2014年10月18日，恰逢成立10周年之际，广汽丰田以“一切为了您的微笑”为主题，举行了中期规划发布会。
发布会上，广汽丰田正式宣布合资自主品牌中文名为“领志”，英文名为“LEAHEAD”。自主品牌车型将主要聚焦在新能源车型上，其首款车型将是纯电动SUV车型，在2015年面世。广汽丰田总经理小林一弘表示，广汽丰田将在2020年形成10款以上产品组成，覆盖所有主流细分市场的产品阵容。同时，从现在起到2020年，将力争每年实现10%的增长，到2020年进入年产销量达到100万辆。
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据外媒报道，大众汽车CEO托马斯·舍费尔表示，将停止生产旗下的Arteon车型（国内对应大众CC）。一位大众内部人员向外媒证实，最后一辆Arteon轿车已在2023年完成组装，现已正式停产。不过，此次停产的是Arteon三厢版本，其猎装版车型并没有停产，该车将在德国奥斯纳布吕克工厂继续生产至2026年。
实际上，早在2023年6月，大众汽车品牌推出“加速前进 通往6.5全球性能”计划，目标是到2026年将收入提高100亿欧元，并可持续地实现6.5%的投资回报率。鉴于此，大众汽车宣布了包括精简和加速行政流程、提高开发和生产效率、精简车型阵容以及进一步提高产品质量等降本增效措施，彼时，大众品牌首席执行官Thomas Schäfer提及Arteon车型（国内对应大众CC）可能在2024款后不再推出新款，进而被电动车取代。
此外，大众此前也曾表示将逐渐精简旗下小众车型，除了已停产的Passat三厢版和Arteon三厢版外，还将停产T-Roc敞篷版。未来，大众将着重发力新能源市场，产品研发周期将从50个月缩减至36个月，并将在2032年实现在欧洲仅生产和销售电动车。
2017年3月，大众Arteon在日内瓦车展首发，先期仅提供三厢轿车版本，基于MQB平台开发，后续在2020年迎来大改款并推出Arteon Shooting Brake猎装版本。虽然该车被认为是大众CC的继任者，但大众给Arteon的家族定位要在CC、Passat之上。
而在国内市场，大众Arteon即对应大众CC。大众CC于2010年7月由一汽-大众引入国内上市，该车基本延续海外版大众Arteon的整体造型设计，被网友称作“最美大众车”，动力上搭载迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。
2020年，新款CC家族（三厢轿车、猎装车）上市销售。此后的2022年，进口大众将原版Arteon Shooting Brake R-Line引入国内，售价为34.8万元。与国产版CC猎装车有所不同的是，Arteon猎装车没有使用包括四轮黑色轮眉在内的跨界外观套件，其他配置方面也有诸多差异，并且更高的定价也形成了产品区隔。
目前国产大众CC仍在售，共提供3款轿车版本和3款猎装版本，对应售价区间分别为24.99-29.29万元和25.69-29.99万元，动力上搭载2.0T发动机，其中高功率版车型的最大功率为162千瓦，低功率版车型的最大功率为137千瓦，传动系统将匹配7速DSG双离合变速箱。
目前尚不清楚大众Arteon停产对大众CC是否有影响，《汽车行业关注》也将持续关注后续消息。
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乘联分会数据显示，2026年3月全国乘用车市场零售销量为164.8万辆，同比下滑15.0%，环比增长59.4%。其中新能源乘用车市场零售为84.8万辆，同比下滑14.4%，环比增长82.6%，新能源车
据媒体报道，高合汽车盐城工厂已由奇瑞汽车接手，将生产奇瑞出口车型。4月10日，江苏悦达汽车集团有限公司发布声明称，有关“奇瑞汽车全面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞来了”等消息在网上流传，关于‘奇瑞全面接
4月10日，别克旗下全新车型——至境E7正式开启预售。新车是继至境L7以及至境世家两款车型之后，至境品牌旗下的第三款量产车型，定位大五座SUV，动力上搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。外观方
在工信部发布的最新一期新车申报目录中，《汽车行业关注》查询到广汽传祺向往E8出现在工信部最新一期申报目录上。据了解，新车采用全新外观设计语言，车内提供七座布局，动力上搭载1.5T插混动力。外观设计方面
4月10日，北京现代官宣，电动化品牌IONIQ（艾尼氪）正式进入中国，构建中国专属电动化生态（IONIQ Universe）。据了解，现代汽车将打造中国专属IONIQ（艾尼氪）电动化生态——IONIQ
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据外媒报道，大众汽车CEO托马斯·舍费尔表示，将停止生产旗下的Arteon车型（国内对应大众CC）。一位大众内部人员向外媒证实，最后一辆Arteon轿车已在2023年完成组装，现已正式停产。不过，此次停产的是Arteon三厢版本，其猎装版车型并没有停产，该车将在德国奥斯纳布吕克工厂继续生产至2026年。
实际上，早在2023年6月，大众汽车品牌推出“加速前进 通往6.5全球性能”计划，目标是到2026年将收入提高100亿欧元，并可持续地实现6.5%的投资回报率。鉴于此，大众汽车宣布了包括精简和加速行政流程、提高开发和生产效率、精简车型阵容以及进一步提高产品质量等降本增效措施，彼时，大众品牌首席执行官Thomas Schäfer提及Arteon车型（国内对应大众CC）可能在2024款后不再推出新款，进而被电动车取代。
此外，大众此前也曾表示将逐渐精简旗下小众车型，除了已停产的Passat三厢版和Arteon三厢版外，还将停产T-Roc敞篷版。未来，大众将着重发力新能源市场，产品研发周期将从50个月缩减至36个月，并将在2032年实现在欧洲仅生产和销售电动车。
2017年3月，大众Arteon在日内瓦车展首发，先期仅提供三厢轿车版本，基于MQB平台开发，后续在2020年迎来大改款并推出Arteon Shooting Brake猎装版本。虽然该车被认为是大众CC的继任者，但大众给Arteon的家族定位要在CC、Passat之上。
而在国内市场，大众Arteon即对应大众CC。大众CC于2010年7月由一汽-大众引入国内上市，该车基本延续海外版大众Arteon的整体造型设计，被网友称作“最美大众车”，动力上搭载迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，售价25.28-29.98万元。
2020年，新款CC家族（三厢轿车、猎装车）上市销售。此后的2022年，进口大众将原版Arteon Shooting Brake R-Line引入国内，售价为34.8万元。与国产版CC猎装车有所不同的是，Arteon猎装车没有使用包括四轮黑色轮眉在内的跨界外观套件，其他配置方面也有诸多差异，并且更高的定价也形成了产品区隔。
目前国产大众CC仍在售，共提供3款轿车版本和3款猎装版本，对应售价区间分别为24.99-29.29万元和25.69-29.99万元，动力上搭载2.0T发动机，其中高功率版车型的最大功率为162千瓦，低功率版车型的最大功率为137千瓦，传动系统将匹配7速DSG双离合变速箱。
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大众最美轿车Arteon停产！
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实际上，早在2023年6月，大众汽车品牌推出“加速前进 通往6.5全球性能”计划，目标是到2026年将收入提高100亿欧元，并可持续地实现6.5%的投资回报率。鉴于此，大众汽车宣布了包括精简和加速行政流程、提高开发和生产效率、精简车型阵容以及进一步提高产品质量等降本增效措施，彼时，大众品牌首席执行官Thomas Schäfer提及Arteon车型（国内对应大众CC）可能在2024款后不再推出新款，进而被电动车取代。
此外，大众此前也曾表示将逐渐精简旗下小众车型，除了已停产的Passat三厢版和Arteon三厢版外，还将停产T-Roc敞篷版。未来，大众将着重发力新能源市场，产品研发周期将从50个月缩减至36个月，并将在2032年实现在欧洲仅生产和销售电动车。
2017年3月，大众Arteon在日内瓦车展首发，先期仅提供三厢轿车版本，基于MQB平台开发，后续在2020年迎来大改款并推出Arteon Shooting Brake猎装版本。虽然该车被认为是大众CC的继任者，但大众给Arteon的家族定位要在CC、Passat之上。
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