眼镜。这是因为该系统使用了一套SYNAPTIQ套装(对称生物的用户界面技术),当司机/驾驶员进入驾驶位置便自动挂载,并通过脊髓锁附件连接到他们的大脑。英菲尼迪表示,这方面“增强并提供了触觉性的驱动程序来模拟与机器的物理互动。”



该SYPNATIQ系统还拥有被称为英菲尼迪用户界面(IUI)浮动全息投影技术。该公司表示,座舱内人工操作是非常灵活,能够适应驾驶者的需求和当时的情况。英菲尼迪接着说自适应显示技术将允许驾驶员/飞行员对不同的车型之间进行无缝转换,而不必等待处理不同仪器中的每个车型。



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    Stellantis首席执行官薪酬曝光,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 01月02日
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    Stellantis首席执行官薪酬曝光

    更新时间: 01月02日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)02月23日报道——

    日前,Stellantis集团向美国证券交易委员会提交的文件显示,首席执行官唐唯实 (Carlos Tavares) 2023年总薪酬为3650万欧元(约合3950万美元),而2022年为2480万美元,同比增长59%。文件显示,唐唯实的基本工资为216万美元(200万欧元),短期激励价值为626万美元(580万欧元),长期激励价值为2830万美元(2600万欧元)。

    诚然,唐唯实薪酬变化与Stellantis集团的业绩增长相关。日前,Stellantis集团公布2023年全年业绩显示,2023财年Stellantis集团净收入1895亿欧元,同比增长6%;净利润186亿欧元,同比增长11%;调整后经营利润243亿欧元,同比增长1%;销量方面,2023年汽车销量为616.8万辆,同比增长7%。


    640-1

    该薪酬背后的支撑在于其业绩表现。虽然Stellantis在中国市场并没有太多的存在感,广汽菲克终止国产、长安标志雪铁龙被卖,仅剩下神龙汽车苦苦支撑,但是并不影响其在其他市场赚得盆满钵满。唐唯实(Carlos Tavares)表示,即使Stellantis集团在2023年遭遇各种极为不利的因素,但集团2023年破纪录的财务业绩表明其在汽车行业已成为一个全球性领导者,其已准备好以面对各种可能出现的新局面,以便继续完成集团‘Dare Forward 2030’战略规划中的阶段性目标。”

    除了CEO的薪酬外,文件还列出其他全球主要领导人的薪酬比如Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎John Elkann的薪酬总额为520万美元,其中包括100万美元的基本工资、350万美元的长期激励以及74万美元的附加福利。

    事实上,欧美车企高管的薪酬和每年的涨薪幅度一直都是关注的焦点,去年引发汽车市场轰动的UAW罢工事件,导火索就是车企高管的薪资平衡问题。2022年,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元,连续第八年成为底特律三大汽车制造商(福特、通用、Stellantis)薪酬最高的CEO。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商的CEO年薪也都过亿,福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实年薪分别1834万美元2480万美元。

    image

    UAW罢工的原因,是汽车工人对待遇水平与不公正分配问题长期不满。美国汽车工人联合会主席Fain给出的解释是,车企高管每年都在领取高额的工资,但工人工资却始终无法得到提升。据英国广播公司报道,2022年三大汽车企业的首席执行官薪酬近10年内涨幅达40%,但汽车制造业工人的实际平均工资涨幅却远不及此成为2023年全美汽车工人联合会(UAW)向底特律车企施压的一个争论点。

    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

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    日前,Stellantis集团向美国证券交易委员会提交的文件显示,首席执行官唐唯实 (Carlos Tavares) 2023年总薪酬为3650万欧元(约合3950万美元),而2022年为2480万美元,同比增长59%。文件显示,唐唯实的基本工资为216万美元(200万欧元),短期激励价值为626万美元(580万欧元),长期激励价值为2830万美元(2600万欧元)。

    诚然,唐唯实薪酬变化与Stellantis集团的业绩增长相关。日前,Stellantis集团公布2023年全年业绩显示,2023财年Stellantis集团净收入1895亿欧元,同比增长6%;净利润186亿欧元,同比增长11%;调整后经营利润243亿欧元,同比增长1%;销量方面,2023年汽车销量为616.8万辆,同比增长7%。


    640-1

    该薪酬背后的支撑在于其业绩表现。虽然Stellantis在中国市场并没有太多的存在感,广汽菲克终止国产、长安标志雪铁龙被卖,仅剩下神龙汽车苦苦支撑,但是并不影响其在其他市场赚得盆满钵满。唐唯实(Carlos Tavares)表示,即使Stellantis集团在2023年遭遇各种极为不利的因素,但集团2023年破纪录的财务业绩表明其在汽车行业已成为一个全球性领导者,其已准备好以面对各种可能出现的新局面,以便继续完成集团‘Dare Forward 2030’战略规划中的阶段性目标。”

    除了CEO的薪酬外,文件还列出其他全球主要领导人的薪酬比如Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎John Elkann的薪酬总额为520万美元,其中包括100万美元的基本工资、350万美元的长期激励以及74万美元的附加福利。

    事实上,欧美车企高管的薪酬和每年的涨薪幅度一直都是关注的焦点,去年引发汽车市场轰动的UAW罢工事件,导火索就是车企高管的薪资平衡问题。2022年,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元,连续第八年成为底特律三大汽车制造商(福特、通用、Stellantis)薪酬最高的CEO。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商的CEO年薪也都过亿,福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实年薪分别1834万美元2480万美元。

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    UAW罢工的原因,是汽车工人对待遇水平与不公正分配问题长期不满。美国汽车工人联合会主席Fain给出的解释是,车企高管每年都在领取高额的工资,但工人工资却始终无法得到提升。据英国广播公司报道,2022年三大汽车企业的首席执行官薪酬近10年内涨幅达40%,但汽车制造业工人的实际平均工资涨幅却远不及此成为2023年全美汽车工人联合会(UAW)向底特律车企施压的一个争论点。

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