2024-04-28更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月25日报道——
1月25日,前零跑汽车总裁吴保军发文回应关于从零跑汽车离职一事。吴保军表示:“很遗憾,我不得不离开一手参与创办的零跑汽车,我非常热爱零跑事业,但由于劳动合同到期,公司提出不再续约。”
在文中,吴保军提到,无论是销量目标、IPO计划还是与STELLANTIS集团的合作,超预期达成之前签署的聘用协议的三大目标。据此前吴保军透露,为了加入零跑,自己与零跑汽车创始人朱江明承诺了三个对赌条件,一是入职第一年完成1万辆销量,二是前两年累计完成4万辆销量,三是推动零跑上市。
无奈的是,吴保军最终还是被零跑汽车“抛弃”,不再与其续约。吴保军表示,“职业经理人总裁也是一名员工,员工对于庞大的企业组织来说,是弱势的,是无助的”。
同日,零跑汽车发布声明回应吴保军离职。零跑汽车表示,吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止,经董事会决议,公司不再续聘。吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作,经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。
不过,吴保军并没有离职,按照吴保军的说法,虽然其已经被免去总裁职位,但仍继续担任公司执行董事。吴保军表示,没有打算离职,离职事项目前尚未与公司达成共识,仍在协调中,分歧主要在持有股权的处理上。
据港交所披露信息,1月2日,吴保军出售其拥有的5万股零跑汽车股份,以每股33.6港元成交,合计168万港元(约合人民币154万元),交易完成后,吴保军仍持有零跑汽车1345.65万股份。
资料显示,吴保军于2020年6月加入零跑汽车,担任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁,负责零跑汽车业务发展、营销、制造以及供应链工作。在此之前,其曾在广州标致、广汽本田、广汽丰田等公司任职,让吴保军积攒了扎实深厚的汽车营销功力,众诚汽车保险股份的经历让其在汽车业务之外也开拓了投融资能力。
吴保军见证了零跑汽车从不见经传到名声大噪,吴保军加入零跑汽车时,首款量产车S01已经上市,但月销长期稳定在三位数,再加上质量问题不断,零跑汽车继续开发其它车型挽回市场名声。吴保军加入零跑汽车后,T03微型车推出后一度大火,5.98万元的起售价对标欧拉黑猫,从2020年5月开始交付至2021年底累计交付4.62万辆,占全年总销量的90%。2022年T03销量6.2万辆,在微型车销量排名第五,直接助力零跑年度销量突破10万辆大关,一月跻身造车新势力第二。
2022年9月,零跑汽车正式在港交所挂牌交易,IPO最终发售价定为每股48港元,募资净额为60.57亿港元,成为年内港股最大新发IPO。
2023年1月,零跑启动上市以来最大调整,来自华为的徐军获委任为高级副总裁兼首席运营官,分管销售与服务;张韦力获委任为高级副总裁兼首席营销官,分管市场与用户运营。
华为公司的成功让不少“华为系”人员自带光环,吴保军的权利慢慢被削弱,从加入时负责业务发展、营销、制造以及供应链等关键领域转到战略和政府事务。2023年11月,零跑国际商贸(上海)有限公司便发生工商变更,吴保军卸任法定代表人,由徐军接任。
此前,吴保军在微博上表示,“本质上,别人是王,你是将:杨修得罪了曹操,你看有啥好下场。韩信功劳那么大,最后还不是被刘邦给咔了。兔死狗烹、鸟尽弓藏。这几乎都是历史的必然。功劳越大,越要谦卑忠诚努力,给公司足够的安全感。”
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