丰田汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,自2014年11月14日起,召回部分进口雷克萨斯(LEXUS)LS 600h/GS 450h/IS 250/IS 250C车型。

召回车型:生产日期为2007年7月3日至2010年7月12日,并搭载D-4直喷发动机的LS 600h/GS 450h/IS 250/IS 250C车型。据该公司统计,在中国大陆地区涉及1880辆。

召回原因:本次召回范围内的部分车辆由于发动机的燃油输油管上的燃油压力传感器的紧固面不平整,造成即使按照规定扭矩对燃油压力传感器拧紧,在使用过程中有可能发生松动,导致燃油渗漏,存在安全隐患。

解决办法:丰田汽车公司将为召回范围内的车辆输油管上的燃压传感器紧固面进行研磨,更换垫圈后按照规定扭矩进行拧紧,以消除隐患。
丰田汽车(中国)投资有限公司及各经销店将通过信函、电话、短信等方式通知本次召回范围内的用户。用户可致电LEXUS雷克萨斯顾客服务中心:800-810-2772或400-810-2772,进行咨询以了解更多信息。
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成绝唱!经典MINI车型停产
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月06日报道——
据报道,MINI品牌宣布,最后一辆MINI CLUBMAN已在英国牛津工厂下线,这意味MINI CLUBMAN车型正式停产,后续不会换代也不会有后继车型。简而言之,对开尾门的MINI车型就此终结,成为历史。
对于MINI CLUBMAN的下线,MINI品牌高级副总裁武思卓(Stefanie Wurst)表示,MINI品牌未来的车型组合中将不再包含CLUBMAN。实际上,早在2023年9月,武思卓在接受媒体采访时就证实,MINI CLUBMAN很快将停产且没有直接替代品。
1959年,MINI品牌诞生,十年后,MINI CLUBMAN横空出世,成为MINI中最MINI的车型,该车凭借六门五座和对开尾门等设计,让该车更具便利性。据了解,初代MINI CLUBMAN最早可追溯至1969年,不过彼时的MINI CLUBMAN还是一个系列,基础版本的MINI CLUBMAN采用的是常见的双门形式,而被称为MINI CLUBMAN ESTATE车型才是后来独自撑起这个系列的最终形态。
1981年初代MINI CLUBMAN正式停产,后被宝马收购,当时这款车型共生产60万辆,其中包含19.7万辆Estate车型。2007年,宝马复活CLUBMAN,代号为R55,该车除了经典的对开尾门外,右侧新增了对开门设计,且右侧采用无B柱设计,后排乘客上下车需先打开右侧前门才能将后门打开。
之后该车型还开发了两代产品,其中于2015年推出了换代车型。2015年在法兰克福车展上,第二代MINI CLUBMAN发布,代号为F54,基于宝马UKL2平台打造,与代号为R55车型有所不同的是,这代车型取消了侧面对开门设计,取而代之的是四个全尺寸车门,而经典的对开尾门则被保留,全车拥有6个门。相比于前面几代车型,这一代车型体型更大,成为该品牌有史以来最大的MINI车型,也被MINI官方称之为终极MINI。
2015 MINI CLUBMAN COOPER S
值得一提的是,2023年3月,MINI品牌发布了CLUBMAN Final Edition(最后的绅士纪念版)版车型,该车全球限量发售1969辆。从名字的字面意思不难看出,Final Edition直译即为“终结版”车型,而“1969”这个数字实际上是MINI CLUBMAN诞生的年份,也就是说,CLUBMAN Final Edition的出现其实是为了纪念CLUBMAN诞生的年代。
MINI CLUBMAN Final Edition版车型已在国内上市,国内售价为33.61万元。外观方面,新车基本延续现款车型设计风格,但在细节处有所调整,如新车增加了诸多金色元素点缀,黑色的品牌LOGO搭配红色的S标识,视觉效果上更具辨识度。车身侧面,新车以蓝色为主调,金色作为点缀,密辐造型的轮毂则采用黑金配色,看起来相当有格调。同时,新车还有白色和银色可选。另外,新车还加入了金色的Final Edition及“1979”专属标识,以彰显这款车型的特殊身份。
内饰部分,新车整体布局与现款车型也基本保持一致,车内主要以黑色和棕色为主,座椅则是灰色皮革搭配灰色织物质的材料包裹。不过新车液晶仪表并非采用传统的矩形样式设计,而是更具个性的椭圆形结构,看起来更精致。动力方面,新车搭载COOPER S动力级别,搭载2.0T发动机,最大功率131千瓦,峰值扭矩280牛·米,传动系统均为7速湿式双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间为7.2秒。
数据显示,截至目前,MINI CLUBMAN累计生产超110万辆,其中宝马时代生产超55万辆。需要注意的是,尽管MINI CLUBMAN是MINI发展历程中十分重要的一部分,但作为小众车型,该车此后几年的市场表现并不是很好,加上宝马集团电气化战略的推进,MINI品牌转型全电动化,在此背景下,MINI CLUBMAN停产也是预料之中的事情。
据了解,后续MINI品牌将把重心更多放在MINI、MINI Countryman和MINI Aceman车型上,MINI CLUBMAN车型将不会换代也不会有后继车型。而MINI CLUBMAN的产品空白将由全新MINI Countryman覆盖,全新产品MINI Aceman则将定位在COUNTRYMAN之下。
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