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猎头爆料:东风集团工资全国最低,没有之一!

来源:汽车行业关注   评论()  2014-09-21 15:39:51

本文仅代表个人观点,欢迎大家批评交流。猎头顾问林飞写的,谢谢!



 中国汽车五大集团:一汽,东风,上汽,长安,广汽。不是我说就东风整个水平最低了,对不起东风人。东风人对企业忠诚度都蛮高的,是我作为猎头很难挖取的一个企业。很多东风人拖家带口一心留在东风发展,为东风的发展贡献光和热,但现实给我的感觉就是工资低。

 我是个湖北人,作为我们湖北的龙头汽车集团,涨涨工资吧。不然真对不起湖北人民。有时候碰到在外面工作的湖北人,想回湖北,我就说回去做好准备,东风工资低。他们也很无奈。

东风员工们

 如果你是东风的一名员工,我想说善待给你电话的猎头吧。如果你真的去不了,介绍你认为可以去的人给他吧。东风人才流失多了,集团高层就知道给你们涨工资了。说到这个,就不得不说说奇瑞了,2012年到2013年,大涨了2次工资,不知道为什么。这几年也是奇瑞人才流动比较高的几年,我想跟人才流失不无关系吧,因为全国到处有奇瑞系。我想说,要不是因为工资低,有些人脑子有毛病,才会背井离乡到外地发展(这里排除高管啊,毕竟高管层特别,而且也小众)。

 说到这里说个我知道案例,我知道2013年,北汽工资翻了3倍从东风成功挖人。颤抖吧。

东风领导们

 如果你是东风的领导,就想办法给你的员工涨涨工资吧。中国现在的社会压力太大了,低于行业平均工资,不利于人才的聚集,而且对于新一代的年轻人,东风的工资我都觉得会让他们对于这个行业失去信心。如果没有这种经济基础吸引到足够多的年轻人到东风这个公司,东风未来的发展,我想也是堪忧的。毕竟任何企业的发展都离不开人。后备力量不齐备,东风轰然倒塌未来也不是不可能。更何况对于这些后备力量还有别的土豪的行业在挖脚。当然要东风现在向上汽,北汽,广汽看齐,还有难度,但是至少向长安和一汽看齐吧。领导们,不要恨我们猎头挖你的骨干,如果不是心伤了,我们口吐莲花他们也不会走的。

 回到具体案例中,我还碰到一个48岁,东风合资零部件公司的老工程师,年薪10万的。看到这个,我真的要流泪了。

 一个工作26年的高级专家,还集团高级专家,年薪税前25万,你知道上汽,北汽,广汽可以是你工资的3倍左右吗?别说人家所在城市一线,武汉也是副省级城市好吗?再说了,人家一汽和长安也也可以有你2倍吧。

 去年我碰到了一个东风合资公司的朋友,告诉我,我家离公司很近,10分钟。我家里有老人要照顾,同事关系也很好,前几年,接到猎头电话,我是直接挂掉,但最近你给我电话我接了,我觉得我工资太低了。东风人,是不是说到心里去了。咱平台和发展机会不谈,来实际的是不是要哭了。

最后致谢

 最后我想说,猎头兄弟姐妹们,向东风杀过去;东风人,且行且珍惜;东风领导,涨工资吧!



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    国产福特Bronco中文名公布!,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 02月22日
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    国产福特Bronco中文名公布!

    更新时间: 02月22日
    来源:汽车行业关注 连泽华 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月25日报道——

    1月25日,福特Bronco正式官宣中文名取名为“福特烈马”,官方表示,Bronco原意是美国西部一种壮烈的野马,以不屈、难被驯服的野性而著称。之所以福特Bronco中文名叫福特烈马,是因为“烈”代表硬核越野实力、燃烧不尽的能量、是纯正血统的正言;而福特烈马采用一匹后足腾空的马作为LOGO则表示:福特烈马前足着地、后足腾空的标识设计,体现不被驯服的态度、与生俱来的野性以及释放福特烈马无畏拒绝被驯服的精神内核,其马后蹄向上扬角度,表现出强大的性能和硬核越野能力。

    744x0_1_autohomecar__ChtlyGWxzguAR2RMAAEDCDPA5KY657

    目前国产福特Bronco车型已于2023年9月在工信部上完成申报。据了解,福特Bronco定位硬派越野车型,国产福特Bronco将由江铃福特生产,该车将在1月29日正式发布,并于2024北京车展正式上市。

    综合此前申报图来看,国产福特Bronco带有原汁原味的美系粗犷感,整体外观造型硬派且复古,采用方正的轮廓设计,颇具复古气息的圆形大灯向贯穿式前格栅延伸,“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅,并增加了FORD的标识,辨识度极高。下包围区域留有越野常用的拖车挂钩,搭配大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎,进一步提升整车的硬派越野气息。车身侧面,新车造型看起来同样方方正正,线条流畅而硬朗,门把手采用黑色设计。与传统SUV有所不同的是,新车提供可卸式顶篷和侧门,标配布制软顶,开启简便,此外,新车还配备越野轮胎和前后保险杠,17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰,令新车视觉效果看起来更粗犷。尺寸方面,新车长宽高分别为4800(4825)/2070/1990mm,轴距为2950mm。车尾部分,新车采用全尺寸外挂式备胎,两侧采用长条形尾灯组设计,底部是突出的保险杠,尾门采用的是侧开的方式,车尾标有烈马和江铃福特的字样标识。申报信息显示,新车可选择后牵引装置。

    内饰方面,参考此前公开的内饰,预计新车将延续海外车型设计风格,内部采用经典的“T”型布局,配备半液晶仪表和12英寸中控大屏,中控屏幕下方为全新Bronco的空调控制区域。动力方面,新车搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,传动系统预计匹配10挡自动变速箱和四驱系统。

    640-11

    福特Bronco车型历史颇为悠久,早在1966年,福特便推出了第一代Bronco,比福特Mustang只晚了四年,二者的名字均有“野马”的意思。不同的是,福特Bronco专注硬派SUV市场,而福特Mustang专注跑车市场,再加上前者多指美国西部的野马,性情刚烈难以驯服,因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。但福特Bronco并没有福特Mustang发展得顺利,在上世纪90年代推出第四代车型后,仅仅四年便停产,福特Bronco也逐步退出历史舞台,一直到2020年7月才重新复出。

    640-5

    目前国内在售的福特Bronco为第六代车型,以平行进口方式引进销量,售价区间为50万-80万。随着该车国产化,新车上市后将与Jeep牧马人、全新丰田普拉多、方程豹豹5等硬派越野车型展开竞争。至于国内售价多少?预计将在30-40万元区间。


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    目前国产福特Bronco车型已于2023年9月在工信部上完成申报。据了解,福特Bronco定位硬派越野车型,国产福特Bronco将由江铃福特生产,该车将在1月29日正式发布,并于2024北京车展正式上市。

    综合此前申报图来看,国产福特Bronco带有原汁原味的美系粗犷感,整体外观造型硬派且复古,采用方正的轮廓设计,颇具复古气息的圆形大灯向贯穿式前格栅延伸,“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅,并增加了FORD的标识,辨识度极高。下包围区域留有越野常用的拖车挂钩,搭配大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎,进一步提升整车的硬派越野气息。车身侧面,新车造型看起来同样方方正正,线条流畅而硬朗,门把手采用黑色设计。与传统SUV有所不同的是,新车提供可卸式顶篷和侧门,标配布制软顶,开启简便,此外,新车还配备越野轮胎和前后保险杠,17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰,令新车视觉效果看起来更粗犷。尺寸方面,新车长宽高分别为4800(4825)/2070/1990mm,轴距为2950mm。车尾部分,新车采用全尺寸外挂式备胎,两侧采用长条形尾灯组设计,底部是突出的保险杠,尾门采用的是侧开的方式,车尾标有烈马和江铃福特的字样标识。申报信息显示,新车可选择后牵引装置。

    内饰方面,参考此前公开的内饰,预计新车将延续海外车型设计风格,内部采用经典的“T”型布局,配备半液晶仪表和12英寸中控大屏,中控屏幕下方为全新Bronco的空调控制区域。动力方面,新车搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,传动系统预计匹配10挡自动变速箱和四驱系统。

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    福特Bronco车型历史颇为悠久,早在1966年,福特便推出了第一代Bronco,比福特Mustang只晚了四年,二者的名字均有“野马”的意思。不同的是,福特Bronco专注硬派SUV市场,而福特Mustang专注跑车市场,再加上前者多指美国西部的野马,性情刚烈难以驯服,因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。但福特Bronco并没有福特Mustang发展得顺利,在上世纪90年代推出第四代车型后,仅仅四年便停产,福特Bronco也逐步退出历史舞台,一直到2020年7月才重新复出。

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    目前国内在售的福特Bronco为第六代车型,以平行进口方式引进销量,售价区间为50万-80万。随着该车国产化,新车上市后将与Jeep牧马人、全新丰田普拉多、方程豹豹5等硬派越野车型展开竞争。至于国内售价多少?预计将在30-40万元区间。


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