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高德地图牵手特斯拉 可实现特斯拉充电桩的导航

来源:汽车行业关注 CZX  评论()  2014-09-13 15:03:56

内容摘要:国内领先的数字地图内容、导航和位置服务提供商高德地图,宣布上线特斯拉汽车充电桩地标信息,成为国内首个上线特斯拉充电桩POI信息的互联网地图。与此同时,特斯拉与高德地图亦达成合作,双方基于高德地图自主采集的信息,共同支持特斯拉充电网络地标信息的查询和导航。


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国内领先的数字地图内容、导航和位置服务提供商高德地图,宣布上线特斯拉汽车充电桩地标信息,成为国内首个上线特斯拉充电桩POI信息的互联网地图。与此同时,特斯拉与高德地图亦达成合作,双方基于高德地图自主采集的信息,共同支持特斯拉充电网络地标信息的查询和导航。



风靡全球的电动汽车——特斯拉进入中国后迅速引发“特斯拉热”。因为采用电力驱动,特斯拉成了很多环保先锋人士、时尚娱乐圈明星、科技达人和富豪们的新座驾。不过如何充电也成为特斯拉普及的一大瓶颈,为此特斯拉计划明年在中国和日本大举铺设超级充电网络。目前特斯拉汽车在国内共有充电桩137个、超级充点站15个、服务中心4个、商店和展示厅各2个,高德地图第一时间对这些信息进行自主采集和处理,并首家在地图产品上线。目前高德地图已经在全国范围内支持所有特斯拉充点设备地标的查询和导航。为此,特斯拉和高德地图达成合作,双方基于高德地图自主采集的充电桩等充电网络地标信息,共同支持特斯拉充电桩等充电网络地标信息的地图查询和导航。



“对于地图厂商来说,底层数据是真正的命脉。”高德联合创始人、资深副总裁姜德荣认为,未来的数据技术时代,唯有数据才能在产品创新的基础上,为用户和社会创造价值。强大的数据采集处理能力是高德地图能够在国内首家上线特斯拉充电桩POI信息的最大原因。


目前高德地图和四维图新是国内最大的两家地图数据采集能力的底层数据提供商,二者市场市场份额总和占据中国底层数据测绘市场近90%。除了高德地图之外,目前国内其他互联网地图厂商大多通过购买底层数据提供来支持地图产品更新。由于缺乏实时采集、调用和更新地图数据的能力,不少互联网地图厂商无法实现即时对新地图地标进行更新。此次特斯拉充电桩等充电网络信息地图查询和导航支持便是一个例子。


要做到最新地标信息实时更新,要求互联网地图厂商具有强大的数据采集、处理能力,实现底层数据和产品两方面能力并举。目前国内同时具备数据和产品能力的互联网地图厂商为数不多,高德地图是最大的一家。截至2014年第二季度,高德地图以33.4%的份额蝉联手机地图市场榜首。作为国内最大的底层数据提供商之一,高德地图占据了中国底层数据测绘市场近一半的份额。经过12年的积累,高德地图不仅是国内少有的同时拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级测绘资质和互联网地图服务甲级资质等多个甲级资质的互联网公司,更是国内最专业的,能够覆盖应用、云端服务、软件、数据等产业全层面的互联网地图厂商。


依托于强大的数据能力,高德地图在最新地图地标信息更新速度和精准度上始终引领行业。以西藏墨脱公路通车为例,2013年10月31日西藏墨脱公路正式通车后,高德地图第一时间采集到墨脱公路信息,并于11月2日更新上线,成为国内首家实地采集并在地图上更新墨脱公路的互联网地图厂商。在地图数据处理上,高德地图数据更新最快可实现30分钟上线,同时实现数据的表现形式多样化,包括2D/3D地图、精细街区图、三维实景图片、视频影像数据、三维地标建筑,以及大量的深度POI信息。为了进一步增强数据能力,高德地图还首创国内众包数据采集方式,用户不仅可以通过高德地图用户纠错反馈信息,还可通过交通事件平台发布拥堵、施工、道路关闭、警察等信息,经核实后可在几分钟内在其交通事件平台上线提示信息,为用户及时提供出行建议。


“地图处于移动互联网的基础和核心位置。高德经过12年的积累和沉淀,不论是地图数据更新的快速响应,还是应用服务的快速上线,无不证明了其在地图数据和平台技术上所具备的实力和优势,高德地图已构筑了专业地图服务的高壁垒而地图数据生产基地将作为高德地图夯实高速发展的基石,实践着一次又一次从量变到质变的跨越。”姜德荣表示。


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    绝代!中期改款高尔夫实车曝光,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 04月09日
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    绝代!中期改款高尔夫实车曝光

    更新时间: 04月09日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月22日报道——

    日前,一组新款高尔夫车型实车照片在网上曝光,包括改款后的高尔夫普通版旅行版以及GTI车型据了解,中期改款高尔夫基于MQB Evo平台打造,对外观、内饰进行调整,预计将于年底前引入国内市场销售。

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    此次改款主要是对前脸造型进行调整,新款高尔夫采用全新灯组,车头位置用上了贯穿式发光灯带,配合发光LOGO,整体看上去颇有新能源车的既视感,同时也提升了整体辨识度。根据版本不同,继续提供三种风格的前杠造型。GTI车型仍然采用经典的红色贯穿式设计,前保险杠采用更激进的造型,使得两侧的通风口看起来更具战斗感。普通版车型将提供R-Line套件作为选装,没有套件的版本前保险杠采用大尺寸贯穿式通风口设计,内部格栅采用双条幅镀铬装饰。

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    车身侧面,新车整体造型与现款车型相似,采用标准的两厢车结构。车尾部分,新款高尔夫造型更加运动化,配备大尺寸的车顶扰流板和尾部扩散器,保留双边共两出的排气布局,展现GTI的经典元素。

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    内饰方面,新车将配备10.25英寸的全液晶仪表盘和带有经典GTI标识的三辐式多功能方向盘,中控台将根据不同车型配备12.9英寸或15英寸的OLED多媒体触控屏幕。车载系统将整合ChatGPT大数据模型,提供更好的车机交互体验。整体车载显示信息更加全面,包括导航、多媒体和限速提醒等功能。

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    动力方面,即将发布的普通版高尔夫将配备1.5T涡轮增压发动机,并加入48V轻混系统,同时还将提供插电式混动系统。传动系统方面,新车仍将配备7速双离合变速箱。据悉,这将是高尔夫最后一次中期改款,此后高尔夫将不再推出换代车型,意味着自1974年以来销售的这一车型系列将迎来最终的结局。

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    2019年10月,第八代高尔夫在大众的发源地沃尔夫斯堡正式发布,新车基于大众MQB平台的最新版本打造,动力方面提供1.0T三缸发动机、1.5T四缸发动机以及2.0T四缸柴油发动机。2020年11月,一汽-大众全新高尔夫上市。作为换代车型,全新高尔夫采用大众最新的家族设计语言,同时官方将这一代车型定义为“全新数字高尔夫”,强调新车在数字化、智能化方面的提升。动力方面,第八代高尔夫提供1.2T和1.4T发动机供消费者选择,与上一代车型一致。

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    国内真正接触高尔夫是从一汽-大众国产的第四代开始,从PQ平台到MQB平台,外加衍生出来的GTI和R版本,每一代高尔夫的演进都是大家津津乐道的话题。如今,高尔夫演变到第八代,但更多是电气架构和软件上的变革,机械层面并没有太多新意。

    作为大众旗下一款经典车型,,高尔夫在国内市场的表现并不算差。作为一款两厢车,高尔夫的竞品包括福特福克斯、本田思域、日产骐达、雪佛兰沃兰多等。相比之下,高尔夫凭借更加时尚的造型以及数字化的加持,给它带来一定的市场竞争力,新车上市后将依旧保持现有的成绩。乘联会数据显示,2023年高尔夫零售55732辆,相比于2022年的81754下滑31.8%。

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    随着大众加快推进产品的电动化,越来越多的经典车型被画上句话。当然,高尔夫等经典车型的停产,或许是必然,当然新能源车取代燃油车的趋势尤为明显,大众也只是在顺应市场的发展。

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    日前,一组新款高尔夫车型实车照片在网上曝光,包括改款后的高尔夫普通版旅行版以及GTI车型据了解,中期改款高尔夫基于MQB Evo平台打造,对外观、内饰进行调整,预计将于年底前引入国内市场销售。

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    此次改款主要是对前脸造型进行调整,新款高尔夫采用全新灯组,车头位置用上了贯穿式发光灯带,配合发光LOGO,整体看上去颇有新能源车的既视感,同时也提升了整体辨识度。根据版本不同,继续提供三种风格的前杠造型。GTI车型仍然采用经典的红色贯穿式设计,前保险杠采用更激进的造型,使得两侧的通风口看起来更具战斗感。普通版车型将提供R-Line套件作为选装,没有套件的版本前保险杠采用大尺寸贯穿式通风口设计,内部格栅采用双条幅镀铬装饰。

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    车身侧面,新车整体造型与现款车型相似,采用标准的两厢车结构。车尾部分,新款高尔夫造型更加运动化,配备大尺寸的车顶扰流板和尾部扩散器,保留双边共两出的排气布局,展现GTI的经典元素。

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    内饰方面,新车将配备10.25英寸的全液晶仪表盘和带有经典GTI标识的三辐式多功能方向盘,中控台将根据不同车型配备12.9英寸或15英寸的OLED多媒体触控屏幕。车载系统将整合ChatGPT大数据模型,提供更好的车机交互体验。整体车载显示信息更加全面,包括导航、多媒体和限速提醒等功能。

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    动力方面,即将发布的普通版高尔夫将配备1.5T涡轮增压发动机,并加入48V轻混系统,同时还将提供插电式混动系统。传动系统方面,新车仍将配备7速双离合变速箱。据悉,这将是高尔夫最后一次中期改款,此后高尔夫将不再推出换代车型,意味着自1974年以来销售的这一车型系列将迎来最终的结局。

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    2019年10月,第八代高尔夫在大众的发源地沃尔夫斯堡正式发布,新车基于大众MQB平台的最新版本打造,动力方面提供1.0T三缸发动机、1.5T四缸发动机以及2.0T四缸柴油发动机。2020年11月,一汽-大众全新高尔夫上市。作为换代车型,全新高尔夫采用大众最新的家族设计语言,同时官方将这一代车型定义为“全新数字高尔夫”,强调新车在数字化、智能化方面的提升。动力方面,第八代高尔夫提供1.2T和1.4T发动机供消费者选择,与上一代车型一致。

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    国内真正接触高尔夫是从一汽-大众国产的第四代开始,从PQ平台到MQB平台,外加衍生出来的GTI和R版本,每一代高尔夫的演进都是大家津津乐道的话题。如今,高尔夫演变到第八代,但更多是电气架构和软件上的变革,机械层面并没有太多新意。

    作为大众旗下一款经典车型,,高尔夫在国内市场的表现并不算差。作为一款两厢车,高尔夫的竞品包括福特福克斯、本田思域、日产骐达、雪佛兰沃兰多等。相比之下,高尔夫凭借更加时尚的造型以及数字化的加持,给它带来一定的市场竞争力,新车上市后将依旧保持现有的成绩。乘联会数据显示,2023年高尔夫零售55732辆,相比于2022年的81754下滑31.8%。

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    随着大众加快推进产品的电动化,越来越多的经典车型被画上句话。当然,高尔夫等经典车型的停产,或许是必然,当然新能源车取代燃油车的趋势尤为明显,大众也只是在顺应市场的发展。

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